[发明专利]一种机车手持设备充电方法及装置

说明书

技术领域

本发明专利涉及一种铁路机车设备的充电方法及装置，尤其是指一种对铁路机车司机室内的手持设备进行充电的方法及装置，以保证司机室内乘务人员所持手持设备（如手机、对讲机等）在机车长时间在线运行过程中电池电量得到及时补充。

背景技术

目前，全国各铁路局、机务段对于机车乘务员手持通信设备（如对讲机、手机等）如何在机车上安全可靠、良好的充电一直没有行之有效和统一的解决办法。为了保证正常的运用秩序，维护通信畅通，车上手持对讲机都配有一个交流220伏供电的充电座直接放置在司机操纵台面上，实时给对讲机充电；同时很多乘务员也都是采用机车上的交流220伏来对手机等智能设备进行充电。由于车上的交流220伏不太稳定（特别是电力机车、HXD1C等大功率交流机车）、含有大量的高次谐波，而且很容易受网压波动干扰（特别是升降弓时），充电过程中造成很多充电器损坏，质量较差的充电设备甚至都发生了过热、燃爆等情况，严重影响乘务员的用电安全。还有一部分乘务员为了解决手机等可由USB接口充电的手持设备的充电问题，直接将这些民用设备的充电USB口接到了LJK2000监控屏、JK430走行部监控等机车安全装置的人机接口的数据下载USB口上，造成了有的设备不能正常工作甚至损坏，严重影响了行车安全。

随着铁路长交路、大循环的机车运用方式的不断深入，机车牵引交路进一步延长。因长时间的运用，机车乘务员手持设备（手持对讲机、手机等）的电池或备用电源无法满足长时间工作和待机的需求，如何确保车与站，车与段之间信息畅通，如何保证这些设备安全、可靠的充电的问题尤为凸显。

通过专利文献检索尚未发现直接与本发明内容密切相关的专利文献报道，只有一些与本技术领域有一定关系的专利文献，主要有以下几篇：

1、专利号为CN200820181445.4， 名称为“电力机车充电器”的实用新型专利，该专利公开了一种电力机车充电器，包括至少一组可并联的充电电路模块，该充电器的输入端接由网压经逆变后生成的交流电压，输出端向机车上的设备输出直流电压，所述充电电路模块由输入滤波电路、AC/DC转换器、DC/DC变换器、输出滤波电路所组成，其中，AC/DC转换器由整流桥及升压式PFC控制电路组成。该充电器，体积小，重量轻，搬运和维修都比较方便，有很好防尘措施，能适应大秦铁路线的粉尘污染，采用多路开关电源并联输出的方式，负载能力更强，输出精度更高。由于采用了升压式PFC控制电路，使得充电器可以在全输入电压范围内正常工作，并且保护输出电压稳定可靠，还可提高充电器的功率因数，抑制谐波电流。

2、专利号为CN201220262396.3， 名称为“充电机柜及相应的供电系统、电力机车”的实用新型专利，该专利公开了一种充电机柜及相应的供电系统、电力机车。该充电机柜包括柜体、一个或多个功能模块、连接器安装板、一个或多个连接器；其中，功能模块沿柜体前后方向可插拔地设置在柜体中；连接器设置于柜体中并安装在连接器安装板上，并与功能模块电连接，用于将外部设备与功能模块连接起来；连接器可伸缩地向前延伸。根据该结构，连接器能够可伸缩地向前延伸，可以在一定范围内改变连接器在柜体内部的沿前后方向上的位置，即使连接器或连接器安装板的制造、安装工艺存在偏差，或者在使用或维护过程中产生了位置偏差，都可以通过连接器的伸缩量来予以补偿，从而保持连接器和功能模块之间的可靠连接，保证了充电机柜的正常和稳定运行。

3、专利号为CN86100795， 名称为“微机控制大功率快速充电机”的实用新型专利，该专利公开了一种用于对蓄电池进行快速充电的专用变流设备，它由充电电路、放电电路、程序控制电路和采样电路组成，并且，各组成部分构成一闭环采样调节系统，其特征在于蓄电池的整个充放电及其调节过程均是通过微机控制系统及微机专用过程控制程序来完成，微机通过一定的公式计算出某时刻充电电流的给定值，按照给定值去控制充电电流的大小，同时，微机还不断地将采样电路检测到的采样值与给定值进行比较并根据比较结果自动地调节充电电流的大小。

上述这些专利虽然都涉及到机车及充电，但通过仔细分析可以看出，这些专利主要针对机车蓄电池充电，并没有解决前面所述的机车手持设备安全和可靠充电的问题，因此仍有必要对机车手持式设备的充电方式加以研究。

发明内容