[发明专利]列车信息管理装置有效
申请号: | 201380074435.4 | 申请日: | 2013-03-11 |
公开(公告)号: | CN105027455B | 公开(公告)日: | 2017-05-03 |
发明(设计)人: | 辰巳尚吾;浅井阳介;本田新吾;石丸祐介;井户让治 | 申请(专利权)人: | 三菱电机株式会社 |
主分类号: | H04B1/74 | 分类号: | H04B1/74;H04L12/28;H04L12/40 |
代理公司: | 上海专利商标事务所有限公司31100 | 代理人: | 周全 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 列车信息 管理 装置 | ||
1.一种列车信息管理装置,
包括:中央装置,该中央装置与第一主干传输路径和第二主干传输路径相连接,管理在列车内传输的信息,所述第一主干传输路径配设于构成列车编组的多个车厢,所述第二主干传输路径配设于所述各车厢,构成所述第一主干传输路径的冗余系统;以及多个终端装置,该多个终端装置与所述第一主干传输路径和所述第二主干传输路径相连接,收集来自设置于所述各车厢的设备的状态信息,其特征在于,
所述中央装置将所述设备的控制信息输出到所述第一主干传输路径及所述第二主干传输路径,
所述各终端装置将所述状态信息输出到所述第一主干传输路径及所述第二主干传输路径,
在安装于一个车厢的终端装置仅从一个主干传输路径接收到安装于其他车厢的终端装置输出的所述状态信息时,检测到安装于所述一个车厢的终端装置和安装于所述其他车厢的终端装置之间的另一个主干传输路径发生异常,使用所述一个主干传输路径并利用单播通信方式来将所述控制信息传送到所述中央装置侧的相反侧的终端装置。
2.如权利要求1所述的列车信息管理装置,其特征在于,
所述各终端装置划分为第一终端装置和构成第一终端装置的冗余系统的第二终端装置,
安装于所述一个车厢的第一终端装置不传送所述控制信息,
安装于所述一个车厢的第二终端装置将所述控制信息以单播通信的方式传送到所述中央装置侧的相反侧的第一终端装置或第二终端装置中的某一个。
3.如权利要求2所述的列车信息管理装置,其特征在于,
安装于所述其他车厢的第二终端装置接收到以所述单播通信进行传送的控制信息时,使用与接收到该控制信息的主干传输路径相反侧的主干传输路径,以广播方式传送到安装于所述其他车辆的第二终端装置以外的终端装置。
4.如权利要求1至3的任一项所述的列车信息管理装置,其特征在于,
所述各终端装置中设定有随着所述中央装置与设置所述各终端装置的车厢之间的距离增大而变长的传送等待时间,
安装于所述其他车厢的终端装置仅在经过了所述传送等待时间后接收到通过所述单播通信方式传送的控制信息的情况下,使用接收到该控制信息的主干传输路径的相反侧的主干传输路径,通过广播方式来传输到其他终端装置。
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