[发明专利]用于输出电信号的传感器在审
申请号: | 201380073388.1 | 申请日: | 2013-12-17 |
公开(公告)号: | CN105074391A | 公开(公告)日: | 2015-11-18 |
发明(设计)人: | U·希尔根贝格;S·里施;L·鲍尔迪扎尔;U·施特林 | 申请(专利权)人: | 大陆-特韦斯贸易合伙股份公司及两合公司 |
主分类号: | G01D5/14 | 分类号: | G01D5/14;G01D11/24 |
代理公司: | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人: | 张鲁滨;吴鹏 |
地址: | 德国法*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 输出 电信号 传感器 | ||
技术领域
本发明涉及一种用于基于待检测的行程输出电信号、尤其是角度的传感器。
背景技术
由WO2006/029946A1公知了一种具有发射磁体和测量电路的角度传感器,所述测量电路具有用于分析处理发射磁体的角度位置的分析处理电子装置。发射磁体与测量电路不具有直接的机械连接,由此,从分析处理电子装置的视角看发射磁体悬浮在测量电路上。
发明内容
本发明的目的在于,改进已知的角度传感器。
该目的通过独立权利要求的特征来实现。优选的扩展构型是从属权利要求的主题。
根据本发明的一个方面,一种用于基于待检测的行程输出电信号的传感器包括:壳体,所述壳体界定出内部空间和外部空间;从外部空间穿过壳体到内部空间中的信号发生器,所述信号发生器在外部空间中具有行程感测元件并且在内部空间中具有场信号发生元件,其中,行程感测元件被布置用于使场信号发生元件基于待检测的行程相对于壳体转动;分析处理电路,用于检测通过场信号发生元件发出的物理场;以及湿气保护元件,用于保护壳体与信号发生器之间的间隙以免侵入湿气。
所给出的传感器是基于这样的构思:传感器可在车辆上用于检测车辆的车轮相对于其底盘的相对位置。以此方式,可实现主动的底盘调节系统,通过所述主动的底盘调节系统,运动型与舒适型的底盘协调之间的典型的目标矛盾可进一步解决。
但在此表明,这种传感器非常容易故障,由此具有相对短的寿命。在此在所给出的传感器的范围内已认识到,寿命短的主要原因是侵入到传感器中的湿气,所述湿气损坏传感器的分析处理电路并且使其不能工作。所述进入的湿气归结为这样的原因:传感器安置在车辆下侧且直接暴露于从道路扬起的污物和湿气。
因此,所给出的传感器基于这样的理念:所述传感器、尤其是其分析处理电路通过湿气保护元件保护以免侵入湿气。
湿气保护元件可任意构造。以特别有利的方式,湿气保护元件包括迷宫,所述迷宫被布置用于延长侵入的湿气在间隙中的流动路径。这种迷宫可通过壳体上和/或信号发生器上的简单的几何变化来实现,因此原则上不需要新的元件,由此,湿气保护元件允许在不影响成本的情况下在所给出的传感器中实现。
在所给出的传感器的一个扩展构型中,迷宫由构造在信号发生器上的第一套筒和构造在壳体上的第二套筒构成,所述第一套筒和所述第二套筒嵌套。这样的两个套筒在轴向上延长壳体与信号发生器之间的上述间隙,由此,侵入的湿气向内部空间中的进入被高度延迟。
在另一个扩展构型中,所给出的传感器包括旁路元件,所述旁路元件被布置用于引导侵入的湿气绕过间隙。以此方式,湿气侵入的避免进一步得到改善。
在所给出的传感器的一个特别的扩展构型中,旁路元件是构造在两个套筒至少之一中的排放沟。所述排放沟可在不影响成本的情况下通过套筒上的简单的几何变化来构造,而不需要附加的技术元件。排放沟可引导水例如沿周向绕过间隙,其中,水于是会在间隙下方从排放沟落下,而不侵入到所述间隙中。
在所给出的传感器的一个优选的扩展构型中,相应的另一个套筒具有插入到排放沟中的凸起。以此方式,前面提及的间隙更进一步延长,并且因此迷宫作用进一步增强。
为了更进一步增强迷宫作用,两个套筒至少之一、但优选两个套管分别插入到周向槽中,所述周向槽相应地构造在壳体或信号发生器上。
在所给出的传感器的又一个扩展构型中,壳体和/或信号发生器构造得呈锥状延伸离开间隙的进入点。以此方式,可潜在地进入到间隙中的湿气的量从根本上得到降低。
特别优选地,锥状廓形在此构造在内侧和外侧,由此,在内侧进入到间隙中的湿气又被引导返回到间隙。
根据本发明的另一个方面,车辆包括所给出的传感器任意之一。
附图说明
结合对参照附图详细描述的实施例的下述说明,本发明的上述特性、特征和优点及其如何被实现的方式和方法可更清楚且明显地理解,附图中:
图1示出具有底盘调节系统的车辆的示意性视图,
图2示出CPS传感器的一部分,
图3示出作为替换方案的CPS传感器的一部分,
图4示出另一个作为替换方案的CPS传感器的一部分,以及
图5示出又一个CPS传感器的一部分。
具体实施方式
在附图中,相同的技术元件设置有相同的参考标号并且仅描述一次。
参考图1,图1示出了具有底盘调节系统56的车辆54的示意性视图。
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