[发明专利]燃料箱的车身安装结构以及燃料箱的防变形件

说明书

技术领域

本发明涉及将燃料箱安装到车身上的燃料箱的车身安装结构、以及防止燃料箱变形的防变形件。

背景技术

已知一种结构，为了将燃料箱安装到车身上，而在形成于燃料箱表面的槽上架设条带(band)且将该条带的两端用螺栓固定在车身上，并且通过橡胶垫将燃料箱的表面按压固定到车身上(专利文献1)。根据专利文献1，能够通过该结构来抑制燃料箱的独立振动。

另外，还已知一种结构，其使在燃料箱的上表面沿车身前后方向架设的两根上部条带的两端、与在燃料箱的下表面沿车身前后方向架设的两根下部条带的两端重合，并将其前端用螺栓和螺母紧固在车辆的第一横梁上，进而将其后端同样地紧固在第二横梁上(专利文献2)。根据专利文献2，能够通过该结构而将燃料箱固定到车身上。

另外，还已知一种结构，其将固定部件焊接在燃料箱上表面上并经由该固定部件而将燃料箱安装到车身上，其中，该固定部件是在将耐透过性树脂以及熔接/粘接性树脂多层且一体形成而得到的树脂部件中埋设有金属制的螺纹部件(例如螺母)而成的(专利文献3)。根据专利文献3，能够通过该结构而将燃料箱牢固地安装到车身上。

另外，还已知一种安装构造，其在燃料箱外侧安装保护件等附属部件，该安装结构具有：形成在燃料箱的表面上的凹部；具有贯穿孔并安装在燃料箱的外侧的附属部件；相对于燃料箱而配置在附属部件的内侧的第一止动件；和配置在附属部件的外侧的第二止动件，由第一以及第二止动件夹持附属部件，并且第一以及第二止动件穿插至贯穿孔中，并使其与设在凹部的内周上的爪部卡合(专利文献4)。根据专利文献4，通过该结构仅在燃料箱的表面上设置凹部，就能够将附 属部件安装到燃料箱上。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开平05-294150号公报

专利文献2：日本特开2010-221889号公报

专利文献3：日本特开2006-001381号公报

专利文献4：日本特开2011-093409号公报

在通常的发动机前置的乘用车中，燃料箱大多横置地搭载于后座附近的底板下。这是为了避免因碰撞造成的破损，并减少因燃料的多少而对车身重心位置和车身惯性力矩所造成的影响。然而，由于将燃料箱设置在底板下，所以燃料箱会受到外部气温的变化和因排气部的热量造成的温度变化的影响。

另一方面，燃料箱的材质正在从钢板向树脂变化。这是因为虽然树脂制箱也有在贯穿/破坏强度上稍逊于钢板制的一面，但是在不会生锈且轻便的基础上，还具有即使是复杂形状也能够以低成本来量产的优点。

另外，可知燃料箱内的气压会因上述外部气温的变化等而发生增减。尤其在树脂制的燃料箱的情况下，燃料箱会因该气压变化而膨胀或收缩，其结果会发生变形。

而且，例如在对燃料箱内产生的汽油蒸气进行回收的碳罐(canister)中已知如下的现象：在如所填充的活性炭过滤器被完全堵塞那样的情况下，随着由泵模块进行的来自燃料箱的汽油输送，燃料箱变成负压。当随着电子控制型燃料喷射装置等的采用而将泵模块的喷出力设为强力时，即使燃料箱变成负压，也会强制性地继续喷出燃料，则担心燃料箱会破损。

在燃料箱上接合有向发动机供给燃料的泵模块等电气部件。即使达不到上述那样的燃料箱的破损的程度，但也担心会因燃料箱内变成负压而收缩变形，而导致泵模块与燃料箱的接合部分等破损的情况发生。

对于这种燃料箱变形的情况，在专利文献1公开的结构中，虽然条带在某种程度上拘束燃料箱，但是条带经由作为弹性体的垫部件按压燃料箱，无法防止燃料箱变形。

另外，在专利文献2公开的结构中，由于条带沿着燃料箱设置且在其周围围绕，所以能够认为当燃料箱的内压为正压时能够防止燃料箱的膨胀变形。然而，当燃料箱的内压为负压时，专利文献2公开的结构无法防止燃料箱的收缩变形。

另外，在专利文献3公开的结构中，若至少将燃料箱的上表面与车身的高刚性部件结合，则能够认为高刚性部件会防止燃料箱的上表面的膨胀或收缩变形。然而，在膨胀/收缩的任一情况下，均无法防止燃料箱的下表面的变形。

另外，在专利文献4公开的结构中，在燃料箱发生膨胀/收缩变形的情况下，止动件本身会仿照燃料箱的变形也发生变形，其结果为，无法防止燃料箱的变形。

发明内容

本发明是为了解决这种现有技术的课题而提出的，其主要目的在于，提供一种即使在燃料箱的内压变化为正压/负压的任意情况下，都能够防止有损燃料箱功能的有害变形的、燃料箱的车身安装结构以及燃料箱的防变形件。