[发明专利]具有测量电阻的测量装置有效
申请号: | 201380070541.5 | 申请日: | 2013-11-27 |
公开(公告)号: | CN104919326B | 公开(公告)日: | 2019-03-08 |
发明(设计)人: | M.多兰斯基;A.安泽尔;M.普罗巴;M.米勒 | 申请(专利权)人: | 罗伯特·博世有限公司 |
主分类号: | G01R31/36 | 分类号: | G01R31/36;G01R1/20 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 梁冰;宣力伟 |
地址: | 德国斯*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 具有 测量 电阻 装置 | ||
本发明涉及一种测量装置,该测量装置包括至少一个测量电阻8,该测量电阻通过一个中间区段12以及两个端部区段10、11来构成。所述测量电阻8构造为U形或者C形。
技术领域
本发明涉及一种具有测量电阻的测量装置。
背景技术
由现有技术已知电池接线柱装置,该电池接线柱装置具有集成的、用于检测从电池中流出的电流的电流测量线路。
因此,比如DE 10 2004/046855 B3公开了一种电池接线柱装置,该电池接线柱装置包括一具有固定区域的接线柱。用于电池传感器的测量电阻借助于固定元件来固定在所述接线柱的固定区域上。所述固定元件包括一从所述固定区域中穿过的销钉以及一将所述销钉包围的绝缘套。
从DE 10 2004/007851 A1中公开了一种构造为智能的连接装置的电池接线柱装置,对于该电池接线柱来说所述测量电阻被集成在所述连接装置中,使得所述两个元件一体地构成。
一种用于对在机动车的车用电路内部的电流、电压和/或温度进行检测的机动车车用电路传感器装置在公开文献EP 1 644 749 B1中得到了说明,并且包括两个连接在所述车用电路内部的导电的线路上的连接件,所述连接件与测量电阻相连接。在此,至少一个连接件具有一个用于容纳测评电子装置的电键面(Schlüsselfläche)。所述测量电阻基本上构造为旋转对称的结构并且布置在所述连接件之间。
公开文献EP 1 807 708 B1说明了一种用于机动车的电池电流传感器,该电池电流传感器包括一被插入到电池电路中的测量传感器以及一与所述测量传感器相连接的测量线路装置,其中所述测量线路装置的部件布置在线路基座上,所述线路基座通过有弹性的连接器件位置固定地与所述测量传感器电地并且机械地相连接。由于所述连接器件的有弹性的特性,可以对所述测量传感器的、沿着其横向方向的、热的长度变化进行补偿。
电池传感器的当前的设计结构经常拥有一平坦的分流器,该分流器在一个平面中提供用于所述接线柱的接头以及所述电缆接头套管。从中产生较大的空间位置需求。电缆接头套管及接线柱的所出现的力不是处于一根轴线上,从而要么所述接线柱要么真正的电子装置壳体必须承担附加的保持功能。
发明内容
本发明的任务是,给出一种节省位置空间的测量装置,该测量装置可靠地承受作用到其上面的机械的力。该任务通过一种具有独立权利要求的特征的装置得到解决。
相对于此,所述按本发明的、具有独立权利要求的特征的装置具有以下优点:尤其通过尤其由铜/锰镍铜合金/铜或者完全由电阻材料、比如锰镍铜合金构成的、弯曲的测量电阻或者分流器(C形或者U形)的使用来节省结构空间。在接线柱与电缆接头套管之间所出现的力可以在所述测量电阻的内部被承受。此外,所述测量电阻的U或者C形的形状能够实现电缆及接线柱的、在端部区段上的布置,而在所述中间区段的区域中则可以用可能布置在这个区域中的测评线路来进行电位截取,以进行电流检测。由此所提到的组件在机械方面没有相互干扰。
在一种有利的改进方案中规定,至少一个端部区段具有优选弯曲了90°的区段。所述测量电阻因此可以通过常见的冲裁-弯曲过程来制造。所述由电阻材料构成的中间区段在此未受到损害。
在一种有利的改进方案中规定,至少一个端部区段具有至少一个尤其是用于容纳至少一个连接元件的空隙。所述空隙可以优选被设置在所述两个端部区段上。由此可以以紧凑的结构形式在所述空隙的位置上容纳并且接触所述连接元件。优选所述空隙为此至少部分地与所述连接元件的外部轮廓相匹配。
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