[发明专利]一种新型精确控制的DAC动态轴向压缩层析柱系统有效
申请号: | 201410006202.7 | 申请日: | 2014-01-07 |
公开(公告)号: | CN103691149A | 公开(公告)日: | 2014-04-02 |
发明(设计)人: | 周胜;曾虎 | 申请(专利权)人: | 利穗科技(苏州)有限公司 |
主分类号: | B01D15/14 | 分类号: | B01D15/14;B01D15/16 |
代理公司: | 南京正联知识产权代理有限公司 32243 | 代理人: | 顾伯兴 |
地址: | 215125 江苏省苏州市苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新型 精确 控制 dac 动态 轴向 压缩 层析 系统 | ||
技术领域
本发明涉及制备色谱分离纯化及提取领域,特别涉及一种新型精确控制的DAC动态轴向压缩层析柱系统。
背景技术
随着制药、生物化工等行业的迅速发展,制备型液相色谱分离技术得到越来越广泛的开发和应用,已成为分离和纯化复杂混合物的重要方法,尤其适用于天然产物和生物大分子(多肽,蛋白质等)的分离。为使样品得到有效的分离,色谱柱的装填必须满足床层的连续性、均匀性、稳定性和紧密性的要求。色谱柱的装填,尤其是工业生产规模的大直径柱的装填,存在相当大的困难。
传统的装填法分为干法和匀浆法,干法填装较笨拙,柱性能不好,且在填充过程中填料微粒在柱壁区域易分散。匀浆法填装柱内填装密度分布不均匀,靠近柱壁处的填充密度较高,且柱性能的再现性差。按照传统方法填装大直径的色谱柱,床层不稳定,会降低分离性能。目前国内市场上销售的法兰式封端柱基本上都是采用匀浆法装填的。
动态轴向压缩(Dynamic Axial Compression,简称 DAC)技术是公认的装填制备色谱柱(柱内径大于50mm)的最佳技术,其原理是采用活塞装柱(匀浆填充),并在操作过程中保持柱床压缩状态以确保其稳定性。DAC 法填装的色谱柱柱床均匀、性能稳定、密度高、柱效高,柱性能的再现性好。采用 DAC 工艺装填的色谱柱正在逐步主宰整个制备型色谱柱市场。
发明内容
本发明的目的在于提供一种新型精确控制的DAC动态轴向压缩层析柱系统,该DAC动态轴向压缩层析柱系统的压柱压力精确,可实现高级阶梯压力压柱以及更高的柱效。
为实现上述技术目的,达到上述技术效果,本发明通过以下技术方案实现:一种新型精确控制的DAC动态轴向压缩层析柱系统,包括油箱、气驱液泵、两位四通换向阀、油缸和层析柱,所述油箱的第一端口通过进口油管与气驱液泵的进液口连接,所述气驱液泵的出液口通过出口油管与两位四通换向阀的第一接口连接,所述油箱的第二端口通过管路与所述两位四通换向阀的第二接口连接,所述两位四通换向阀的第三接口与油缸的进口端连接,所述两位四通换向阀的第四接口与油缸的出口端连接,油缸下方设有层析柱,所述气驱液泵的出液口与两位四通换向阀的第一接口之间的管路上设有油缸压力表,所述气驱液泵的驱动气进口与一调速阀的一端连接,调速阀的另一端连接一开关阀,开关阀的另一端与一精密调压阀连接,精密调压阀又与空气过滤器连接,精密调压阀还连接有气源压力表。
进一步的,所述气驱液泵的出液口与所述油箱的第二端口之间通过回油管连接有安全阀。
进一步的,所述精密调压阀和空气过滤器之间设有蓄能器。
进一步的,所述气驱液泵的出气口处安装有空气消音器。
本发明的有益效果:利用本发明的新型精确控制的DAC动态轴向压缩层析柱系统,压柱压力可通过二级精确控制,其中,一级控制柱压(油缸压力),二级控制压缩速度,可实现平稳压柱、无压力抖动,也可以实现阶梯压缩填料,实现高柱效,而且压柱压力可根据填料特点灵活选择。
附图说明
图1为本发明新型精确控制的DAC动态轴向压缩层析柱系统的结构示意图。
图2为本发明新型精确控制的DAC动态轴向压缩层析柱系统实施例二的阶梯压力压柱曲线。
具体实施方式
下面结合附图对本发明的较佳实施例进行详细阐述,以使本发明的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解,从而对本发明的保护范围做出更为清楚明确的界定。
如图1所示,一种新型精确控制的DAC动态轴向压缩层析柱系统,包括油箱1、气驱液泵2、两位四通换向阀3、油缸4和层析柱5,油箱1的第一端口通过进口油管6与气驱液泵2的进液口21连接,气驱液泵2的出液口22通过出口油管7与两位四通换向阀3的第一接口31连接,油箱1的第二端口通过管路与两位四通换向阀3的第二接口32连接,两位四通换向阀3的第三接口33与油缸4的进口端连接,两位四通换向阀3的第四接口34与油缸4的出口端连接,油缸4下方设有层析柱5。其中,油缸4安装在支架顶板8上,层析柱5安装在支架中板9上。油缸4连接有活塞杆10,活塞杆10下端连接活塞11,可以对层析柱5的柱管内的填料进行压缩。气驱液泵2的出液口22与两位四通换向阀3的第一接口31之间的管路上设有油缸压力表12,气驱液泵2的驱动气进口23与一调速阀13的一端连接,调速阀13的另一端连接一开关阀14,开关阀14的另一端与一精密调压阀15连接,精密调压阀15又与空气过滤器16连接,精密调压阀15还连接有气源压力表17。
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