[发明专利]高效散粮汽车卸粮作业吸尘装置无效

专利信息
申请号: 201410007266.9 申请日: 2014-01-08
公开(公告)号: CN103706611A 公开(公告)日: 2014-04-09
发明(设计)人: 杨振和;苏振华 申请(专利权)人: 湖南省粮油科学研究设计院
主分类号: B08B15/04 分类号: B08B15/04
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 410201 湖南省长沙市开*** 国省代码: 湖南;43
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摘要:
搜索关键词: 高效 汽车 作业 吸尘 装置
【说明书】:

技术领域

发明涉及粮食物流领域,尤其涉及一种散粮汽车卸粮作业粉尘扑捉装置。

背景技术

散粮汽车装卸粮食时会产生大量的扬尘,如这些扬尘不控制好会造成环境污染,影响职工身体健康。目前,散粮汽车卸粮作业控制粉尘外溢的方法是在下粮坑上设置吸风罩,现有的吸风罩如图1所示,由吸风管1、连接段2、前挡风板3、左侧挡风板和右侧挡风板等组成。这种结构的吸尘装置存在以下问题:1)吸风作用存在死区,主要原因是散粮汽车卸粮作业时因向下运动的粮食将下粮坑上部的空间分隔成了主扬尘区11和副扬尘区12,吸风对主扬尘区11的粉尘有较好的扑捉能力,而由于向下运动的粮层对吸风形成的阻隔作用,吸风对副扬尘区12的粉尘的影响能力较小,副扬尘区12外溢的粉尘不能被有效扑捉,导致卸粮速度快慢、卸粮量多与少时的吸尘效果都不相同,即使加大吸风量对副扬尘区12的作用也不明显;2)为了满足散粮汽车进出和卸粮作用,吸风罩一般都设计得较高,需要的风量大,上部的吸风作用较强,下部的吸风作用较弱,在散粮汽车卸完粮离开后,坑内的粮食在向下流动出坑时产生的外溢粉尘很难扑捉到。因此现有的散粮汽车卸粮吸尘装置存在能耗高,在卸粮作业的动态过程中控制粉尘外溢的效果不稳定,吸尘效果不理想。

发明内容

本发明的目的是提供一种散粮汽车卸粮吸尘装置,其能有效扑捉散粮汽车卸粮时产生的扬尘。

为了达到上述目的,本发明采用以下技术方案:一种高效散粮汽车卸粮吸尘装置包括吸风管、连接段、后挡风板、左侧挡风板、右侧挡风板,其特征在于它还包括顶板、内导风板、横向吸风管和横向吸风口;内导风板布置在顶板下面,与左、右侧挡风板及后挡风板形成一个垂直吸风通道,此垂直吸风通道通过连接部与吸风管联通;横向吸风管上开有吸风口。

所述内导风板的宽度为后挡风板宽度的一半,或内导风板的宽度大于后挡风板宽度的一半。能使垂直吸风通道的吸口处于主扬尘区的中部或中下部。

所述横向吸风管呈扁长条状,贴地面布置在下粮坑进出散粮汽车的一边;横向吸风管面向下粮坑的一面开有长条状吸风口,吸风口的长度与下粮坑的宽度相同,该吸风口上设有均风格栅或开孔板,使其沿下粮坑的一边具有均匀的吸风效果,消除吸风死区。

所述横向吸风管的上面靠吸风口的一边设有弹性挡尘板。    

所述弹性挡尘板为橡胶或聚氨脂材料板,其顶面离地高度与散粮汽车底部离地高度相同或稍高一点。

本发明高效散粮汽车卸粮作业吸尘装置的原理和特点是,散粮汽车卸粮作业有几个方面的原因产生粉尘外泄,一是卸下的粮食要占据下粮坑的一定空间,会使下粮坑中的空气向外流动;二是粮食下卸时在重力的作用下会以一定的加速度流向下粮坑,粮食中的粉尘会在空气的作用下与粮食分离,在流动空气的作用下形成扬尘;三是卸下的粮食以一定速度与下粮坑或下粮坑中的粮食产生冲击而形成扬尘。

散粮汽车卸粮作业时在下粮坑的上部被卸下的连续粮流形成了主、副两个分隔的扬尘区,且主、副扬尘区的扬尘方向有所不同。针对两个扬尘区各自粉尘外溢的方向在主、副两个扬尘区分别设置吸风口,顺着粉尘外溢的方向顺流扑捉扬尘。在主扬尘区的中下部设置吸风口,使主扬尘区的空气尽可能顺着粮流方向,实现高效吸尘的目的;在副扬尘区贴着地面在下粮坑进出散粮汽车的一边设置横向吸风口,顺着粉尘向汽车底部外溢的方向顺流扑捉扬尘。

本发明的有益效果是,在主扬尘区上部的空气流场顺着粮流方向,能减少粮流中部分粉尘与粮食分离,减少粉尘外溢量,有利于减少吸风管中的含尘量。在两个扬尘区顺着粉尘外溢的方向分别设置吸风口,扑捉扬尘的效率高,控制粉尘所需风量相对较小,控制粉尘外溢的效果好,吸风口顺流设置阻力小,能耗也会减少。

附图说明

图1为现有散粮汽车卸粮吸尘装置的结构示意图;

图2为本发明的一种实施例的结构示意图;

图1至图2中:1、吸风管;2、连接段;3、后挡风板;4、顶板;5、内导风板;6、横向吸风管;7、吸风口;8、弹性挡尘板;11、主扬尘区;12、副扬尘区。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明作进一步的说明。

如图2所示,本发明采用以下技术方案:一种高效散粮汽车卸粮吸尘装置包括吸风管1、连接段2、后挡风板3、左侧挡风板、右侧挡风板,它还包括顶板4、内导风板5、横向吸风管6;内导风板5布置在顶板4下面,与左、右侧挡风板及后挡风板3形成一个垂直吸风通道,此垂直吸风通道通过连接段2与吸风管1联通。

所述内导风板5的高度为后挡风板高度的一半,或内导风板5的高度大于后挡风板3高度的一半。

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