[发明专利]信息显示装置在审

专利信息
申请号: 201380078012.X 申请日: 2013-07-05
公开(公告)号: CN105378813A 公开(公告)日: 2016-03-02
发明(设计)人: 清水浩一;松原勉;熊谷太郎 申请(专利权)人: 三菱电机株式会社
主分类号: G08G1/16 分类号: G08G1/16;B60R11/02
代理公司: 上海专利商标事务所有限公司 31100 代理人: 干欣颖
地址: 日本*** 国省代码: 日本;JP
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摘要:
搜索关键词: 信息 显示装置
【说明书】:

技术领域

本发明涉及向车辆的乘坐人员显示车外信息的信息显示装置。

背景技术

例如,在专利文献1所记载的车辆用显示装置中,利用拍摄单元对因车身柱(pillar)而成为驾驶员的死角的车外信息进行拍摄,然后车内所设置的全息显示装置将通过拍摄单元拍摄得到的车外信息全息显示于上述车身柱。由此,能够消除驾驶员因车身柱而产生的死角,从而提高了驾驶操作性。

现有技术文献

专利文献

专利文献1:

日本专利特开平11-115546号公报

发明内容

发明所要解决的技术问题

作为显示车外信息的现有的显示装置,例如有在车内监视器显示由后备摄像机拍摄到的车辆后方的拍摄视频。

这种一般的显示装置中,利用位于车内前方部的显示监视器来显示车外的拍摄视频。因此,在使车辆后退的情况下,驾驶员需要边确认车辆的移动方向(后退方向),边对显示监视器所显示的车外视频进行确认,从而驾驶操作性较差。

另一方面,例如,若在进行驾驶操作时驾驶员的视线所朝向的车内部位配置显示该方向的车外信息的显示监视器,则驾驶员无需大幅改变视线方向,从而也能够提高驾驶操作性。

然而,配置于车内的多个显示监视器分别都必须是以能够用于驾驶辅助的分辨率来显示车外的拍摄视频的显示监视器,从而装置规模变大,成本当然也就相应增加。此外,从外观设计的观点出发,在车内的多个部位配置显示画面的状况并不理想。

另外,如以专利文献1为代表的现有技术那样,通过在车内的多个部位配置全息显示装置从而也能够进行全息显示,但这就需要在车内配置多个具备反射型全息投影透镜及全息屏幕等的复杂的全息显示装置。因此,有可能会产生上述相同的问题。

本发明是为了解决上述问题而完成的,其目的在于获得一种信息显示装置,能够在无损车内外观设计的情况下,以简单的结构,用乘坐人员容易辨识的方式来显示车外信息。

解决技术问题所采用的技术方案

本发明所涉及的信息显示装置包括:车外检测部,该车外检测部检测车辆周边的障碍物;透射型显示部,该透射型显示部具有配置于车内的结构部件的内部的多个发光元件,利用透过结构部件的表面并照射到外部的发光元件的光来进行显示;以及控制部,该控制部基于与驾驶操作相关的车辆信息来判别驾驶员的驾驶操作,从而将障碍物的信息显示于以下结构部件上的透射型显示部,该结构部件是在驾驶操作下会遮挡驾驶员观察车外的视野从而形成死角区域的车内的结构部件中、位于车外检测部检测到障碍物的方向上的结构部件。

发明效果

根据本发明,具有能够在无损车内外观设计的情况下,以简单的结构,用乘坐人员容易辨识的方式来显示车外信息的效果。

附图说明

图1是表示本发明的实施方式1所涉及的信息显示装置的结构的框图。

图2是表示实施方式1中透射型显示装置的图。

图3是表示实施方式1中透射型显示装置的概要的图。

图4是表示实施方式1所涉及的信息显示装置的动作的流程图。

图5是表示实施方式1所涉及的信息显示装置所显示的车外信息的显示例(之一)的图。

图6是表示实施方式1所涉及的信息显示装置所显示的车外信息的显示例(之二)的图。

图7是表示实施方式1所涉及的信息显示装置所显示的车外信息的显示例(之三)的图。

图8是表示实施方式1所涉及的信息显示装置所显示的车辆信息的显示例的图。

图9是表示本发明的实施方式2所涉及的信息显示装置的结构的框图。

图10是表示实施方式2中透射型显示装置的结构的图。

图11是表示实施方式2所涉及的信息显示装置的动作的流程图。

图12是表示本发明的实施方式3所涉及的信息显示装置中透射型显示装置的结构的图。

图13是表示实施方式3中透射型显示装置的配置例的图。

图14是表示实施方式3所涉及的信息显示装置所显示的车外信息的显示例的图。

具体实施方式

下面,为了更为详细地说明本发明,根据附图,对用于实施本发明的方式进行说明。

实施方式1.

图1是表示本发明实施方式1所涉及的信息显示装置的结构的框图。

图1中,信息显示装置1是设置于车辆的对车外信息进行显示的显示装置,构成为包括:控制部2、车辆周边传感器3以及透射型显示装置4(4-1、4-2、···、4-n)。

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