[其他]具有加热元件、尤其用于轨道车辆的截止阀

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种具有截止元件的截止阀，所述截止元件在阀壳体中机械地保持和引导。

背景技术

已知地，存在下述问题，在将截止阀用在冷的工作区域或用在外部区域中时能够出现截止阀的“冻结”。例如当由于过低的外部温度冻结的液体聚集在截止元件的区域中时，这种冻结能够出现。冻结的结果能够在于，截止阀不再能够操作或仅能够更难于操作并且配设有截止阀的管路系统或软管系统不可用或至少在可用性方面受限。

在轨道车辆技术的领域中，截止阀的冻结是尤其不利的，因为轨道车辆在阀冻结时可能不再能使用，例如，因为必需的维护工作(例如，填充新鲜水或排出所收集到的废水)不能够执行或不能够在计划的时间窗口中执行。

为了避免截止阀的冻结，由ESBOtherm公司提供一种加热设备，所述加热设备从外部安置到要加热的截止阀周围。前述加热设备包括篮状格栅和加热带，所述加热带能够从外部围绕截止阀。

实用新型内容

本实用新型基于下述目的，提出一种关于上述冻结问题的改进的截止阀。

所述目的根据本实用新型通过截止阀来实现。根据本实用新型的截止阀的有利的设计方案在下文中提出。

因此，根据本实用新型提出一种具有截止元件的截止阀，所述截止元件保持在壳体中，其中，截止阀具有至少一个留空部，加热元件能够插入到所述留空部中或加热元件是插入到所述留空部中的，所述截止阀是球阀，所述球阀具有球形的、带有贯通开口的截止元件，所述截止元 件以能转动的方式保持在球阀壳体中，其中，至少一个所述留空部在所述球阀中形成能从外部接近的盲孔，加热元件能够插入到所述盲孔中或加热元件是插入到所述盲孔中的。

本实用新型还提出一种具有截止元件的截止阀，所述截止元件保持在壳体中，其中，所述截止阀具有至少一个留空部，加热元件能够插入到所述留空部中或者加热元件是插入到所述留空部中的，其中所述截止阀是球阀，所述球阀具有球形的、带有贯通开口的截止元件，所述截止元件以能转动的方式保持在球阀壳体中，其中，至少一个所述留空部在所述球阀中形成能从外部接近的贯通孔，加热元件能够插入到所述贯通孔中或加热元件是插入到所述贯通孔中的。

根据本实用新型的截止阀的主要的优点在于，根据本实用新型提出的留空部能够实现将加热元件直接插入到截止阀中，使得能够实现从加热元件到截止阀中的直接的热传递。换言之，加热元件能够完全地或至少部分地集成到截止阀之内，由此加热元件的热功率有利地在需要热功率的位置产生。

根据本实用新型的截止阀的另一个主要的优点在于，由于加热元件集成在截止阀的留空部中，能够可靠地避免操作装置、例如操作杆被加热元件妨碍。

根据本实用新型的截止阀的一个附加的主要的优点在于，所述截止阀由于加热元件的集成能够非常紧凑地实现进而也能够良好地用在轨道车辆中。

优选地，加热元件设置在截止阀之内并且与截止阀的阀壳体不可分开地连接。替选地，留空部的设置也能够选择成，使得确保加热元件从外部的可接近性(例如为了维护或更换目的)。

优选地，截止阀为具有球形的、带有贯通开口的截止元件的球阀，所述截止元件可转动地保持在球阀壳体中。

在球阀的情况下，视作为尤其有利的是，至少一个留空部位于球阀的内部中并且能够将加热元件插入到至少一个留空部中，所述加热元件由球阀壳体完全地或至少部分地包围。

优选地，至少一个留空部安置在球阀壳体的壳体内侧上。

替选地或附加地，能够提出，留空部或留空部中的一个留空部在球阀中形成可从外部接近的盲孔，加热元件能够插入到所述盲孔中或者加热元件是插入到所述盲孔中的。盲孔优选地在球阀的球阀壳体中构成。

替选地或附加地，能够提出，一个或多个留空部在球阀中形成可从外部接近的贯通孔，加热元件能够插入到所述贯通孔中或加热元件是插入到所述贯通孔中的。这种贯通孔优选地在球阀的球阀壳体中构成。

加热元件优选为电加热元件，以便能够实现尤其简单的加热。

根据另一个优选的设计方案提出，加热元件密封地包含在球阀壳体中并且不可从外部接近。通过这样完全嵌入到球阀壳体中，加热元件以有利的方式受到保护以抵御外部影响，如腐蚀等。

也视作为有利的是，加热元件接触球阀的球形的截止元件或者直接邻接于所述截止元件，以便优化到球形的截止元件上的热转移。

此外，本实用新型涉及一种轨道车辆，所述轨道车辆具有用于引导流体的管路系统并且具有至少一个如在上文中描述的截止阀。根据本实用新型提出，截止阀具有至少一个留空部，电加热元件是插入到所述留空部中的。