[发明专利]用于机动车辆电线束且端子穿过凸缘的连接器

说明书

技术领域

本发明涉及一种端子穿过凸缘的电线束连接器，该连接器包括端子、金属针、电缆和密封环。连接器具有在针上径向布置的多个公固定元件、在针中的用于固定密封环的环槽、在针的下端处的用于固定电缆的钻孔以及被固定至针上端的端子。在本发明的一个实施例中，可以去掉该端子，并且其中可将针端制造成具有等同于端子的形状。

背景技术

现代车辆具有各式各样的电缆组，通常称之为线束，线束具有使越来越多的电部件互相连接的功能，这些电部件可以例如是传感器、致动器、燃油泵和喷射器喷嘴。这些线束需要固定和连接设备，从而穿过在将连接线束的部件之间的物理空间。

作为其它功能之一，开发用于油箱的凸缘承担着在燃油模块部件和客户端电线束之间传导电流的作用，同时除了限制燃油固有的燃油蒸气逸出之外，开发用于油箱的凸缘也受到特性挑战。这些挑战通常包括密封不良的风险、由于接触不良产生电阻而导致的元件过热风险、所使用内部空间的优化问题、为便于安装和维修而对元件进行的规划、连接器制造时间和成本的压缩以及在不需要更多修改的前提下在各种型号的机动车辆上广泛应用的可能。

现有技术文件US5631445A报道了一种插头的布置，该插头具有的用途是，穿过凸缘在燃油模块的部件和电线束之间传导电流，并且还密封在所输送的燃油中所固有的蒸气。在所述设备的情况下，通过塑料材料的包覆注塑将电缆固定至插头。该插头穿过钻孔而安装在凸缘上，该钻孔贯穿凸缘，并且其中密封元件(在此情况下为“O”形环)安装在凸缘和插头之间以密封该接口，从而防止燃油和燃油蒸气从通道逸出到油箱外的环境中。在该文件中，插头不具有任何切口或电缆接头。对于在油箱的内部和外部待连接的不同类型设备而言，这种结构不具有灵活性。

在文件WO9910206A中，所示凸缘包覆成型在车辆电缆上，与文件US5631445A相比，由于后者力图解决油箱密封中的固有问题，所以前者的具体应用更少。在两个文件中，将凸缘和连接器在电缆上成型起到了减少沿着线束的电接触的作用，但是当想要实现应用在大量商用车辆上的解决方案时，这种结构带来很多限制。可是，具有包覆成型凸缘和连接器的长线束，在使用时也受到其制造长度的限制。

为了向商用车辆提供具有更少限制的适用性，现有技术文件JP9264226A展示了一种具有连接器的燃油槽，该连接器使得能够连接许多种不同的喷射器喷嘴。当在线束和喷射器喷嘴的端子之间提供中间连接时会实现上述效果。在燃油槽内部，电线束连接至电源端子，该电源端子继而连接至属于喷射器喷嘴的连接端子。在燃油槽内部有两个端子，并且两个贯通钻孔分别用作线束和连接端子的进口，这导致上述物体表现出坚固性问题和高度的复杂性。端子的两个接触点提供电压和电流的频率变化，增大了由于过热而失效的可能性。

在文件JP11167960A中，展示了一种用于油箱的电连接器，其特征在于低制造成本和与其连接所用的内部空间的节约。在该文件中，描述了如何通过在端子上包覆成型树脂而在电缆和端子之间提供连接。尽管该解决方案具有低成本，但是该方案由复杂的工艺组成，该工艺需要调整隔室32内部的元件36，此外，还必须以过盈配合的方式将组件安装在凸缘11上。

本发明已设法实现了在减少连接和商用车辆上普遍应用二者之间的最优平衡。本发明的提出是为了将具有单个接触元件的连接器布置在电缆和端子之间，其中，电缆连接至燃油泵，端子位于油箱外部且连接至车辆的电线束，金属针成为仅有的接触元件。

根据本发明，在燃油模块的部件的电缆和与车辆电线束建立连接的端子之间，仅仅有两个电连接点。在第二实施例中，仅有一个电连接点。

构成本文所提新发明的连接器是一种在尽可能多的商用车辆上易于安装和拆卸的零件，目的在于将其普遍应用。该发明是用于车辆端子和电线束的通用连接，同时具有优异的导电性能和充足的密封性。

发明内容

本发明的目的是提供用于电线束的连接器，该连接器包括：机加工的金属针；电缆；密封环；和自由电端子，其中，在本发明第二实施例中，可以在金属针的端部处以端子的形式机加工该自由电端子。连接器可呈现出在金属针和与电缆的接合部上的塑料材料包覆注塑，以便于将连接器安装和固定到凸缘上。

该连接器的主要功能是连接被壁分开的电设备。该连接器的另一个功能是将电缆和电端子固定到壁，同时促进通道钻孔的密封，防止流体流过壁，所述流体可以是液体、蒸气或气体。

经机加工的针本体具有用于容纳密封环的环槽。电缆固定在金属针的下部中。