[其他]热交换器

说明书

本实用新型涉及板式热交换器（14），在它的板（28）之间形成第一扁平流动管（56）以及第二扁平流动管（58），其中第一流体（20）在第一入口（52）和第一出口（54）之间在该第一扁平流动管中流动，并且第二流体（24）在第二入口（38）与第二出口（40）之间在第二扁平流动管中流动。所述两个扁平管（56、58）形成平行的臂，其沿着垂直于穿过所述热交换器（14）的横向空气流（12）的纵向方向（L）延伸，所述第一扁平流动管（56）在所述空气流（12）中的上游且所述第二扁平流动管（58）在下游。

技术领域

本实用新型涉及热交换器，尤其是内燃发动机的增压空气冷却器。

背景技术

在装备有涡轮增压发动机的车辆中，增压空气在注入之前被压缩。压缩引起显著的加热至超过200℃，并且正好在发动机的上游，空气流横穿增压空气冷却器使得空气温度下降至低于80℃。

此温度仍然证实是过高的以致不能达到目前所需的性能。而且，增压空气冷却器必须尽可能小。因此市场上期待有新一代的增压空气冷却器。

实用新型内容

本实用新型是增压空气冷却器，通过提出简单和经济的解决方案，其热性能和尺寸性能远超过了现有技术的增压空气冷却器的那些性能。

出于此目的，本实用新型提出了带有成对组装的板的热交换器，每对在其板之间形成第一扁平流动管，在该管中第一流体在第一入口孔与第一出口孔之间循环。

每对板在其板之间形成第二扁平流动管，在该管中第二流体在第二入口孔与第二出口孔之间循环。这两个扁平管是共面的并且形成沿着共同平面的纵向方向延伸的平行臂，该纵向方向本身垂直于同一个共同平面的横向方向，沿着该横向方向横向空气流横穿热交换器，在成对的板之间通过。第一管在空气流中的上游且第二管在空气流的下游。因此，空气流首先与第一管进行热交换，然后与第二管进行热交换。因此，此热交换器具有将两个连续的热交换回路结合在一个简单结构中的优点，其使优化与横穿的空气流之间的交换成为可能。

在一个实施例中，提供带有成对组装的板的热交换器，每对在其板之间形成第一扁平流动管，在其中第一流体在第一入口孔和第一出口孔之间循环。每对板进一步在其板之间形成第二扁平流动管，在其中第二流体在第二入口孔与第二出口孔之间循环，所述两个扁平流动管是共面的并且形成在平面的纵向方向上延伸的平行臂，所述方向本身垂直于所述平面的横向方向，沿着该横向方向横向空气流穿过所述增压空气冷却器，经过所述对板之间，所述第一扁平流动管在所述空气流中的上游且所述第二扁平流动管在下游，所述空气流首先与所述第一扁平流动管进行热交换，然后与所述第二扁平流动管进行热交换。

在一个实施例中，两个流动管中的至少一个具有两个平行的纵向臂，通过它们的端部之一连接成U形。U形的臂中之一在空气流中的上游，且其是上游臂，并且U形的另一个臂在下游，且其是下游臂。

在另一个实施例中，两个流动管中至少一个具有两个平行的纵向臂，通过它们的两个端部处连接成0形，0形的臂中之一在空气流中的上游，且其是上游臂，并且0形的另一个臂在下游，且其是下游臂。

上面所呈现的实施例可以是独立的，并且两个管可被实现为UU形、00形或者可被组合，且管可以是U0形的。

对于交换器的热效率而言，扁平管的入口孔布置在下游臂上且出口孔布置在上游臂上是有利的。

此外，入口孔和出口孔布置在臂的中心区域中并且彼此纵向地偏移，使得板的堆叠在入口和出口之间产生不被横向空气流穿过并且在其中流体不被冷却的中立区域。

无论在U形、0形或其它实施例中，在交换器中空气流变冷且第一和第二流体变热的情形中，有利的是，为了优化热交换，在对于两个扁平管的共同平面中并且沿着横向方向所测量的，其中设置有流体入口孔的纵向臂的宽度窄于同一个管中设置有流体出口孔的纵向臂的宽度。