[发明专利]中空操作杆及其制造方法

说明书

技术领域

本发明涉及中空操作杆及其制造方法。

背景技术

作为制造像车辆用制动踏板那样的弯曲的车辆用中空操作杆的方法，可举例专利文献1的制造方法。该方法中，将经由连接部而连结的一对半构件通过对该连接部进行弯曲而冲压成型，并将设置于该构件的两凸缘部相抵接，进行卷边加工，将两凸缘部结合。根据该方法，由于无需进行熔接便能将两凸缘部结合，因而能够制造没有熔接部分的车辆用制动踏板。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2010-247757号公报

发明内容

发明要解决的课题

但是，就采用专利文献1的制造方法所制造的车辆用臂部件而言，在车辆后方侧，即在被施加用于旋转的旋转力的操作面侧存在结合有两凸缘部的接合部，因而操作性有可能由于该接合部而受到阻碍。因此，有必要用盖子覆盖该接合部，或者在不阻碍操作性的程度范围内进行额外的加工，从而使制造成本增大，或使制造工序更加复杂。另外，可以通过在车辆侧方配置接合部，使车辆后方侧不具有突起部，但若进行这样的配置，则有可能使踏板踩换时的操作性受到阻碍，因而并不适宜。

本发明是为了解决上述现有技术所伴随的课题而提出的，目的在于，提供一种操作性良好且容易制造的中空操作杆及其制造方法。

解决课题的方法

上述目的通过下述(1)-(7)的发明来达成。

(1)一种中空操作杆，通过将平板的被加工材料的端部在接合部处互相接合而成型，且相对于支撑轴可旋转，所述中空操作杆具有：第一壁，是被施加用于旋转的旋转力操作面侧；一对第二壁，在同轴方向上设置有用于插入所述支撑轴的孔部，且在所述第一壁的两端弯曲而连续；第三壁，与所述第一壁面对面，经由所述接合部连结所述一对第二壁。

(2)上述(1)所公开的中空操作杆，还具有：棱线部，在所述第一壁的与所述支撑轴相交叉的方向上延伸而设置，并沿从所述第三壁向所述第一壁的方向膨出。

(3)上述(1)或(2)所公开的中空操作杆，在所述接合部，所述端部通过卷边接合或熔接接合而互相接合。

(4)上述(1)-(3)任一项所公开的中空操作杆，用于制动踏板。

(5)一种中空操作杆的制造方法，该方法用于制造通过使用多个成型模具对平板的被加工材料进行阶段性冲压加工而成型的、且相对于支撑轴可旋转的中空操作杆，所述平板的被加工材料在由第一方向及与所述第一方向垂直相交的第二方向构成的第一平面上延伸，该方法包括以下工序：挤压工序，在由所述第一方向及所述第三方向构成的第二平面上，在所述被加工材料上形成沿所述第三方向挤压且向第二方向延伸的挤压部的同时形成延伸部及凸缘部，所述延伸部连结于所述挤压部的两端部且向与将所述挤压部挤压的方向相反的方向延伸，所述凸缘部与该延伸部的连结有所述挤压部的一侧的相反侧的两端部相连结且向所述第一方向的相互离开的方向延伸；突出工序，在所述第二平面上，在所述挤压部的中央附近形成向与将所述挤压部挤压的方向相反的方向突出的突出部，并保持所述挤压部及所述延伸部、以及所述延伸部及所述凸缘部之间弯曲的同时，以连结所述突出部和所述挤压部的连结部为中心，将所述挤压部、所述延伸部及所述凸缘部向与将所述挤压部挤压的方向相反的方向弯曲；粗成型工序，在所述第二平面上，保持所述突出部及所述挤压部、所述挤压部及所述延伸部、以及所述延伸部及所述凸缘部之间弯曲的同时，通过将所述突出部向将所述挤压部挤压的方向进行冲压，由此使所述挤压部、所述延伸部及所述凸缘部以所述连结部为中心向与将所述挤压部挤压的方向相反的方向进一步弯曲；抵接工序，在所述第二平面上，保持所述挤压部及所述延伸部、以及所述延伸部及所述凸缘部之间弯曲的同时，对所述挤压部以向与将所述挤压部挤压的方向大致平行的方式进行弯曲，并将所述凸缘部相互抵接；接合工序，使所述凸缘部相互接合；孔部形成工序，在所述挤压部两者上形成同轴的插入所述支撑轴的孔部。

(6)上述(5)所公开的中空操作杆的制造方法，在所述粗成型工序及所述抵接工序之间还包括：膨出工序，在所述第二平面上，使所述突出部向将所述挤压部挤压的方向膨出而形成棱线部，并使所述凸缘部互相接近。

(7)上述(5)或(6)所公开的中空操作杆的制造方法，在所述接合工序中，通过卷边接合或熔接接合，使所述凸缘部互相接合。

发明效果

根据上述(1)的发明，由于第一壁成为被施加旋转力的操作面侧，因而在操作面侧不具有接合部，能够提供操作性良好的中空操作杆。