[发明专利]中型电动车辆的可拆卸高压隔离结构

说明书

技术领域

本发明涉及一种可拆卸的高压隔离结构，更确切的说，本发明涉及一种将中型电动车辆上所有的高压组件整合在一可拆卸的结构中。

背景技术

现今的中型电动车辆将许多内燃车辆上的设备改为电力驱动，此举造成车上有许多高压组件散布在车辆各处。现有的车辆维修人员并未受过高压电相关的训练，因此无法安全的检修高压组件，也无法确保在检修其它组件时不会意外触电。

也由于现有的车辆维修人员无法检修高压组件，导致车辆制造商必须提供大量的售后服务，并在车辆故障时派遣维修人员协助检修，额外增加许多人力成本。

当车辆发生意外时，若车门被阻碍，救难人员必须将车体破坏以执行救援。若车辆有高压电缆及高压组件散布在车体各处，不仅大幅增加救难人员的风险，还容易延误救援时机。

散布各处的高压组件及高压缆线同时也造成屏蔽的困难，在产生大范围的电磁波影响乘员健康的同时，也容易被其它的电磁波所干扰。

发明内容

鉴于现有中型电动车辆在检修、救援及电磁波屏蔽的缺陷，本发明希望通过车辆结构的改善，有效地避免维修及救援时的潜在危险，并妥善屏蔽电磁干扰。

本发明的目的在于：

一、提供一种方便检修的高压隔离结构。

二、提供一种可确保救难人员在破坏车体时不会触电的结构。

三、提供一种可有效屏蔽电磁干扰的结构。

四、提供一种方便拆装的高压隔离结构。

因此，一方面，本发明提供一种具有可拆卸高压隔离结构的车辆结构，其包含：一底盘；一可拆卸高压隔离结构，与该底盘相连；一轴组，该轴组包括一差速器及一轮轴，该轴组装设于该底盘；一动力马达，用以驱动车辆，该动力马达装设于该可拆卸高压隔离结构；一可拆卸传动轴，用以连接该差速器及该动力马达；一转向辅助泵，用以提供液压油至转向系统，该转向辅助泵装设于该底盘；一转向辅助马达，用以驱动该转向辅助泵，该转向辅助马达装设于该可拆卸高压隔离结构；一可拆卸的转向辅助泵接头，用以连接该转向辅助泵及该转向辅助马达；一空调压缩机，用以产生冷空气，该空调压缩机装设于该底盘；一空调马达，用以驱动该空调压缩机，该空调马达装设于该可拆卸高压隔离结构；一可拆卸的空调压缩机接头，用以连接该空调压缩机及该空调马达；一高压电池组，用以提供电源，该高压电池组装设于该底盘；一高压缆线，用以将电源输送至该可拆卸高压隔离结构，该高压电缆线装设于该底盘；一可拆卸的高压缆线接头，用以连接该高压电池缆线及该可拆卸高压隔离结构；该可拆卸高压隔离结构与该底盘分离时，该动力马达、该转向辅助马达、该空调压缩机、及该空调马达保持与该可拆卸高压隔离结构连接，且为一整体；该轴组、转向辅助泵、及该高压电池组保持与该底盘的连接。

根据本发明的一种实施方式，该结构还包含一冷却道，该冷却道装设于该高压隔离结构。

根据本发明的另一种实施方式，该结构还包含一发电机，该发电机装设于该冷却道内部。

根据本发明的另一种实施方式，该结构还包含一导轨，该导轨装设于底盘；一导轮，该导轮装设于该可拆卸高压隔离结构。

根据本发明的另一种实施方式，该结构还包含一支撑杆，该支撑杆装设于底盘；一定位槽，该定位槽装设于该支撑杆；一定位销，该定位销装设于该可拆卸高压隔离结构。

根据本发明的另一种实施方式，该结构还包含一吊车，该吊车安装于该支撑杆，用以垂降及举升该可拆卸高压隔离结构。

另一方面，本发明提供一种中型电动车辆的结构，其包含：一可拆卸的动力模块，其中设有：一动力马达、一马达驱动器、一转向辅助马达、一空调马达、及一散热器；一可容纳该可拆卸的动力模块的插槽，其中设有：一传动轴接头，用以将该动力马达与车轮连接；一转向辅助接头，用以将该转向辅助马达与一转向辅助泵连接；及一空调压缩机接头，用以将该空调马达与一空调压缩机连接；其中该可拆卸的动力模块于拆卸时，与该动力马达、该马达驱动器、该转向辅助马达、该空调马达、及该散热器为一整体。

附图说明

图1是本发明的第一实施例的具有可拆卸高压隔离结构的车辆结构的示意图；

图2是本发明的第二实施例的具有可拆卸高压隔离结构的车辆结构的示意图；

图3是本发明的第一实施例的具有可拆卸高压隔离结构的车辆结构的局部详图；

图4是本发明的第一实施例的具有可拆卸高压隔离结构的车辆结构的外观示意图。

其中，附图标记说明如下：

101底盘

102前轴

103后轴

104前悬吊