[发明专利]用于控制到车辆座椅内空气单元的加压空气供给的SMA阀

权利要求书

1.一种用于控制到车辆座椅内空气单元的加压空气供给的SMA阀，包括：

阀壳体；

阀元件(4)，所述阀元件(4)在关闭位置与打开位置之间可移动地相对于壳体内的安装板(30)悬置，在所述关闭位置所述阀元件密封临靠阀座，建立阀的关闭状态，在所述打开位置，所述阀元件远离所述阀座移动，对应于阀的打开状态；

弹簧元件，所述弹簧元件适于在所述阀元件(4)上施加偏置力将所述阀元件推压到所述关闭位置；

SMA线(1)，所述SMA线(1)在所述安装板(30)与所述阀元件(4)之间延伸，并布置成使得SMA线在超过其阈值温度时的缩短在所述阀元件上施加力，所述力抵抗所述弹簧元件的偏置力将所述阀元件拉离所述关闭位置；

导体(20)，所述导体(20)与所述SMA线(1)接触布置在所述阀元件(4)上并布置成使得在所述阀元件到达其打开位置时其与所述安装板(30)上的传导表面(34)接触以闭合电路；

控制单元，所述控制单元布置成向所述SMA线供给电源以打开阀并探测电路的闭合，并布置成在探测电路闭合时减少到所述SMA线的电源供给，

其特征在于，

所述阀元件(4)的悬架(8,10,10',12,12',14,14')布置成使得所述阀元件平行于所述安装板(30)在关闭位置与打开位置之间移动，以及

所述导体(20)布置成平行于所述阀元件(4)的纵向和移动方向沿第一部分(22)延伸并朝向所述安装板(30)沿第二部分(24)延伸并进入形成于所述安装板(30)中的槽(32)，所述传导表面(34)位于所述槽内，使得当所述阀元件(4)到达其打开位置时所述导体(20)的暴露端部与所述槽(32)内的所述传导表面(34)接触。

2.如权利要求1所述的SMA阀，其特征在于，所述阀元件(4)通过平行四边形悬架(8,10,10',12,12',14,14')悬置在所述安装板上方，所述平行四边形悬架(8,10,10',12,12',14,14')包括连接到所述安装板(30)的安装体(8)、在沿所述阀元件的运动方向彼此一定距离处的所述安装体(8)与所述阀元件(4)之间延伸的两个平行连接连杆(10,10')，第一连接连杆(10)通过第一铰链(12)连接到所述安装体(8)并通过第一阀元件铰链(14)连接到所述阀元件，第二连接连杆(10')通过第二铰链(12')连接到所述安装体并通过第二阀元件铰链(14')连接到所述阀元件，其中所述连接连杆(10,10')布置成使得当所述阀元件在其关闭位置与打开位置之间移动时所述连接连杆(10,10')相对于所述阀元件(4)的纵向方向和运动方向在一角度范围上枢转，所述角度范围包括所述连接连杆(10,10')与所述纵向和移动方向之间的90°角。

3.如权利要求2所述的SMA阀，其特征在于，所述安装体(8)、所述第一连接连杆(10)、所述第二连接连杆(10')、所述阀元件(4)以及所述铰链(12,12',14,14')由塑料材料一体形成，且所述第一和第二铰链(12,12')以及所述第一和第二阀元件铰链(14,14')是各具有弱化材料厚度区域的固态铰链。

4.如权利要求1所述的SMA阀，其特征在于，所述SMA线(1)在第一线性部分沿所述阀元件(4)以相对于所述阀元件在从所述关闭位置移动到所述打开位置时的纵向和运动方向小于90゜的角度延伸到偏转装置(18)，并从所述偏转装置(18)在第二部分以相对于所述阀元件的纵向和运动方向的小于45゜的角度延伸。

5.如权利要求4所述的SMA阀，其特征在于，所述偏转装置(18)由所述安装体(8)上的突起提供，所述SMA线(1)围绕所述突起在沟槽内经过。

6.如权利要求4所述的SMA阀，其特征在于，所述SMA线(1)在第二部分沿平行于所述阀元件(4)的纵向和运动方向延伸。

7.如权利要求3至6中任一项所述的SMA阀，其特征在于，所述导体(20)是细长金属元件，所述细长金属元件模制成具有所述导体的两个暴露区域的所述阀元件(4)，第一暴露区域在围绕所述阀元件(4)在所述阀元件(4)背向所述安装板(30)的侧上形成的沟槽(5)内，而第二暴露区域通过朝向所述安装板(30)偏转并延伸到所述安装板(30)中的所述槽(32)内的金属元件的端部形成。