[发明专利]制动促动器壳体的锁定装置

说明书

提供一种制动促动器壳体的锁定装置(1)，壳体具有两个部分，该装置包括适于抵靠第一壳体部分(101)的周表面定位的侧翼(3)，侧翼包括能够在第一位置和第二位置之间移动的弹性构件(7)，其中，在第一位置中，弹性构件(7)从侧翼(3)突出，并且弹性构件(7)定向成使得在壳体部分(101、103)之间的接合移动期间，弹性构件(7)被第二壳体部分(103)从第一位置移动到第二位置中，其中，在第二位置中，弹性构件(7)不阻挡第二壳体部分(103)，并且在壳体部分(101、103)之间的旋转接合移动之后，弹性构件(7)朝向第一位置往回移动，从而阻挡第二壳体部分。

技术领域

本发明涉及制动促动器壳体的、具体地弹簧制动促动器壳体的锁定装置，所述壳体具有在卡口联接部中彼此接合的两个壳体部分，其中该两个壳体部分优选地包括配合装置，所述配合装置适于通过接合移动来形成接合。

背景技术

上述类型的制动促动器壳体在汽车工业中且具体地在货车工业中被用作弹簧制动致动器的壳体。在运行中，这些致动器壳体因此经受在壳体内的大的正压力和由有效将壳体部分彼此推开的弹簧张力引起的大的力。为了确保整个制动系统的正确起作用，最重要的是将壳体部件相对于彼此牢固锁定。

在现有技术中，壳体部分关于彼此的固定例如通过卡口联接部来实现。通常通过将壳体部分朝向彼此轴向移动来将壳体部分在卡口式锁定布置中联接在一起，并且接着使壳体部分相对于彼此旋转，其中，卡口凸片在相应的另一壳体部件的配合凹部中移动。

例如，在DE 102008 053459 A1中公开了具有在两个壳体部分之间的卡口联接部的特征的两件式制动促动器壳体。

在上述类型的已知制动促动器壳体的情况下，需要特别注意的是，保证壳体部分处于其联接状态下。如果制动促动器壳体或者意外或者有意打开，同时壳体内部经受正压力或作用在壳体的部分上的大的力，则可能对制动致动器本身且更重要地对打开壳体的人或人们造成显著损害。后果可能是致命伤害。

即使不理会伤害，已知壳体类型仍面对壳体的未经许可打开使第三人能够通过破化制动促动器壳体的内部来操纵制动系统的问题。

这个问题的已知解决方案迄今为止建议提供锁定螺钉，锁定螺钉安装在壳体外围上以防止壳体部分旋转。在完全联接卡口配合装置之后，安装该锁定螺钉。通过确保壳体部分保持在一起，伤害的风险被排除。此外，诸如文字、符号等等的警告手段用来阻止人拆卸螺钉。然而，第三人可以通过拆除螺钉来以未经许可的方式操纵制动系统的问题仍保留，这引起伤害风险。

现有技术中已知的更多解决方案包括：壳体部分沿凸缘段的压接提供壳体的永久联接。虽然在这个解决方案中，并非不可能以未经许可的方式打开壳体，但将更困难，壳体部分的一体化导致巨大的制造工作量和成本。

发明内容

因此，本发明的目的是提供固定制动促动器壳体的部件的牢固且低成本的方式。

在一个方面，本发明通过建议锁定装置解决了开始提到的类型的制动促动器壳体的潜在问题，该锁定装置包括：

侧翼，该侧翼适于抵靠第一壳体部分的周表面定位，所述周表面面对第二壳体部分，

弹性构件，弹性构件该能够在第一位置和第二位置之间移动，其中，

在第一位置中，弹性构件从侧翼远离第一壳体部分突出，并且弹性构件定向成使得

在壳体部分之间的轴向接合期间，弹性构件被第二壳体部分从第一位置移动到第二位置中，其中，在第二位置，弹性构件不阻挡第二壳体部分，并且

在壳体部分之间的旋转接合移动之后，弹性构件朝向第一位置往回移动，其中，弹性构件阻挡第二壳体部分脱离接合。