[发明专利]轴带发电机控制装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种控制装置，具体涉及一种轴带发电机控制装置，属于船舶控制领域。

背景技术

由于轴带发电机功率较大，在进入PTI电动机工作模式时起动电流也很大。传统的轴带发电机进入PTI的方式有两种：一种是将两台轴带发电机都先运行在PTO模式，再通过同步并车方式将一台轴带发电机运行于PTI模式。这种起动方式需要至少两台主机同时运行，待完成PTI模式转换后可停一台主机（PTI侧）。另一种是利用波尼电机、变频设备等，先将需要进入PTI运行的轴带发电机拖动起来，再转由另一台处于PTO运行的轴带发电机供电。这两种起动方式的缺点是设备投资大，占用机舱安装空间多，使用维护复杂。以上两种PTI起动方式都需要先将PTI轴带发电机起动起来，再由另一PTO轴带发电机拖动，属于PTI动态起动。船舶建造成本和船舶运营成本极高。

发明内容

本发明针对上述现有技术存在的问题作出改进，即本发明要解决的技术问题是提供一种轴带发电机控制装置，这种轴带发电机控制装置运用了功率因素抑制技术、逆功率保护切换技术和过电流保护抑制技术，有效限制了轴带发电机静态起动电流，PTO/PTI控制电源切换电路保障了起动过程中控制电源的连续正确有效。

为了解决上述技术问题，本发明提供了如下的技术方案：

一种轴带发电机控制装置，包括发电机功率管理模块、轴带发电机断路器、轴带发电机接线箱、主机接线箱、汇流排隔离开关、可编程逻辑控制器和推进控制装置；

所述发电机功率管理模块，用于对轴带发电机和电网运行参数检测、调整和保护；

所述轴带发电机断路器，对轴带发电机进行断路保护；

所述轴带发电机接线箱，一端与所述轴带发电机断路器连接，另一端与所述可编程逻辑控制器连接；

所述主机接线箱与所述可编程逻辑控制器连接；

所述汇流排隔离开关与所述可编程逻辑控制器连接。

所述发电机功率管理模块包括第一发电机功率管理模块和第二发电机功率管理模块，分别与所述可编程逻辑控制器连接。

所述轴带发电机断路器包括第一轴带发电机断路器和第二轴带发电机断路器，所述第一轴带发电机断路器一端与所述第一发电机功率管理模块相连接，另一端分别与所述轴带发电机接线箱和可编程逻辑控制器连接；所述第二轴带发电机断路器一端与所述第二发电机功率管理模块相连接，另一端分别与所述轴带发电机接线箱和可编程逻辑控制器连接。

所述轴带发电机接线箱包括第一轴带发电机接线箱和第二轴带发电机接线箱。

所述主机接线箱包括第一主机接线箱和第二主机接线箱。

本发明的优点在于运用了功率因素抑制、逆功率保护切换和过电流保护抑制，有效限制了轴带发电机静态起动电流，PTO/PTI控制电源切换电路保障了起动过程中控制电源的连续正确有效，最大限度地节约了能源消耗、降低了设备投资成本和船舶运营成本。

附图说明

附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。在附图中：

图1是本发明同步电动机异步起动后的投励控制方法的投励控制装置示意图。

具体实施方式

如图1所示，本发明公开一种轴带发电机控制装置，包括发电机功率管理模块、轴带发电机断路器、轴带发电机接线箱、主机接线箱、汇流排隔离开关2、可编程逻辑控制器6和推进控制装置7；

发电机功率管理模块，用于对轴带发电机和电网运行参数检测、调整和保护；

轴带发电机断路器，对轴带发电机进行断路保护；

轴带发电机接线箱，一端与轴带发电机断路器连接，另一端与可编程逻辑控制器6连接；

主机接线箱与可编程逻辑控制器6连接；

汇流排隔离开关2与可编程逻辑控制器6连接。

发电机功率管理模块包括第一发电机功率管理模块1和第二发电机功率管理模块11，分别与可编程逻辑控制器6连接。

轴带发电机断路器包括第一轴带发电机断路器5和第二轴带发电机断路器15，第一轴带发电机断路器5一端与第一发电机功率管理模块1相连接，另一端分别与轴带发电机接线箱和可编程逻辑控制器6连接，对第一轴带发电机进行断路保护；第二轴带发电机断路器15一端与第二发电机功率管理模块11相连接，另一端分别与轴带发电机接线箱和可编程逻辑控制器6连接，对第二轴带发电机进行断路保护。

轴带发电机接线箱包括第一轴带发电机接线箱3和第二轴带发电机接线箱13。