[发明专利]车窗开闭调节器

权利要求书

1.一种车窗开闭调节器，是配置在车辆的门板内并用于对窗玻璃进行开闭的车窗开闭调节器，具有在卷线筒与导线件间对线进行配线的构造，

上述车窗开闭调节器的特征在于，

为如下的构造：车辆的上述车窗开闭调节器具备对线进行往复驱动的卷线筒、使线路径回转的导线件以及挂绕在这些部件上的线，在上述车窗开闭调节器中，将至少一个导线件装入线张力增强装置，

就上述构造而言，

线张力增强装置具有导线件、楔形部件、托架以及螺栓、螺母，

导线件为具有弯曲面的较厚的板状且弯曲的周面成为线的导向面，并且由在沿板面的中央被分割了的前引导部分和后引导部分构成，

在托架上能够使上述前引导部分和上述后引导部分背离而前后移动地支撑，并且在将上述导线件分割为前引导部分和后引导部分的分割面紧靠楔形部件，通过将楔形部件安装于托架，并紧固螺栓、螺母，来使前引导部分和后引导部分隔离，从而扩张上述卷线筒和上述导线件间的线路径。

2.根据权利要求1所述的车窗开闭调节器，其特征在于，

托架为如下构造，具有与导线件的外表面侧相对的外表面部分和与内表面侧相对的内表面部分，通过它们夹着导线件和楔形部件，导线件相对于托架以内装的方式安装。

3.根据权利要求2所述的车窗开闭调节器，其特征在于，

为如下构造，在托架上通过在上述内表面部分贯通的螺栓、螺母而安装楔形部件，导线件相对于托架以内装的方式安装。

4.根据权利要求2所述的车窗开闭调节器，其特征在于，

上述托架由具有外表面部分的外侧部件和具有内表面部分的内侧部件构成，外侧部件和内侧部件是通过沿车辆的前后方向延伸的折叠线连接的一体成形物，是能够通过折叠来使外表面部分和内表面部分面对的构造。

5.根据权利要求3所述的车窗开闭调节器，其特征在于，

上述托架由具有外表面部分的外侧部件和具有内表面部分的内侧部件构成，外侧部件和内侧部件是通过沿车辆的前后方向延伸的折叠线连接的一体成形物，是能够通过折叠来使外表面部分和内表面部分面对的构造。

6.根据权利要求1所述的车窗开闭调节器，其特征在于，

托架为如下构造，是具有中央部和在其车辆前后方向两侧沿前后方向延伸的滑动部的块体，在滑动部分别安装导线件的前引导部分和后引导部分，在托架安装楔形部件，导线件相对于托架以外装的方式进行安装。

7.根据权利要求1所述的车窗开闭调节器，其特征在于，

托架为如下构造，是具有中央部和在其前后两侧沿前后方向延伸的滑动部的块体，在滑动部分别安装导线件的前引导部分和后引导部分，通过贯通托架的上述中央部的螺栓、螺母来安装楔形部件，导线件相对于托架以外装的方式进行安装。

8.根据权利要求1～7中任一项所述的车窗开闭调节器，其特征在于，

做成如下构造，前引导部分、后引导部分分别具有确定移动前的初始位置的初始位置保持用卡定部和确定移动结束位置的位置保持用卡定部，并在托架上在与这些卡定部对应的位置具有被卡定部。

9.根据权利要求1～7中任一项所述的车窗开闭调节器，其特征在于，

在前引导部分和后引导部分的各个与托架之间，具有防止这些引导部分从托架脱落的卡合保持构造。

10.根据权利要求8所述的车窗开闭调节器，其特征在于，

在前引导部分和后引导部分的各个与托架之间，具有防止这些引导部分从托架脱落的卡合保持构造。

11.根据权利要求9所述的车窗开闭调节器，其特征在于，

上述卡合保持构造由一个或多个构成上述线张力增强装置的部件构成，

在线张力增强装置组装时至安装时期间防止线脱落。

12.根据权利要求10所述的车窗开闭调节器，其特征在于，

上述卡合保持构造由一个或多个构成上述线张力增强装置的部件构成，

在线张力增强装置组装时至安装时期间防止线脱落。

13.根据权利要求6或7所述的车窗开闭调节器，其特征在于，

在托架侧和楔形部件侧设置有协助防止线从导线件脱落的部分。