[发明专利]用于机动车辆的转向管柱

说明书

本发明涉及用于机动车辆的转向管柱的方法，所述转向管柱具有夹紧设备，在该夹紧设备的打开状态下转向管柱的位置能够调节，而在该夹紧设备的闭合状态下转向管柱的位置固定，所述夹紧设备包括夹紧螺栓，所述夹紧螺栓具有纵向轴线、第一端部和第二端部以及外壁，所述第一端部和第二端部在轴向方向上限定夹紧螺栓的界限，所述外壁在径向方向上限定夹紧螺栓的界限，其中，所述夹紧螺栓能够围绕其纵向轴线旋转用以借助致动杆打开和闭合所述夹紧设备，所述夹紧螺栓延伸穿过所述致动杆的开口，并且所述夹紧螺栓具有邻接其第一端部的端部部段和在夹紧螺栓的第二端部的方向上邻接所述端部部段的连接部段，所述连接部段位于致动杆的开口的区域中，在所述连接部段的轴向范围内夹紧螺栓通过压入配合而连接至致动杆。本发明还涉及制造用于机动车辆的转向管柱的方法，所述转向管柱具有夹紧设备，在该夹紧设备的打开状态下转向管柱的位置能够调节，在该夹紧设备的闭合状态下转向管柱的位置固定，所述夹紧设备包括夹紧螺栓，所述夹紧螺栓具有纵向轴线、第一端部和第二端部以及外壁，所述第一端部和第二端部在轴向方向上限定夹紧螺栓的界限，所述外壁在径向方向上限定夹紧螺栓的界限，其中所述夹紧螺栓能够围绕其纵向轴线旋转用以借助致动杆打开和闭合所述夹紧设备，所述夹紧螺栓延伸穿过所述致动杆的开口，并且其中，所述夹紧螺栓具有邻接其第一端部的端部部段和在夹紧螺栓的第二端部的方向上邻接所述端部部段的连接部段，所述连接部段位于致动杆的开口区域中，在所述连接部段的轴向范围内夹紧螺栓通过压入配合而连接至致动杆。

WO2011/100770A1已经公开了一种上文提到的类型的转向管柱，所述转向管柱具有夹紧螺栓，该夹紧螺栓可围绕其纵向轴线旋转并且配备有包围夹紧螺栓的纵向轴线的齿连接。致动杆通过结合平面而被轴向挤压在夹紧螺栓的齿连接上，所述结合平面由塑料组成并且包围夹紧螺栓的纵向轴线，其中，所述齿连接的齿至少部分地钻入所述结合平面内。在该轴向挤压过程期间，相对较高的轴向力作用在夹紧设备上，由此在夹紧设备上可出现一定量的变形，从而使得无法遵守期望的较小公差，或者甚至必须进行追溯性调整。

WO2010/022855A1已经公开了夹紧设备的致动杆到夹紧件的连接，在打开和闭合移动期间所述夹紧件通过致动杆来旋转，其中如果作用在致动杆与夹紧件之间的扭矩超过了阈值，所述连接则允许致动杆与夹紧件之间的旋转。所述连接可以为强制锁定和/或非强制锁定连接。

US4,990,021A呈现了致动杆到转向管柱的夹紧设备的强制锁定连接。EP0661474B1已经公开了固定在接收部件的孔中的强制锁定轴或柄。

US4,402,236A呈现了致动杆到夹紧设备的夹紧螺栓借助螺纹连接和压入配合的连接。

本发明的目的是提供在背景技术部分中所提到类型的转向管柱以及方法，其中获得了夹紧设备的简单组装以及低轴向载荷。这是通过具有权利要求1的特征的转向管柱以及具有权利要求10的特征的方法来实现的。

在根据本发明的转向管柱的情况下，夹紧螺栓的外壁在夹紧螺栓的连接部段中具有在夹紧螺栓的圆周方向上(＝在围绕夹紧螺栓的纵向轴线的旋转方向上)分隔开的至少两个挤压区域，在所述至少两个挤压区域的范围上致动杆挤靠夹紧螺栓的外壁。当从贯穿挤压区域的纵向中央截面观看，在每个挤压区域中的夹紧螺栓的外壁距离夹紧螺栓的纵向轴线的间隔要比至少在夹紧螺栓的邻接连接部段的所述端部部段的一部分上的更小。

以这种方式产生了朝着夹紧螺栓的第一端部的轴向方向上的强制锁定连接。

所述类型的压入配合连接可通过径向挤压过程借助于作用在夹紧螺栓的纵向轴线的方向上的挤压钳口而以简单的方式形成。这里，可以基本上避免作用在夹紧螺栓上的径向方向上的力。

优选精确地设置三个挤压区域，所述三个挤压区域在圆周方向上间隔开。

挤压区域有利地均匀分布在圆周上，也就是说，在圆周方向上相继的挤压区域之间的角度间隔是均匀的。

夹紧螺栓优选至少在端部部段和连接部段上为中空形式。所述夹紧螺栓因此具有内部轴向腔体(＝通道)，也就是说夹紧螺栓至少在端部部段和连接部段上为中空轴的形式。夹紧螺栓有利地在超过连接部段的区域为中空形式，也就是说在夹紧螺栓在夹紧螺栓的第二端部的方向上与连接部段邻接的部段上也为中空形式。例如，夹紧螺栓在第二端的方向上与连接部段邻接的长度上为中空形式，所述长度总计小于端部部段的长度和连接部段的长度的总和，或者夹紧螺栓整个(＝在其整个长度上)为中空形式。