[发明专利]一种汽车电热玻璃窗及制备方法无效
| 申请号： | 201410006342.4 | 申请日： | 2014-01-07 |
| 公开（公告）号： | CN103802639A | 公开（公告）日： | 2014-05-21 |
| 发明（设计）人： | 杨希川 | 申请（专利权）人： | 大连七色光太阳能科技开发有限公司 |
| 主分类号： | B60J1/00 | 分类号： | B60J1/00;B60S1/02;E06B7/00 |
| 代理公司： | 大连星海专利事务所 21208 | 代理人： | 裴毓英 |
| 地址： | 116021 辽宁省大连市高*** | 国省代码： | 辽宁;21 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 电热 玻璃窗 制备 方法 | ||
1.一种汽车电热玻璃窗及制备方法，包括以下步骤：
步骤1：对FTO导电玻璃基板（1）进行梯形切割、磨边、洗涤，并烘干备用；
步骤2：先在经上述处理后的FTO导电玻璃基板（1）边缘、相对的两条边框上，分别印刷导电金属条，即形成正、负两极，并使用模具对此玻璃基板进行热弯和钢化处理，得到所需强度和曲率的曲面玻璃；或者先使用模具，对经上述处理后的FTO导电玻璃基板（1）进行热弯和钢化处理，得到所需强度和曲率的曲面玻璃后，再在此玻璃基板边缘、相对的两条边框上，分别粘贴导电金属条，即形成正、负两极；
步骤3：将正、负极金属条通过电气连接装置与电源相连，完成汽车电热玻璃窗的制备。
2.根据权利要求1所述的一种汽车电热玻璃窗的制备方法，其特征在于：所述FTO导电玻璃基板（1）为沉积有FTO导电薄膜的浮法玻璃基板或硼硅酸盐玻璃基板。
3.根据权利要求1所述的一种汽车电热玻璃窗的制备方法，其特征在于：所述FTO导电玻璃基板（1）的厚度为：2 mm ~20 mm。
4.根据权利要求2所述的一种汽车电热玻璃窗的制备方法，其特征在于：所述FTO导电薄膜的厚度为：50 nm ~ 1000 nm。
5.根据权利要求1所述的一种汽车电热玻璃窗的制备方法，其特征在于：所述FTO导电玻璃基板（1）的面电阻为：7 ohm ~ 100 ohm。
6.根据权利要求1所述的一种汽车电热玻璃窗的制备方法，其特征在于：所述热弯和钢化处理的方法为：首先将FTO导电玻璃基板（1）水平放在模具上，送入加热炉进行热弯成形处理；然后迅速将其送到冷却风栅区进行急冷钢化处理；其中，所述FTO导电玻璃基板（1）的加热速度为：每1mm厚玻璃的加热时间为20s-60s；所述钢化处理的温度为580 °C-680 °C。
7.根据权利要求1所述的一种汽车电热玻璃窗的制备方法，其特征在于：所述电源为5~110 V电源。
8.一种汽车电热玻璃窗，其特征在于：采用权利要求1-7中任意一项所述的汽车电热玻璃窗的制备方法制备而成。
9.根据权利要求8所述的一种汽车电热玻璃窗，其特征在于：所述汽车电热玻璃窗的透光率为10% ~ 100%。
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