[发明专利]黑色皮膜的车辆部件和/或连结用部件及其制造方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种形成黑色皮膜的车辆部件和/或连结用部件，更详而言的，是关于在镀锌皮膜上，施以3价铬酸盐处理与含有黑色颜料的涂膜形成树脂处理的高耐蚀性且形成深黑色皮膜的车辆部件和/或连结用部件及其制造方法。

背景技术

以往，施以镀锌的车辆部件或螺栓等的连结部件，是以含有6价铬的化成处理液进行铬酸盐处理以提升外观与耐蚀性，但近年来随着环保限制的强化，该化成处理液，变成以3价铬为主成分的处理液。而该处理并非仅一般的铬酸盐处理，也包含外观颜色为黑色的称为黑铬酸盐的化成处理，以3价铬为主成分的化成处理品的开发、利用正进展中。

然而，使用使用3价铬的化成处理液的黑铬酸盐，与目前的6价铬的化成处理相比，有无法得到期望的耐蚀性能与外观(色调)的问题，而期盼能解决。例如，基于3价铬的黑铬酸盐处理中，由于化成皮膜中所含的硫量，外观上由暗绿变成带绿色的黑色，但相反的耐蚀性有降低的倾向。另外，最终的外观，仅能得到残存有绿色的黑色(L值(明度)为30左右)，而无法得到如6价铬的黑铬酸盐这样的深黑色(L值(明度)为28以下)。

此处，当需要高防锈处理时，必须加入其他的面涂等的精加工处理工序，而若想以底层的黑铬酸盐化成皮膜维持耐蚀性，则无法期待很浓的黑色，因此，为了赋予最终制品深黑色，必须以精加工的面涂来提升黑色度。

然而，以往的面涂所使用的涂膜形成组合物中，为了维持皮膜的物性无法大量含有黑色颜料，而为了得到目标的黑色必须进行多次面涂处理，使工序变得复杂，并且有成本增高的问题。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2008-69336

发明内容

发明所要解决的问题

因此，期盼一种技术的开发，其可通过简单的工序在镀锌部件上形成有深黑色的外观与具有高耐蚀性的皮膜，而本发明的课题即在于提供用以达成的手段。

用于解决课题的手段

本发明人等，基于镀锌部件上的黑铬酸盐处理后的黑色的浓度与耐蚀性相反的知识，对于具有某种程度的耐蚀性、黑色不是太浓的黑铬酸盐处理镀锌部件，以大量含有黑色颜料的涂膜形成树脂形成面涂，以兼顾耐蚀性与深黑色的外观，对此努力地进行探讨。其结果发现，通过在涂膜形成树脂组合物中含有特定的低聚物成分，即使提高黑色颜料的配合量也可形成高耐蚀性的树脂膜，并且该树脂膜可通过一次的浸渍处理及烘烤处理来形成，而完成本发明。

即，本发明涉及一种形成黑色皮膜的车辆部件和/或连结用部件，其是通过将施有镀锌的金属基体表面，用以3价铬为有效成分的黑色化成处理剂进行处理而形成L值(明度)为33至30的黑色化成处理皮膜，接着，在该黑色化成处理皮膜上，涂布涂膜形成成分中为25-65质量％的量的黑色颜料与烷氧基硅烷低聚物的黑色涂料组合物，将其加热固化所得。

另外，本发明还涉及一种形成黑色皮膜的车辆部件和/或连结用部件的制造方法，其特征在于，将施有镀锌的金属基体表面，用以3价铬为有效成分的黑色化成处理剂进行处理而形成L值(明度)为33至30的黑色化成处理皮膜，接着，在该黑色化成处理皮膜上，涂布涂膜形成成分中为25-65质量％的量的黑色颜料与烷氧基硅烷低聚物的黑色涂料组合物，将其加热固化所得。

发明效果

根据本发明，可通过涂布1次黑色涂料组合物的面涂形成工序简单地得到兼顾耐蚀性与深黑色外观的形成黑色皮膜的车辆部件和/或连结用部件。

因此，本发明可有利地使用为形成黑色皮膜的车辆部件和/或连结用部件的管理容易、且经济性高的方法。

具体实施方式

本发明是将施有镀锌的金属基体表面，用以3价铬为有效成分的黑色化成处理液(以下，称为“3价黑铬酸盐液”)进行处理，接着以含有在涂膜形成成分中为25-65％质量的量的黑色颜料与烷氧基硅烷低聚物的黑色涂料组合物(以下，称为“面涂组合物”)进行处理，而形成兼顾耐蚀性与深黑色外观(L值(明度)为28以下)的黑色皮膜。

因此，本发明所得的形成黑色皮膜的车辆部件和/或连结用部件，是在经镀锌的金属基体上，以3价黑铬酸盐液形成L值为33至30的黑色化成处理皮膜及最终外观为L值为28以下的黑色的面涂层的部件。

本发明的对象的车辆部件和/或连结用部件之中，车辆部件，例如包含摩托车、轻便摩托车等两轮车及ATV(四轮轻便汽车)等的部件。另外，连结用部件，包含螺栓、螺钉、螺帽、垫圈或螺杆等。