[其他]轨道车辆的乘客舱与驾驶室的分隔装置以及轨道车辆

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种客运交通的轨道车辆的乘客舱与驾驶室的分隔装置。本实用新型还涉及一种客运交通的轨道车辆。

背景技术

轨道车辆、例如西门子股份公司的生产年限为2010/2011的“Combino Erfurt”中的轨道车辆通常在乘客舱中具有用于进入驾驶室的门并且在乘客舱和驾驶室之间的分隔装置中具有多个用于触到驾驶室中的仪器的活门。此外，在分隔装置中还能够设有用于乘客舱和驾驶室之间的通视性的窗。在紧急情况下，仅通过分隔装置中的门从驾驶室到达乘客舱。分隔装置通常设计成分隔壁。

实用新型内容

因此，本实用新型基于下述目的，提出一种分隔装置，所述分隔装置改进驾驶室的可进入性。

所述目的通过一种客运交通的轨道车辆的乘客舱与驾驶室的分隔装置来实现，其特征在于，所述分隔装置包括用于人员通行的至少两个门。

本实用新型还提出一种客运交通的轨道车辆，所述轨道车辆包括本文中所述的分隔装置。

本实用新型的改进方案和设计方案在下文中得出。

根据本实用新型的客运交通的轨道车辆包括乘客舱和驾驶室之间的至少一个根据本实用新型的分隔装置，所述分隔装置根据本实用新型包括至少两个适合于人员通行的门。

按照根据本实用新型的分隔装置的一个改进方案，门至少部分地构造成是透明的。所述门尤其包括由透明材料、例如玻璃制成的门，所述 门因此尤其基本上无接缝地制成。

在本实用新型的另一改进方案中，在门中设置有抗反射部。此外，能够设置门的色调。抗反射部和/或色调在此能够通过减少反射的或涂色的覆层实现，例如也能够通过施加在门上的薄膜实现。

根据本实用新型的解决方案的另一改进方案提出，在门中设置有至少单侧不透明的、尤其是涂黑的区域，以便从乘客舱起遮盖驾驶室中的仪器。

根据本实用新型的另一改进方案，可以适当地借助安全锤打碎门。对此，所述门尤其是由适合于此的材料、例如玻璃制成。

改进地，根据本实用新型的分隔装置包括三个门。

通过两个或更多个门使驾驶者变得安全，因为所有的门能够用作为驾驶者进入乘客舱的紧急出口。此外，门为位于驾驶室中的仪器提供全面的维修通道，通过门的透明性，驾驶者获得关于乘客舱的增大的概览并且乘客通过大范围地看到驾驶室和位于驾驶室之前的路线而具有主观上提高的安全感。通过色调或卷帘避免眩光。

改进地，至少两个门具有基本上同样大的宽度和高度。

根据另一个改进方案，门安装在共同的框架中。此外，框架具有附加的挡板(Blende)用于将分隔装置连接到轨道车辆的车厢上。

根据本实用新型的又一个实施形式，所述门基本上是同样大的。

根据另一个改进方案，根据本实用新型的分隔装置具有弧形的、尤其是正弦形的、尤其在中部呈拱形的轮廓，尤其是朝向乘客舱具有这些轮廓。这除了美观的原因之外还带来提高的机械稳定性。

附图说明

本实用新型允许大量的实施方式。本实用新型根据下面的附图来详细阐述，在附图中分别示出设计方案实例。附图中的相同的元件设有相同的附图标记。

图1立体地示出从乘客舱来观察的根据本实用新型的分隔装置，

图2立体地示出从驾驶室来观察的根据本实用新型的分隔装置。

具体实施方式

在图1中从乘客舱观察三维地示出具有三个门2、3和4的根据本实用新型的分隔装置1。分隔装置沿朝向乘客舱的方向在中部呈拱形。在横向于垂直轴线的剖面中，分隔装置可以具有波浪形的或正弦形的轮廓。两个外部的门2和4与中部的门3相比在此略宽。

所有的门2、3和4安装在共同的框架5中。在此为所谓的单开门。门2、3和4，也常常称作为门板或门扇，借助于折叶6可转动地固定在门框5上。所述门在乘客舱侧具有门把手8，以便简化门的打开。然而在紧急情况下，门2、3和4可借助安全锤破坏。