[其他]收集容器的轮子

说明书

技术领域

本实用新型涉及设有轮子的废物收集容器的领域。这些收集容器 一般包括由塑料材料制成的桶，桶的底部安装有轮子，该桶可能设有 盖子。

背景技术

配置有轮子的收集容器包括两大类：双轮容器和四轮容器。在这 两种类型的容器上轮子的构成一般是相同的。如图1所示，轮子1一 般包括用于安装在轴上的由塑料材料制成的轮毂2，轮毂1与构成轮 辋3的轮辐相连，该轮辋上安装有轮面4。轮面的一般基于橡胶(可 能为回收橡胶)制成的外周面形成轮子的轮面。

收集容器每天都在收集操作时被移动和操作。其在人行道和路面 上的移动导致碰撞和振动，从而使得容器产生噪声。

为了保证轮子具有足够的坚固程度和使用寿命，轮面一般为厚重 部件，这使得轮面即使是在由基于橡胶的材料制成的情况下都极不易 变形，因此具有这样轮子的容器的噪声问题更为突出。于是，称其为 “实心弹性体类型”的轮子，以区别于使用充气的“充气类型”的轮 子。

因此，在实心弹性体类型的轮子中，轮面不大有缓冲性，并通过 一般刚性非常大的轮辋和轮毂将其承受的碰撞和振动传递给容器桶 身，而没有足够地减弱这些碰撞和振动。除噪声问题以外，在极端或 重复应力的情况下，向轮辋和轮毂传递轮面所承受的振动和碰撞还可 能导致轮辋和轮毂的损坏。

此外，某些容器——尤其是包括四个轮子的容器——需要定向轮 子。在该情况下，每个轮子都通过金属轮架与桶身相连。该轮架包括 允许对轮子进行定向的垂直枢轴。该轮子由塑料材料的轮辋和轮毂以 及被安装为轻微地紧固在轮辋上的橡胶轮面构成。

橡胶轮面通过套装(“chaussage”)——即通过使轮面在越过轮辋 外周凹槽的边缘时承受拉伸——来安装在轮辋上，该外周凹槽构成轮 面的箍座。由于轮面一旦套好就必须紧固在轮辋上，因此其静止状态 下的直径必须略微小于轮辋的最小直径(该最小直径一般对应于其外 周凹槽的底部)，这要求预备体积足够大的橡胶轮面,以便能承受允许 轮面进行相对大的弹性拉伸的这样的弹性变形——即使以后在轮面 使用过程中永远不需要拉伸到这样大。

换句话说，将轮面套装在轮辋上要求轮面有尺寸余量，而该尺寸 余量随后在轮子的使用寿命中不再有用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于通过提出一种用于收集容器的轮子来解 决现有方案的缺陷，该轮子允许显著地减少滚动时产生的噪声，并且 还减轻这种轮子的重量，以及减少其制造所必需的材料的量。

为此，本实用新型的一个主题在于一种用于废物收集容器——优 选地是四轮容器的轮子，该轮子用于插在轮架的两个金属侧板之间， 该轮子包括套筒、轮辋和弹性体轮面，该套筒构成与该套筒共轴安装 的轮轴的轴承，该轮子的特征在于：

-轮面与从套筒起径向延伸的侧壁连为一体；

-轮辋包括两个辋圈，这两个辋圈将上述侧壁夹在中间，并允许 轴向压缩该侧壁。

相对于现有技术中的处于中央部分的刚性部件，处于中央部分的 弹性体侧壁的存在提供了很大的柔度。因此相对于现有技术的轮子， 获得了缓冲更好的滚动以及减弱许多的滚动噪声。并且，弹性体部分 在安装时像在工作中一样不承受任何拉伸应力，而只承受压缩应力。 这使得不需要该部分具有能够抵抗拉伸应力的高机械强度，也不需要 该部分具有能够抵抗这些应力的尺寸余量。这允许节省材料从而节省 重量，并还使得可以使用主要是回收材料的弹性体，例如基于用过的 轮胎的粉末。

一般地，侧壁在轴向方向上的最小厚度为轮面最大宽度的至少 20％、优选地至少30％，例如介于轮面最大宽度的35％至70％之间。 由此，相对于薄侧壁，获得了对振动和碰撞的明显的缓冲效果。例如 可以使用最小厚度为至少15mm或至少20mm或至少30mm、例如 介于20mm至50mm之间的侧壁。

辋圈有利地被设置成和用于实现对侧壁的足够的轴向压缩，以便 基本上禁止侧壁/辋圈的相对移动。这获得了在机械上牢固的没有相 对移动因而没有磨损风险的这样的安装。该压缩的效果还在于使得侧 壁的中央部分更加隆起，轮面倾向于向外弯曲，这增大了与地面接触 的缓冲材料的量。

优选地，侧壁为直侧壁，这意味着该侧壁包括基本径向(相对于 轮轴而言)的正中面。这允许将该侧壁布置在轮子的径向正中面中。