[发明专利]窗户调节器

说明书

技术领域

本发明涉及用于车门的窗户调节器。

背景技术

用于车门的双引导窗户调节器的基本构造包括：一对导轨，所述一对导轨在车辆的向前/向后(纵向)方向上彼此隔开并且在竖直方向上延伸；一对滑块底座，所述一对滑块底座由一对导轨支撑从而沿着一对导轨可滑动地上下移动；以及一对窗玻璃保持器，所述一对窗玻璃保持器固定至一对滑块底座并且保持窗玻璃。

在日本未审专利公开2011-144627中公开了用于将一对窗玻璃保持器固定至一对滑块底座的结构，其中在一对前后滑块底座的每一个中形成在车辆的向前/向后方向上延伸的细长孔，在一对窗玻璃保持器的每一个中形成圆孔，并且使用紧固构件(例如螺栓或销钉)通过其细长孔和圆孔(其中使这些孔的一个位于另一个孔之上)使每个滑块底座和相关的窗玻璃保持器彼此紧固。在每个滑块底座中以在车辆的向前/向后方向上延伸的细长孔的方式形成孔使得有可能调节每个滑块底座与相关的窗玻璃保持器之间在车辆的向前/向后方向上的相对位置，从而容纳一对滑块底座与一对窗玻璃保持器之间在车辆的向前/向后方向上的间距(距离)中的偏差(差异)(抵消间距公差)。

理论上，在一对前后滑块底座的一个中形成上述细长孔是足够的。然而，在上述日本未审专利公开2011-144627中，每个滑块底座设置有细长孔从而使得一对滑块底座的形状彼此相同。所述结构造成一对滑块底座的尺寸增加并且需要较大的工作空间，这是因为使用紧固构件(例如螺栓或销钉)通过其细长孔和圆孔(其中使这些孔的一个与另一个对齐)使每个滑块底座和相关的窗玻璃保持器彼此紧固在一起。此外，紧固螺栓或销钉插入其中的套管各自需要以对应于相关的细长孔的细长形状形成，这在重量和成本方面是不利的。然而，常见的一般技术知识是：紧固构件插入其中的每个滑块底座的紧固孔以细长孔的形式形成从而容纳一对滑块底座与一对窗玻璃保持器之间在车辆的向前/向后方向上的间距中的偏差，并且现有技术中未知用于容纳间距中的偏差的其它结构。这是对于具有已知结构的窗户调节器的待解决的第一个技术问题。

另一方面，近年来，本领域中已知采用树脂面板的双引导窗户调节器，所述双引导窗户调节器包括树脂面板，在所述树脂面板上整体形成在车辆的向前/向后方向上彼此隔开并且在竖直方向上延伸的一对导轨；和一对滑块底座，窗玻璃固定至所述一对滑块底座并且所述一对滑块底座由树脂面板的一对导轨支撑从而沿着一对导轨可自由滑动地上下移动。在这种类型的窗户调节器中，设置在每个导轨的上端和下端处的滑轮和设置在这些滑轮之间的中点处的马达组件预先支撑在树脂面板上从而以子组件的方式提供，从而实现元件数量的减少、重量的减少以及强度的增加。当树脂面板安装至车门时，滑轮(树脂面板)通过紧固插入滑轮的轴孔中的螺栓而安装至车门面板(内面板)，并且窗玻璃被固定至一对滑块底座。

在这种类型的采用树脂面板的双引导窗户调节器中，常见的一般技术知识是：一对滑块底座保持一对导轨而其之间在车辆的向前/向后方向上没有空隙(例如，一对滑块底座通过引导突出部保持一对导轨，所述引导突出部在一对滑块底座上形成从而与略微弹性变形的一对导轨挤压接触)。

然而，当由于树脂面板在其制造时较低的形状精确度或者由于树脂面板的热膨胀或收缩使得一对导轨不具有足够的平行性时，一对导轨与一对滑块底座之间的接触部分处的表面压力(滑动负荷)增加，这将造成窗户调节器的失效或噪声。如果一对滑块底座特别由树脂制成，树脂材料(一对导轨和一对滑块底座)移动同时在彼此上滑动，这容易导致产生失效问题或噪声。这是在具有已知结构的窗户调节器中需要解决的第二个技术问题。

发明内容

本发明致力于解决对于具有已知结构的窗户调节器的上述第一个技术问题并且提供窗户调节器，所述窗户调节器不需要在一对滑块底座或一对窗玻璃保持器中形成细长孔，这实现了一对滑块底座的小型化，减小了用于将一对窗玻璃保持器固定(紧固)至一对滑块底座的工作空间，并且在重量和制造成本方面均是有利的。

此外，本发明致力于解决对于具有已知结构的窗户调节器的上述第二个技术问题并且提供窗户调节器，所述窗户调节器使得有可能统一限定一对滑块底座(窗玻璃)的上升和下降路径，并且即使当树脂面板的一对导轨不具有足够的平行性时，避免了窗户调节器造成失效和噪声。