[发明专利]使用基于卷积/反卷积的评估的轮胎均匀性改良

说明书

技术领域

本发明大体上涉及用于改良轮胎均匀性的系统和方法，并且更具体地说，用于基于使用基于卷积/反卷积的均匀性参数评估来改良轮胎均匀性的系统和方法。

背景技术

在轮胎的特定可计量特征中，轮胎非均匀性与关于轮胎的旋转轴的对称性(或缺乏对称性)有关。不幸的是，常规轮胎成型方法具有许多产生在轮胎中的非均匀性的机会。在轮胎的旋转期间，存在于轮胎结构中的非均匀性在车轮轴线处产生周期性变化的力。当这些力变化作为明显的振动传送到车辆以及车辆乘员时，轮胎非均匀性是非常重要的。这些力通过车辆的悬架传送并且可以在车辆的座位和方向盘上感觉到，或者作为噪声在乘客室中传送。传送到车辆乘员的振动的量已经被分类为轮胎的“乘坐舒适”或“舒适”。

轮胎均匀性参数或属性一般被分类为尺寸或几何变化(径向偏心(RRO)和横向偏心(LRO))、质量变化，以及滚动力变化(径向力变化、横向力变化以及切向力变化，有时也称为纵向或前后力变化)。一旦确认了轮胎均匀性参数，校正程序就可以通过进行对制造过程的调整而能够产生均匀性中的一些。可以执行另外的校正程序以处理经硫化轮胎的非均匀性，所述另外的校正程序包括(但不限于)向经硫化轮胎添加材料和/或去除经硫化轮胎的材料，和/或使经硫化轮胎变形。

轮胎的力变化参数，如径向力变化，不仅可归因于轮胎的几何变化(例如径向偏心)，也可归因于轮胎硬度的变化。在某些情形中，需要确定所测量的力变化参数中可归因于轮胎中几何变化的部分和所测量的力变化参数中可归因于轮胎硬度的部分。此外，仅可获得轮胎的某些轮胎均匀性参数测量值。举例来说，可获得轮胎的径向偏心测量值，但不可获得径向力变化测量值。

因此，需要基于径向偏心的测量值评估轮胎的径向力变化的系统和方法，且反之亦然。可提供用于评估轮胎硬度的系统和方法将尤其适用。

发明内容

本发明的方面和优点将部分在以下描述中进行阐述，或可以从所述描述中显而易见，或可以通过实践本发明来习得。

本发明的一个示例性方面涉及用于改良轮胎的均匀性的方法。所述方法包括获得关于轮胎的多个测量点的所测量的径向均匀性参数(例如所测量的径向偏心或所测量的径向力变化)。所述方法进一步包括用轮胎的径向力变化建立与轮胎的径向偏心相关联的模型和使用所述模型，用计算装置确定轮胎的至少一个离散测量点的所评估的径向均匀性参数(例如所评估的径向偏心或所评估的径向力)。可至少部分地基于靠近轮胎上离散测量点的一个或多个测量点(例如沿中心轨迹或沿多个轨迹)的所测量的径向均匀性参数来确定至少一个离散测量点的所评估的径向均匀性参数。在特定实施方案中，可基于轮胎的接触面长度鉴别靠近离散测量点的一个或多个测量点。

本发明的另一个示例性方面涉及用于评估轮胎的均匀性参数的系统。所述系统包括经配置以获取关于轮胎的多个测量点的所测量的径向均匀性参数的测量机器。所述系统进一步包括耦合到测量机器的计算装置。计算装置可经配置以用轮胎的径向力变化建立与轮胎的径向偏心相关联的模型和使用所述模型确定轮胎的至少一个离散测量点的所评估的径向均匀性参数。至少部分地基于靠近轮胎上离散测量点的一个或多个测量点的所测量的径向均匀性参数来确定至少一个离散测量点的所评估的均匀性参数。

本发明的另一个示例性方面涉及用轮胎的所评估的径向均匀性参数产生与轮胎的所测量的径向均匀性参数相关联的模型的方法。所述方法包括获得一组测试轮胎中的一个或多个测试轮胎的所测量的径向偏心数据和获得所述测试轮胎组中的一个或多个测试轮胎的所测量的径向力变化数据。所述方法进一步包括将轮胎的至少一个离散测量点的所评估的径向均匀性参数模型化为靠近测量点的一个或多个测量点处所测量的径向均匀性参数的加权和。所述方法进一步包括用计算装置基于所测量的径向偏心数据和所测量的径向力变化数据评估加权和的一个或多个系数。

参考以下描述以及所附权利要求书，本发明的这些以及其它特征、方面以及优点将得到更好的理解。并入在本说明书中并且构成本说明书的一部分的附图说明了本发明的实施例，并且与所述描述一起用以阐释本发明的原理。

附图说明

本发明的针对所属领域的一般技术人员的完整且能够实现的揭示内容(包括其最佳模式)在说明书中得到阐述，所述揭示内容参考附图，在所述附图中：

图1和2提供径向偏心通过轮胎的接触面的作用转换成径向力变化的简化图形表示；

图3描绘根据本发明的示例性实施例的用于产生与轮胎的径向偏心和径向力变化相关联的模型的示例性方法的流程图；