[发明专利]座椅轨道端盖和行进阻挡座椅位置传感器

说明书

相关申请的交叉引用

本申请根据35U.S.C.§119(a)-(d)要求享有2013年3月27日提交的DE10 2013 205 497.1的外国优先权权益，该DE10 2013 205 497.1的公开内容在此通过引用全文并入。

技术领域

本公开内容涉及用于调节交通工具座椅的纵向位置的交通工具座椅轨道组件。

背景

交通工具座椅可以借助座椅轨道组件附接于交通工具的地板，座椅轨道组件是可调节的以改变座椅的纵向位置。座椅轨道组件可以包括上轨道和下轨道，它们套在一起并沿纵向延伸。上部座椅轨道被附接于座椅。下部座椅轨道被附接于地板。可以通过在上部座椅轨道和下部座椅轨道内形成凸出部（tab）而设置有端部阻挡件（end stop），该端部阻挡件弯曲离开轨道的平面以防止轨道被调节超出预定的限值。

座椅位置传感器可以被附接于座椅轨道组件以向控制器提供电信号来控制气囊的充气。如果座椅朝向前的位置移动，这表示儿童或较小的人处于交通工具座椅中，那么可以降低气囊充气器的充气速率或使气囊充气器的充气速率失效以保护座椅占据者。已知座椅位置传感器被布置在上部座椅轨道的内部上以检测检测托架在下部座椅轨道上的位置。附接于上部座椅轨道的座椅位置传感器增加了座椅轨道组件的复杂性和成本，这是因为需要在下部座椅轨道上设置检测托架。

端盖被附接于座椅轨道的前端和/或后端以提供覆盖任何毛刺或锋利边缘的轨道的成形端（finished end）。如图2所示的塑料端盖被组装在下轨道的末端上。端盖的厚度可能干扰座椅位置传感器的操作。座椅位置传感器具有受限的检测范围且端盖的厚度可能阻止下轨道末端的检测。此外，端盖的厚度可能干扰座椅位置传感器在端盖上的移动。

本公开内容涉及解决上述问题和其他挑战，正如下面概述的。

发明内容

根据本公开内容的一个方面，公开了一种座椅轨道组件，其被组装在交通工具座椅与交通工具的地板之间。座椅轨道组件包括附接于交通工具座椅的上轨道和附接于地板的下轨道，下轨道以可伸缩滑动的关系接纳上轨道。座椅位置传感器被附接于上轨道，其感测下座椅轨道的末端的位置。端盖被组装到下轨道的末端，其具有形成在下轨道的末端上的凹陷部分。端盖的壁被设置在下轨道的凹陷部分与座椅位置传感器之间。壁被接纳在下轨道的凹陷部分内。

传感器可以被结合在动力调节的或手动调节的座椅上。传感器可以用于控制碰撞事件期间的气囊性能。在一个实施方案中，当座椅在座椅轨道组件的调节范围的前1/3时，气囊容积可以被减小或气囊容积功能失效。

根据本公开内容的另一个方面，公开了用于座椅轨道组件的端盖，座椅轨道组件被组装在交通工具座椅和交通工具的地板之间。座椅轨道组件包括附接于交通工具座椅的上轨道和附接于地板的下轨道，下轨道以可伸缩滑动的关系接纳上轨道。座椅位置传感器被附接于上轨道以感测下座椅轨道的末端的位置。端盖包括末端壁和多个纵向延伸的壁，末端壁在下轨道的末端边缘上延伸，多个纵向延伸的壁被组装在下轨道的外表面上。其中一个纵向延伸的壁被附接于下轨道的凹陷部分且具有与下轨道的外表面邻接的外部表面。

根据涉及座椅轨道组件或端盖的本公开内容的其他方面，下轨道可以包括基准壁（reference wall）且座椅位置传感器可以用于随着座椅位置传感器相对于基准壁移动而感测基准壁。端盖的壁可以被附接于下轨道的凹陷部分且可以具有与基准壁平齐的外表面。

座椅位置传感器可以具有检测范围X，在此情形中，端盖的壁的厚度应该小于X。检测范围X可以如在1.25和1.75毫米之间。

端盖的壁可以相对于下轨道的面向座椅位置传感器的一侧是下凹的且座椅位置传感器可移动到其中座椅位置传感器在端盖的壁的与下轨道的凹陷部分相对的侧上的位置。传感器被定位以允许传感器在端盖上移动。导轨与传感器之间的距离越大，则检测范围的公差越小。当导轨与传感器之间存在小的间隙时，传感器定位公差可能更容易被调节。

端盖可以包括第一接合特征件且下轨道可以包括第二接合特征件。端盖可以被组装到下轨道，且第一接合特征件附接于第二接合特征件。可选择地，端盖可以包括柄脚（tang）且下轨道可以包括开口。柄脚可以被接纳在开口内以使端盖固定于开口。

下面将参考附图来更详细地描述本公开内容的这些和其他方面。

附图说明

图1是通过座椅轨道组件附接于交通工具的地板的交通工具座椅的透视图。

图2是现有技术的座椅轨道组件的一端的局部透视图。