[发明专利]用于汽车的动力输出单元

权利要求书

1.一种动力输出单元(1)，其用于从汽车(100)的传动装置(203)输出转矩，包括：

壳体(3)，其能够划分为结合在一起的第一部(31)、第二部(33)和第三部(35)；

内轴(5)，其形成为空心的，以允许传动装置(203)的轴(213)插入，并且与传动装置(203)连接，以围绕轴线旋转；

外轴(7)，其能够独立旋转，并且与内轴(5)同轴；

离合器(9)，其置于内轴(5)和外轴(7)之间，并且被构造成当离合器(9)被连接时将内轴(5)和外轴(7)传动地连接；

致动器(11)，其被构造成连接离合器(9)；

输出轴(15)，其被配置成与外轴(7)相交或者与外轴(7)不平行且不相交，并且被配置成能够旋转；以及

齿轮组(13)，其将外轴(7)与输出轴(15)传动地连接，

其中，外轴(7)和输出轴(15)被第一部(31)和第三部(35)可旋转地支撑，离合器(9)被第二部(33)可旋转地支撑，并且致动器(11)被固定至第二部(33)，由此离合器(9)和致动器(11)连同第二部(33)能够与第一部(31)和第三部(35)分离。

2.根据权利要求1所述的动力输出单元(1)，其中，离合器(9)包括第一离合器构件(91)和第二离合器构件(93)，第一离合器构件(91)与内轴(5)传动地连接，第二离合器构件(93)与外轴(7)接合，并且致动器(11)被构造成在轴线的方向上驱动第二离合器构件(93)。

3.根据权利要求2所述的动力输出单元(1)，其中，第一离合器构件(91)与内轴(5)的外围连接，并且第二离合器构件(93)在轴线的方向上与外轴(7)的端部接合。

4.根据权利要求2或3所述的动力输出单元(1)，其中，第二离合器构件(93)能够与外轴(7)保持接合并且在轴线的方向上移动，以与第一离合器构件(91)连接。

5.根据权利要求2或3所述的动力输出单元(1)，其中，第一离合器构件(91)被第二部(33)通过置于它们之间的轴承(65)支撑，并且第二离合器构件(93)被第二部(33)通过置于它们之间的介入的致动器(11)支撑。

6.根据权利要求2或3所述的动力输出单元(1)，其还包括：

套筒部分(121)，其从致动器(11)径向地延长并且滑动地装配在第二离合器构件(93)上，以支撑第二离合器构件(93)。

7.根据权利要求2或3所述的动力输出单元(1)，其中，外轴(7)和第二离合器构件(93)包括在轴线的方向上延伸并且相互接合的第一齿(101)，每个第一齿(101)与轴线的方向形成角度a1，以将第二离合器构件(93)朝向第一离合器构件(91)偏置。

8.根据权利要求7所述的动力输出单元(1)，其中，第一离合器构件(91)和第二离合器构件(93)包括在轴线的方向上延伸并且相互接合的第二齿(103)，每个第二齿(103)与轴线的方向形成小于所述角度a1的角度a2。

9.根据权利要求1或2所述的动力输出单元(1)，其还包括：

第一轴承(61)和第二轴承(63)，它们在轴线的方向上相互隔开并且置于第一部(31)和外轴(7)之间，以支撑外轴(7)。