[发明专利]混合动力车辆的控制装置

权利要求书

1.一种混合动力车辆的控制装置，应用于如下混合动力车辆，所述混合动力车辆具备内燃机和至少一个电动发电机来作为行驶用动力源，所述内燃机能够在稀燃烧模式与被设定为比所述稀燃烧模式靠浓侧的空燃比的非稀燃烧模式之间切换运转模式，所述控制装置的特征在于，具备：

转矩控制部，其能够变更针对要求转矩的所述内燃机的发动机转矩与所述电动发电机的马达转矩的分配；和

空燃比控制部，在将所述运转模式从所述稀燃烧模式切换为所述非稀燃烧模式的情况下，实施使所述内燃机的空燃比降低的空燃比切换控制，

在应该将所述运转模式从所述稀燃烧模式切换为所述非稀燃烧模式的情况下，在所述转矩控制部使针对所述要求转矩的所述发动机转矩的分配降低后，所述空燃比控制部实施所述空燃比切换控制，

所述转矩控制部通过基于所述稀燃烧模式时的第1目标空燃比、所述非稀燃烧模式时的第2目标空燃比、所述要求转矩以及能够在所述电动发电机再生的可再生转矩来算出所述发动机转矩，使针对所述要求转矩的所述发动机转矩的分配降低。

2.一种混合动力车辆的控制装置，应用于如下混合动力车辆，所述混合动力车辆具备内燃机和至少一个电动发电机来作为行驶用动力源，所述内燃机能够实施稀燃烧模式，并且，能够在所述稀燃烧模式的实施期间实施使空燃比暂时变更为浓侧的空燃比的燃料过量供给，所述控制装置的特征在于，具备：

转矩控制部，其能够变更针对要求转矩的所述内燃机的发动机转矩与所述电动发电机的马达转矩的分配；和

空燃比控制部，其在实施所述燃料过量供给的情况下，实施使所述内燃机的空燃比降低的空燃比切换控制，

在应该实施所述燃料过量供给的情况下，在所述转矩控制部使针对所述要求转矩的所述发动机转矩的分配降低后，所述空燃比控制部实施所述空燃比切换控制，

所述转矩控制部通过基于所述稀燃烧模式时的第1目标空燃比、实施所述燃料过量供给时的第2目标空燃比、所述要求转矩以及能够在所述电动发电机再生的可再生转矩来算出所述发动机转矩，使针对所述要求转矩的所述发动机转矩的分配降低。

3.根据权利要求1或2所述的控制装置，其特征在于，

还具备转矩变更部，所述转矩变更部在比所述转矩控制部所算出的所述发动机转矩低的低转矩侧存在所述内燃机的热效率提高的区域的情况下，将该发动机转矩变更为低的值。

4.根据权利要求1或2所述的控制装置，其特征在于，

所述转矩控制部在所述内燃机维持为等功率的状态下使针对所述要求转矩的所述发动机转矩的分配降低。