[发明专利]分开的齿轮在审
申请号: | 201380074048.0 | 申请日: | 2013-12-20 |
公开(公告)号: | CN105378344A | 公开(公告)日: | 2016-03-02 |
发明(设计)人: | A.策勒;K.赖希;T.舒普 | 申请(专利权)人: | 吉凯恩粉末冶金工程有限公司 |
主分类号: | F16H55/18 | 分类号: | F16H55/18 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 杨国治;宣力伟 |
地址: | 德国拉德*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 分开 齿轮 | ||
技术领域
本发明涉及一种在借助于分开的齿部(Verzahnung)与第二齿轮啮合接合时具有齿面间隙(Zahnflankenspiel)的补偿功能的齿轮。
背景技术
齿轮副经常在理论上进行计算并且之后在理论上的设计中相互间没有间隙。然而由于制造引起的公差范围,实际上在齿轮的啮合的齿部之间形成间隙。额外的促进间隙的因素会由于齿轮在其相应轴上的安装不精确性、由于安装误差的传递并且由于在其它与齿轮耦合的组件中的公差大小进行叠加。这些因素例如可以是轴间夹角偏差或者也可以是距离公差。通过变化的运行温度调节关于齿轮的啮合的侧面之间的间隙的其它影响因素:通过热膨胀、尤其不同的材料的不同的热膨胀系数能够改变距离。这涉及相互啮合的齿轮内部的延伸(Dehnung),然而也例如涉及通过热膨胀改变的齿轮支承部的位置。因此,一方面必须在啮合的齿轮中设置间隙,从而能够补偿这种影响。另一方面啮合的侧面之间的间隙例如在侧面变换(Flankenwechsel)时或者在以不统一的恒定的待传递的扭矩使用时引起噪音生成。
为了考虑上面所述的示例性提到的影响因素,公开了具有部分齿部(Teilverzahnung)的齿轮。这种齿轮经常称作所谓的零齿隙游移齿轮(Zero-Backlash-Zahrad)或者“剪式齿轮(Scissorgear)”。
因此例如从EP2161478B1中获知一种分开的齿轮。第一齿轮半体和第二齿轮半体通过布置在其之间的欧米茄弹簧(Omega-Feder)相互夹紧。由此能够在与第二齿轮啮合时齿面(Zahnflanke)总是能够抵靠。两个齿轮半体通过固定环(Sicherungsring)轴向相互固定。从WO2011/160153A1中又获知一种分开的齿轮,其中弹性体组件布置在两个齿轮半体之间。该弹性体组件能够将两个齿轮半体相互夹紧。为了能够组装两个齿轮半体,使用锁定辅助件(Arretierungshilfe)。由CN101915297中获知一种分开的齿轮,其中使用将第一齿轮半体连同第二齿轮半体置于应力之下的弹簧。两个齿轮半体能够通过固定条关于其相应的部分齿部平齐地固定。例如如果所述齿轮安装在传动装置中,那么将固定条从齿轮中取出,并且弹簧能够将两个齿轮半体置于应力之下,从而确保两个齿轮半体中的至少一个齿轮半体在传动装置的相互啮合的齿部的区域内抵靠在对置的齿轮处。
如此固定两个齿轮半体的缺点是,所述固定条在安装时必须从齿轮中取出。如果在此所述固定条落入传动装置中,那么必要时必须将其拆开,以便在传动装置的随后运行中不会由于固定条而出现损坏。
发明内容
本发明的任务是提供一种齿轮,其避免了这种缺点。
该任务用具有权利要求1所述特征的齿轮以及具有权利要求10所述特征的用于安装分开的齿轮的方法得到解决。其它有利的设计方案以及特征由相应的从属权利要求以及由下面的说明和附图中分别详细地获知。然而所提出的独立权利要求仅仅示出了本发明主题的表达(Formulierung)的第一建议,然而未想要对其进行限制。更确切地说,存在通过公开文件的一个或多个特征可以补充或者替代相应独立权利要求中的一个或多个特征的可行方案。
提出了一种在借助于分开的齿部与齿轮啮合接合时具有齿面间隙的补偿功能的齿轮,其中该齿轮具有至少一个分割部,具有所述分开的齿部的第一区段的第一齿轮半体与具有所述分开的齿部的第二区段的第二齿轮半体沿着所述至少一个分割部能够相互扭转地进行布置,其中借助于防扭转机构(Verdrehsicherung)设置齿轮半体相互间的锁定,该防扭转机构激活地阻止(unterbinden)齿轮半体的相互扭转,其中在防扭转机构激活时分开的齿部的第一和第二区段相互间至少近似对齐地过渡,而在防扭转机构未激活时所述分开的齿部的第一和第二区段相互偏移地布置,其中两个区段相互借助于弹性元件夹紧,并且未激活的防扭转机构在齿轮运行时保留在齿轮中。
与由现有技术公开的教导相比,其中通过固定条实现两个齿轮半体的固定,然而该固定条必须从齿轮中取出,在齿轮中保留未激活的防扭转机构使得避免了在安装齿轮时防扭转机构的损耗。由此能够避免在安装例如传动装置或其它使用这种齿轮的组件时的错误。
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