[发明专利]变速机用润滑油组合物

说明书

技术领域

本发明涉及润滑油组合物，更具体地涉及具有归因于其优良的粘度温度特性的优良的省燃费性、并且尽管其粘度低但仍具有优良的防金属疲劳性和耐磨耗/耐咬合性的润滑油组合物，且特别涉及适合于自动变速机和/或无级变速机的变速机用润滑油组合物。

背景技术

照常规，已要求用于自动变速机、手动变速机或内燃机的润滑油提高与耐久性相关的各种性质如热氧化稳定性、耐磨耗性或耐疲劳性等，改进粘度温度特性以改进省燃费性，并改进低温粘度特性如低温粘度降低和低温流动性改进。为了改进这些性质，已使用润滑油，该润滑油的基础油与各种添加剂如抗氧化剂、清洁分散剂、抗磨剂、摩擦调整剂、密封膨润剂、粘度指数改进剂、消泡剂和着色剂等适当地共混。

最近的变速机和发动机需要省燃费化、轻量小型化和高功率输出化。已寻求在伴随在变速机中组合利用发动机高功率输出化的同时，改进动力输出能力。因此，已要求用于此类变速机的润滑油在产品粘度和基础油粘度降低的同时维持高润滑性并拥有防止轴承和齿轮的表面的磨耗或疲劳的性质以及耐咬合性。通常，为了改进润滑油的省燃费性，已采用其中通过降低基础油粘度和增加粘度指数改进剂的量来改进粘度温度特性的技术。然而，基础油粘度的降低劣化耐疲劳性。因此，迫切期望可不仅实现良好的省燃费性还实现耐磨耗/耐咬合性和耐疲劳性的润滑油的开发。

在这些情况下，为了不仅改进省燃费性还改进低温粘度特性和耐疲劳性，已知使用具有良好的低温性能的基础油，或组合使用具有高粘度的基础油，或以适当量共混磷系极压添加剂或硫系极压添加剂(参见，例如，下列专利文献1至3)。

然而，这些专利文献中公开的技术不足以改进粘度温度特性和低温性能以及耐疲劳性和耐咬合性。因此，要求开发具有全部这些性质和特性但没有其它性质问题的润滑油组合物。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本专利申请特开2004-262979号公报

专利文献2：日本专利申请特开平11-286696号公报

专利文献3：日本专利申请特表2003-514099号公报

发明内容

发明要解决的问题

考虑到目前这些情况，本发明的目的是提供具有优良的省燃费性以及优良的耐疲劳性和耐磨耗/耐咬合性、特别适合于自动变速机和/或无级变速机的变速机用润滑油组合物。

用于解决问题的方案

作为由本发明人进行的广泛研究和学习的结果，发现包括特定的基础油和特定的添加剂的润滑油组合物在省燃费性和耐磨耗/耐咬合性上是优良的，并且能够改进金属疲劳寿命，基于此完成了本发明。

即，本发明提供变速机用润滑油组合物，其中在包含(A)100℃运动粘度为1.5mm²/s以上且3.5mm²/s以下、倾点为-25℃以下、粘度指数为105以上、％C_P为85以上、％C_N为2以上且20以下、和％C_A为3以下的基于基础油组合物总质量为50至97质量％的量的矿物油系基础油和(B)100℃运动粘度为2至10mm²/s的基于基础油组合物总质量为3至10质量％的量的单酯系基础油的润滑油基础油中；含有(C)以使组合物的磷含量按磷原子换算为250至350质量ppm这样的量的亚磷酸酯；和(D)基于润滑油组合物总质量按硼原子换算为30至120质量ppm的量的硼化无灰分散剂，组合物中硼的质量百分数与磷的质量百分数的比(B/P)为0.07至0.42，且组合物的100℃运动粘度为2.5至4.0mm²/s。

本发明还提供进一步包括(E)多硫化物和/或噻二唑(thiadiazole)的前述变速机用润滑油组合物。

发明的效果

本发明的润滑油组合物具有优良的粘度温度特性和耐磨耗/耐咬合性，并且防金属疲劳性优异。因此，本发明的润滑油组合物适合于汽车、建筑机械和农业机械等的自动变速机和/或无级变速机。

具体实施方式

将详细描述本发明。

本发明的变速机用润滑油组合物(下文中可称作本发明的润滑油组合物)包括组分(A)，其为100℃运动粘度为1.5mm²/s以上且3.5mm²/s以下的矿物油系基础油。