[发明专利]用于飞行器的配电系统

权利要求书

1.一种飞行器配电系统，包括：

至少一个DC电源；

第一DC配电母线和第二DC配电母线；

联系母线，耦合所述至少一个DC电源、第一DC配电母线和第二DC配电母线；

第一固态功率控制器，直列位于所述第一DC配电母线与所述至少一个DC电源之间的所述联系母线上；

第二固态功率控制器，直列位于所述第二DC配电母线与所述至少一个DC电源之间；以及

所述第一和第二固态功率控制器的每个包括按照背对背配置的两个功率开关，各功率开关包括跨肖特基二极管所连接的场效应晶体管(FET)；

其中所述第一或第二固态功率控制器有选择地将相应第一或第二DC配电母线与所述联系母线耦合和解耦合。

2.如权利要求1所述的飞行器配电系统，其中，所述至少一个DC电源包括辅助电力单元(APU)、外部DC电源或电池的至少一个。

3.如权利要求1所述的飞行器配电系统，其中，所述FET包括金属氧化物半导体场效应晶体管(MOSFET)。

4.如权利要求3所述的飞行器配电系统，其中，所述MOSFET包括碳化硅或氮化镓的至少一个。

5.如权利要求1所述的飞行器配电系统，其中，所述DC电源提供28VDC或270VDC的至少一个。

6.如权利要求1所述的飞行器配电系统，还包括与所述第一和第二DC配电母线的每个耦合的至少一个DC电力负载。

7.如权利要求1所述的飞行器配电系统，其中，所述固态功率控制器的每个是单独可操作的。

8.如权利要求1所述的飞行器配电系统，其中，所述FET和肖特基二极管并联配置。

9.如权利要求8所述的飞行器配电系统，其中，所述背对背配置还包括所述两个功率开关的布置，使得各肖特基二极管远离相对功率开关而正向偏置。

10.一种控制飞行器配电系统的方法，所述飞行器配电系统包括经由联系母线与至少一个DC配电母线耦合的至少一个DC电源和固态功率控制器，所述方法包括：

确定何时所述至少一个DC配电母线应当与所述联系母线隔离；以及

基于应当隔离所述至少一个DC配电母线的确定来控制所述固态功率控制器，以便有选择地解耦合所述至少一个DC配电母线与所述至少一个DC电源之间的所述耦合，并且有选择地将所述第一DC配电母线与所述至少一个DC电源重新耦合；

其中将所述第一DC配电母线与所述至少一个DC电源重新耦合的时间小于与所述至少一个DC配电母线耦合的电力负载进入电力中断复位模式所花费的时间。

11.如权利要求10所述的方法，其中，确定是否应当隔离所述至少一个DC配电母线还包括确定是否能够被清除的故障在至少一个DC电力母线上发生。

12.如权利要求11所述的方法，其中，所述控制所述固态功率控制器清除所述故障。

13.如权利要求10所述的方法，其中，所述控制所述固态功率控制器以便有选择地将所述第一DC配电母线与所述第二DC配电母线重新耦合在小于50毫秒之内发生。

14.如权利要求10所述的方法，其中，所述控制所述固态功率控制器还包括控制具有背对背配置功率开关的固态功率控制器，各功率开关具有跨肖特基二极管所连接的场效应晶体管(FET)，并且所述功率开关的每个在断开位置的定位将所述第一DC配电母线与所述第二DC配电母线解耦合。