[其他]壁体固定部构造

说明书

技术领域

本实用新型涉及使从板状的第1壁体的前端部外表面伸出的第1凸缘部、与从板状的第2壁体的前端部外表面伸出的第2凸缘部重叠地固定的壁体固定部构造。 

背景技术

作为现有的具有这种壁体固定部构造的装置，公知有车辆门锁装置的箱。该箱由箱主体和罩体构成，从箱主体的外缘部立起的第1壁体的前端部、与从罩体的外缘部立起的第2壁体的前端部对接，相互重叠的第1凸缘部与第2凸缘部例如通过激光焊接而固定(例如参照专利文献1)。 

专利文献1：日本特开2011-226194号公报(【0019】～【0022】段落、第4图、第5图) 

然而，在使加压夹具抵接于第1凸缘部和第2凸缘部或者其附近来使第1凸缘部与第2凸缘部加压接触的状态下进行上述激光焊接，但由于该加压，而存在第1凸缘部与第2凸缘部在第1壁体以及第2壁体的板厚方向发生错位的担忧。与此相对，对于上述的箱而言，轴体与筒体从箱主体与罩体的双方突出并且它们嵌合，但由于上述轴体以及筒体配置于从第1凸缘部以及第2凸缘部分离的位置，因此难以防止随着加压引起的第1凸缘部与第2凸缘部的错位。为此，例如考虑在第1凸缘部与第2凸缘部的两接合面，预先形成沿第1壁体以及第2壁体的错位防止用的槽部和突条，通过它们的凹凸嵌合来防止错位的构造。然而，如上述的箱那样，在第1壁体以及第2壁体呈曲折的形状的装置中，为了使槽部与突条进行凹凸嵌合而花费时间，从而存在生产率降低的担忧。 

实用新型内容

本实用新型是鉴于上述情况而产生的，其目的在于，提供能够防止生产率的降低，并且能够防止第1凸缘部与第2凸缘部的固定时的错位 的壁体固定部构造。 

为了实现上述目的而提出的技术方案1的实用新型的壁体固定部构造，其特征在于，具备：第1凸缘部，其从板状的第1壁体的前端部外表面向侧方伸出；第2凸缘部，其从板状的第2壁体的前端部外表面向侧方伸出，并与第1凸缘部重叠而被固定；第1卡止爪，其从第1壁体的前端部内表面立起而向第2壁体侧突出，并与第2壁体的前端部内表面对置；以及第2卡止爪，其从第2壁体的前端部内表面立起而向第1壁体侧突出，并与第1壁体的前端部内表面对置。 

在技术方案1所述的壁体固定部构造的基础上，技术方案2的实用新型具备：多个主卡止爪，它们为第1卡止爪以及第2卡止爪中的一方的卡止爪；和副卡止爪，其为第1卡止爪以及第2卡止爪中的另一方的卡止爪，且配置于相邻的主卡止爪彼此之间。 

在技术方案1或2所述的壁体固定部构造的基础上，技术方案3的实用新型，使第1壁体以及第2壁体弯曲，沿上述第1壁体以及第2壁体的弯曲的前端缘配置多个第1卡止爪以及第2卡止爪。 

在技术方案1所述的壁体固定部构造的基础上，技术方案4的实用新型，具备：第1卡止爪，其呈从第1壁体的前端部内表面突出的板状肋构造，并使与板厚方向平行的板厚面与第2壁体的前端部内表面对置配置；和第2卡止爪，其呈从第2壁体的前端部内表面突出的板状肋构造，并使与板厚方向平行的板厚面与第1壁体的前端部内表面对置配置。 

在技术方案4所述的壁体固定部构造的基础上，技术方案5的实用新型具备：第1平坦部，其设于第1卡止爪的板厚面，并与第2壁体的前端部内表面平行；第1引导部，其设于第1卡止爪的板厚面，并配置于比第1平坦部更靠第1卡止爪的前端侧的位置，且以随着从第1平坦部分离还从第2壁体的前端部内表面分离的方式倾斜或者弯曲；第2平坦部，其设于第2卡止爪的板厚面，并与第1壁体的前端部内表面平行；以及第2引导部，其设于第2卡止爪的板厚面，并配置于比第2平坦部更靠第2卡止爪的前端侧的位置，且以随着从第2平坦部分离还从第1壁体的前端部内表面分离的方式倾斜或者弯曲。 

在技术方案1所述的壁体固定部构造的基础上，技术方案6的实用新型具备：第1凸缘部，其与第1壁体一起由相对于激光的透过性比较高的第1树脂形成；和第2凸缘部，其与第2壁体一起由相对于激光的透过性比较低的第2树脂形成，并与第1凸缘部被激光焊接。 

在技术方案6所述的壁体固定部构造的基础上，技术方案7的实用新型具备夹具抵接部，其构成为从第1壁体的基端部或者中间部向与第1凸缘部相反的一侧弯曲并且与第1凸缘部大致平行，并且能够供用于进行激光焊接的加压夹具抵接。 

在技术方案1所述的壁体固定部构造的基础上，技术方案8的实用新型，由以下所述的第1壁体和第2壁体构成，即，上述第1壁体为将用于锁定车辆的门的车辆门锁装置所具有的箱分割成两部分而成的第1箱构成体和第2箱构成体中的第1箱构成体的侧壁，上述第2壁体为第2箱构成体的侧壁。