[发明专利]压力缓冲装置

说明书

一种压力缓冲装置包括：盛装油的缸(11)；缸(12)，该缸被定位在缸(11)之外并且在缸(12)与缸(11)之间形成收集油的储存室R；活塞(30)，该活塞被设置在缸(11)中以便在轴向方向上是可移动的并且将缸(11)中的空间分隔成盛装油的第一油室(Y1)和第二油室(Y2)；活塞杆(20)，该活塞杆被连接到活塞(30)上并且在缸(11)的轴向方向上移动；底阀(40)，该底阀使缸(11)的内部与储存室(R)分离并且在缸(11)的内部与储存室(R)之间具有液体连通通道；以及止回阀机构(50)，该止回阀机构被布置在活塞(30)在缸(11)中移动受限制的区域的或在缸(11)的外侧上轴向延伸的区域的径向方向上、并且允许由活塞(30)的移动导致的在缸(11)的内部与储存室(R)之间沿一个方向的流动并限制沿另一个方向的流动。

技术领域

本发明涉及一种压力缓冲装置。

背景技术

汽车等车辆的悬架系统包括压力缓冲装置，该压力缓冲装置使用缓冲力发生器来在行进过程中适当地缓冲从路面传递至车身的振动，以由此改善乘车品质和行驶稳定性。该压力缓冲装置例如配备有分隔构件、杆构件以及缓冲力发生构件，该分隔构件被可移动地设置在缸中并且分隔该缸的内部，该杆构件连接到该分隔构件上，该缓冲力发生构件被设置在该缸中并且对由该分隔构件移动所导致的液体流动提供阻力以便由此产生缓冲力。

除此之外，已知的是压力缓冲装置配备有液体储存部分。在该压力缓冲装置中，该杆构件前进进入该缸中或者从该缸缩回，以使得该缸中的液体变得是富余或亏缺与该杆构件的体积相对应体积的液体，并且该液体储存部分被设置成吸收或供应与该杆构件的体积相对应体积的液体。

这种类型的压力缓冲装置例如包括该缸、被可滑动地插入该缸中并将该缸的内部分隔成杆室和活塞室的活塞、被可移动地插入该缸中并使一端联接到该活塞上的杆、储存、允许从该杆室流动到该活塞室并且对穿过的液体提供阻力的伸展侧缓冲流路、允许从活塞室流动到储存并且对穿过的液体提供阻力的压缩侧缓冲流路、仅允许从该储存流动到该活塞室的活塞室侧抽吸流路、以及仅允许从该储存流动到该杆室的杆室侧抽吸流路(例如，参见专利文献1)。

专利文献1：日本专利公开号2009-074562

发明内容

本发明欲解决的问题

顺便说一下，例如由于在车辆或类似物的悬架系统所安装位置处的布局受限制，所以在维持该悬架系统沿轴向方向的预定长度的同时要求使杆构件的移动距离最大化。

本发明的目的是增大该杆构件沿轴向方向的行程范围。

解决问题的方案

基于上述目的，本发明是一种压力缓冲装置，该压力缓冲装置的特征在于包括：第一缸，该第一缸盛装一种液体；第二缸，该第二缸被定位在该第一缸之外并且在该第二缸与该第一缸之间形成收集该液体的液体储存室；分隔构件，该分隔构件在该第一缸中被设置成在轴向方向上是可移动的并且将该第一缸中的空间分隔成盛装该第一缸的该空间中的液体的第一液体室和第二液体室；杆构件，该杆构件被连接到该分隔构件上并且在该第一缸的轴向方向上移动；分隔连通构件，该分隔连通构件使该第一缸的内部与该液体储存室分离并且在该第一缸的空间与该液体储存室之间具有该液体的连通通道；以及，允许限制部分，该允许限制部分被布置在该分隔构件于该第一缸中的移动受限制的区域的径向方向外侧上或在该第一缸的轴向延伸的区域的径向方向外侧上、并且允许由该分隔构件的移动所导致的在该第一缸的内部与该液体储存室之间沿一个方向的流动并限制沿另一个方向的流动。

在此，该压力缓冲装置的特征在于可以进一步包括:外流路，该外流路在该第一缸之外形成在该第一液体室与该液体储存室之间液体的流路，该分隔连通构件可以具有液体储存部分连通通道，该通道形成在该外流路与该液体储存室之间液体的流路；并且该允许限制部分可以被设置在该液体储存部分连通通道中、并且允许和限制该液体经由该外流路在该第一缸的内部与该液体储存室之间流动。