[发明专利]一种C卡顶压式自行车车梯

说明书

技术领域

本发明涉及自行车配件，尤其是自行车的停车架，又称车梯。

背景技术

自行车车梯是自行车的一个重要的必备件，其可以方便地使自行车快速停在预定位置。现有的车梯通过车梯上的螺丝锁定结构固定在车架的后平叉上，而现有的螺丝锁定固定结构，通常是采用两边的夹块和几颗螺丝对锁夹紧后平叉的方式固定。此种方式会使夹块遮盖掉后平叉上的商标，给产品的整体效果造成视觉缺陷，并且这种夹块螺丝结构使用螺丝较多，安装比较繁琐。

发明内容

本发明的目的是针对已有技术的不足，提供一种方便安装，并且安装后不会遮盖商标，使整体车型看上去更加美观的自行车车梯。

为了实现本发明的目的，本发明采用如下技术方案：

一种C卡顶压式自行车车梯，其特征在于，包括C卡顶压块和车梯足，其中

所述车梯足包括支撑端和连接端；所述车梯足的支撑端用于支撑停放的车体；所述车梯足的连接端用于连接并固定车梯的C卡顶压块；

所述C卡顶压块包括螺丝、顶压衬块和C型槽块；所述螺丝从C型槽块一侧锁入，用于锁定顶压衬块和C型槽块；所述顶压衬块为半圆弧状，用于贴合C型槽块并传导力于后平叉；

进一步地，所述C型槽块包括连接槽和C型开口；所述C型槽块的连接槽为倒C状；所述倒C状的连接槽与所述车梯足的连接端嵌入式连接并固定；所述C型开口用于卡入后平叉，固定车梯于后平叉；所述C型开口卡入后平叉后，使后平叉的相应部位露出在C型开口位置；

进一步地，所述C型开口的内侧用于贴合所述顶压衬块；所述C型开口的外侧用于螺丝锁定顶压衬块。

本发明的优点：本发明提供的C卡顶压式自行车车梯，其固定结构完全突破传统夹块固定的方式。其整个锁定过程非常方便，并且不会影响位于后平叉上的商标等的外露，提高了自行车产品的完美度。

附图说明

图1为现有技术的自行车车梯安装在自行车后平叉上的示意图；

图2为本发明的自行车车梯安装在自行车后平叉上的示意图；

图3为本发明的自行车车梯的示意图；

图4为本发明的自行车车梯与自行车后平叉装配的示意图。

其中，

1…现有技术的自行车车梯；2…车架；3…鞍座；4…本发明的自行车车梯；11…C卡顶压块；111…螺丝；112…C型槽块；1121…C型槽块的连接槽；1122C型槽块的C型开口；113…顶压衬块；114…夹块；12…车梯足；121…车梯足的支撑端；122…车梯足的连接端；21…后平叉；22…商标。

具体实施方式

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，下面结合附图及实施例对本发明作进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

为了更好地理解本发明相对于现有技术所作出的改进，在对本发明的具体实施方式进行详细说明之前，先对现有技术结合附图加以说明。如图1所示，自行车包括车架(2)、鞍座(3)、车梯(1)等，现有技术的自行车车梯(1)是通过夹块(114)式螺丝锁定结构固定在车架(2)的后平叉(21)上。该固定方式会使夹块(114)遮盖掉商标(22)，给产品的整体效果造成视觉缺陷，并且这种夹块(114)螺丝结构使用螺丝较多，安装比较繁琐。

本发明的具体实施方式就是对针对现有技术中的自行车车梯的固定方式会遮盖掉商标并且使用螺丝较多导致安装繁琐而作出的改进。下面对本发明的具体实施方式作出详细说明。

图2为本发明的自行车车梯安装在自行车后平叉上的示意图。图3为本发明的自行车车梯的示意图。图4为本发明的自行车车梯与自行车后平叉装配的示意图。

如图2所示，由于本发明的自行车车梯(4)采用C卡顶压式固定在后平叉(21)上，所以当车梯(4)卡入后平叉(21)后，商标(22)能够完整的露出在车梯(4)的C型开口位置，对于产品的美观未造成影响。

如图3和图4所示，本发明的自行车车梯包括C卡顶压块(11)和车梯足(12)，所述车梯足(12)包括支撑端(121)和连接端(122)，所述C卡顶压块(11)包括螺丝(111)、顶压衬块(113)和C型槽块(112)，所述C型槽块(112)包括连接槽(1121)和C型开口(1122)。