[其他]冷却装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及通过强制风冷对发热元件进行冷却的冷却装置，特别涉及对搭载于铁路车辆等输送体的功率转换装置等电气元件进行冷却的强制风冷型冷却装置。

背景技术

以往，作为用于对多个电气元件进行冷却的强制风冷型冷却装置，存在具有受热体、固定于该受热体的多个U字型(或者L字型)的热导管、以及安装于热导管的散热片组的冷却装置(参考专利文献1)。在这样的冷却装置中，通常全部U字型(L字型)热导管都平行于冷却风的流动方向排列，或者垂直于冷却风的流动方向排列。

现有技术文献 

专利文献

专利文献1：特开2011-181882公报

实用新型内容

实用新型所要解决的课题

但是，在上述现有的冷却装置中，在热导管平行配置的情况下，存在因由配置于冷却风上游的热导管、散热片等产生的压力损失，而导致下游侧的冷却能力下降的倾向。另外，在垂直配置的情况下，由于翅片效率下降，而存在不仅下游侧，连上游的冷却能力也下降的倾向。因此，为了进一步提高冷却能力，可以考虑增加冷却用翅片的数量、增加冷却风的风量等措施，但这样会产生工时增加的问题，并且产生冷却装置的设置空间增大、电力消耗增大的问题。

本实用新型的目的在于提供可以防止设置空间、电力消耗增大等问题，而且能够增大下游侧的冷却能力的冷却装置

用于解决课题的方案

为了实现上述目的，本实用新型的冷却装置的特征在于，包括：与发热元 件热连接的受热体，与所述受热体热连接的热导管组，和与所述多个热导管热连接的散热片组，所述热导管组具有：配置于冷却风的上游、由大致垂直于所述冷却风的流动方向配置的多个热导管构成的第1热导管单元，配置于所述冷却风的下游、由大致平行于所述冷却风的流动方向配置的多个热导管构成的第2热导管单元。

优选地，所述第1热导管单元由U字型或L字型的多个热导管构成，所述热导管具有：固定于所述受热体的第1固定部，和从所述第1固定部的至少一端延伸出的第1伸出部，并且如下配置：由所述第1固定部和所述第1伸出部所确定的面大致垂直于所述冷却风的流动方向。

另外，优选地，所述第2热导管单元由U字型或L字型的多个热导管构成，所述热导管具有：固定于所述受热体的第2固定部，和从所述第2固定部的至少一端延伸出的第2伸出部，由所述第2固定部和所述第2伸出部所确定的面大致平行于所述冷却风的流动方向。

而且，所述第1热导管单元由所述多个热导管并列设置而成，具有：以预定间距排列所述热导管而成的一个热导管列，和以不同于所述预定间距的间距排列所述热导管而成的另一热导管列。

进而，优选地，所述一个热导管列中的排列间距是所述散热片的宽度尺寸的1/α，其中，α为2以上的整数，所述另一热导管列中的排列间距是所述散热片的宽度尺寸的1/β，其中，β≠α，β为2以上的整数。

进而，优选地，所述一个热导管列和所述另一个热导管列在所述冷却风的流动方向上交替地配置。

进而，优选地，所述第2热导管单元由以预定间距排列的多个热导管并列设置而成。

实用新型的效果

根据本实用新型，第1热导管单元配置于冷却风的上游，并且由大致垂直于该冷却风的流动方向配置的多个热导管构成。而且，第2热导管单元配置于所述冷却风的下游，并且由大致平行于该冷却风的流动方向配置的多个热导管构成。根据本结构，使新来的冷却风通过上述配置的第1热导管单元，可以在维持冷却能力的同时，减小压力损失。而且，使充足风量的冷却风通过上述配置的第2热导管单元，可以在抑制第2热导管单元中的风量降低的同时，利用翅片的高效率来提高冷却能力。其结果，可以实现沿冷却风的流动方向配置的 发热元件温度的均匀化。而且，由于不需要翅片片数、热导管根数等的增加，或因风量增大而要求风扇大型化，可以防止冷却装置的设置空间的增大、电力消耗的增大。

附图说明

图1是示意性示出根据本实用新型第1实施方式的冷却装置的结构的立体图。

图2是图1的冷却装置的侧视图。

图3中(a)是沿图1的线A-A的截面图，(b)是沿图1的线B-B的截面图。

图4是图1的冷却装置的俯视图。

图5中(a)是示出图1的冷却装置中的冷却风的流动方向的俯视图，(b)是示出热导管12A的配置和流动方向的关系的放大图，(c)是示出热导管12B的配置和流动方向的关系的放大图。

图6是示意性示出根据本实用新型第2实施方式的冷却装置的结构的立体图。