[发明专利]用于内燃发动机的起动设备

权利要求书

1.一种用于内燃发动机的起动设备(10)，所述起动设备(10)包括：

毂(12；70)，被配置成当所述毂(12；70)在第一方向(A)上转动时所述毂驱动地接合内燃发动机；

滑轮(14；47；60)，通过弹簧(23；41)而与所述毂(12；70)相互连接；

轴(21)，所述滑轮(14；47；60)和所述毂(12；70)被安装在所述轴上以能独立地转动；

柔性构件(16)，附接于所述滑轮(14；47；60)并且围绕所述滑轮卷绕；以及

所述弹簧(23；41)，在第一端(26；53)处耦接于所述毂(12；70)，并且在第二端(28；54)处耦接于所述滑轮(14；47；60)，

其中，当所述柔性构件(16)被拉动和解绕时，所述滑轮(14；47；60)在所述第一方向(A)上转动，

并且，所述弹簧(23；41)被设置成在起动期间在所述毂(12|)上起作用，其特征在于，

所述滑轮(14；47；60)包括被布置成接收所述柔性构件(16)的第一凹部(15)，所述第一凹部基本上具有锥形螺旋线的形状并且包含具有第一半径的第一端(15A)以及具有大于所述第一半径的第二半径的第二端(15B)；并且

所述柔性构件(16)在所述第一凹部的所述第二端(15B)处附接于所述滑轮(14；47；60)。

2.根据权利要求1所述的起动设备，其特征在于，所述滑轮(14；47；60)包括环形凹部(22；46)以用于在所述环形凹部中接收所述弹簧(23；41)的至少一部分。

3.根据权利要求2所述的起动设备，其特征在于，所述弹簧(23；41)的所述第二端(28；54)附接于所述环形凹部(22)的外周边(29、30)。

4.根据权利要求3所述的起动设备，其特征在于，所述滑轮(14；47；60)包括环形部分(24)，该环形部分被定位于所述环形凹部(22)中并且朝向所述毂(12；70)延伸。

5.根据权利要求4所述的起动设备，其特征在于，所述毂(12；70)包括朝向所述滑轮(14；47；60)延伸的环形部分(25)，其中，所述弹簧(23；41)的所述第一端(26；53)附接于所述毂的所述环形部分(25)。

6.根据权利要求5所述的起动设备，其特征在于，所述毂(12；70)的所述环形部分(25)延伸到所述滑轮(14；47；60)中的所述环形凹部(22)中。

7.根据权利要求6所述的起动设备，其特征在于，所述弹簧(23；41)的至少一部分被定位在由所述滑轮(14；47；60)中的所述环形凹部(22)和所述毂(12；70)的所述环形部分(25)形成的环形空间中。

8.根据权利要求2所述的起动设备，其特征在于，所述毂包括朝向所述滑轮延伸的环形部分，其中，所述弹簧(41)的至少一部分被定位在由位于所述滑轮(47；60)中的所述环形凹部(46)中的单独壳体(42)和所述毂(12；70)的所述环形部分形成的环形空间中。

9.根据权利要求1-8中任一项所述的起动设备，其特征在于，形成所述第一凹部(15)的所述锥形螺旋线具有恒定的锥角。

10.根据权利要求1-8中任一项所述的起动设备，其特征在于，形成所述第一凹部(15)的所述锥形螺旋线具有至少两个锥角。

11.根据权利要求10所述的起动设备，其特征在于，邻近所述第一凹部的所述第一端(15A)的第一锥角大于邻近所述第一凹部的所述第二端(15B)的第二锥角。

12.根据权利要求10所述的起动设备，其特征在于，形成所述第一凹部(15)的所述锥形螺旋线邻近所述第一凹部的所述第一端(15A)具有其最大锥角。

13.根据权利要求12所述的起动设备，其特征在于，形成所述第一凹部(15)的所述锥形螺旋线具有朝向所述第一凹部的所述第二端随着每转而减小的锥角。

14.根据权利要求1-8中任一项所述的起动设备，其特征在于，邻近所述第一凹部的所述第一端(15A)的第一锥角小于邻近所述第一凹部的所述第二端(15B)的第二锥角。