[发明专利]车辆接近通报装置

说明书

关联申请的相互参照

本公开基于2011年12月16日申请的日本申请号为2011－275998号的申请，在此援用其记载内容。

技术领域

本公开涉及通过从车辆产生声音来向周围通报车辆正接近的车辆接近通报装置。

背景技术

近年来，在电动汽车(EV车)、混合动力汽车(HV车)等中，由于在其构造上产生噪声小、行人难以注意到这些车辆的接近，所以会搭载为了提高在行人等的周围有车辆位于附近这一认知度而产生接近通报音的车辆接近通报装置(例如，参照专利文献1)。在该车辆接近通报装置中，作为发声方法，采用了将微型计算机的存储器中储存的PCM(脉冲编码调制)等发声数据、即声音的大小转换成数据代码而编码后的数据按其每个取样周期设置给D/A变换器、PWM输出器来进行发声这一方法。由这样的车辆接近通报装置进行的振荡行驶音的输出在路面噪声小的低速行驶时进行。

对发声数据而言，模拟发动机音、模拟马达音等表示模拟行驶音的声音为主流，作为一定时间量的数据被储存于存储器。在车辆接近通报装置中，通过反复输出该一定时间量的数据，来进行接近通报音的发声。另外，该发声数据成为将多个频率分量合成而得到的和音，并附加使音量随着时间经过而上下的“音头部的协调、抑扬”、即作为描绘声音、电气的波形的峰值的曲线而表现的声音的“起伏(fluctuation)(＝包络(envelope))”，来作为行人容易注意到车辆的接近的声音。

然而，由于成为以附加了“起伏”的形式来表现的发声数据，所以必须进行存储的发声数据的时间量、即发声数据的时间的长度增大，导致存储容量增大。另外，存在由于微型计算机的存储容量具有时间限制，所以无法充分附加想要发声的“音头部的强调、抑扬”这样的声音的“起伏”这一问题。

另外，即使对于发声数据附加“起伏”，也存在因车辆中的车辆接近通报装置的搭载场所、隔音特性而使得行人对接近通报音的听取方式发生改变这一问题。

先行技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2009－35195号公报

发明内容

本公开的目的在于，提供一种能够基于小容量的发声数据，根据各种状况将接近通报音的“起伏”控制成对最适合车辆的车辆接近通报音装置。

在本公开的方式中，车辆接近通报装置具备：第一发声电压波形信号生成部，具有第一发声输出产生部和第一音量可变器，该第一发声输出产生部以与载波频率对应的间距从存储有车辆的接近通报音的发声数据的存储器装置读出所述发声数据，并且产生与所述发声数据对应的第一接近通报音电压波形信号，该第一音量可变器通过对由所述第一发声输出产生部产生的所述第一接近通报音电压波形信号的电压电平进行控制来调整音量；第二发声电压波形信号生成部，具有第二发声输出产生部和第二音量可变器，该第二发声输出产生部以与载波频率对应的间距从所述存储器装置读出所述发声数据，并且产生与所述发声数据对应的第二接近通报音电压波形信号，该第二音量可变器通过对由所述第二发声输出产生部产生的所述第二接近通报音电压波形信号的电压电平进行控制来调整音量；混频电路，将控制了电压电平后的所述第一接近通报音电压波形信号与控制了电压电平后的所述第二接近通报音电压波形信号混频；以及放大器，通过使与混频后的接近通报音电压波形信号的电压对应的电流流向搭载于所述车辆的发声体，来由所述发声体进行车辆接近通报音的发声。

在上述的车辆接近通报装置中，通过具备第一、第二发声输出产生部和第一、第二音量可变器的第一、第二发声电压波形信号生成部这一简单的构成，能够控制接近通报音电压波形信号来对接近通报音附加各种“起伏”。因此，仅通过预先将对发声数据本身不附加“起伏(＝包络)”的小容量的发声数据储存于存储器装置，便能够充分附加“起伏”。从而，能够实现可基于小容量的发声数据，根据各种状况将接近通报音的“起伏”控制为最适合车辆的车辆接近通报音装置。

附图说明

本公开的上述目的以及其它目的、特征、优点通过参照附图并且根据下述详细的记述会更加明确。其中，

图1是包括第一实施方式涉及的车辆接近通报装置的车辆接近通报系统的电路框图，

图2是以功能性的方式表示了图1所示的车辆接近通报系统的功能框图。

具体实施方式

(第一实施方式)