[发明专利]一种箱顶防坠安全锁杆

说明书

技术领域

本发明属于集装箱码头装卸设备的机械自动化技术领域，尤其涉及一种箱顶防坠安全锁杆。

背景技术

集装箱码头装卸作业前需要对船舶上的集装箱进行捆扎解绑，待作业结束后需要对船舶上的集装箱进行捆扎绑扎。捆扎工负责解绑和绑扎工作，捆扎工作因为作业环境的复杂，属于高危险的行业。捆扎工经常要行走于集装箱的箱顶，而箱顶由于超高箱的存在，因此高高低低不平整，容易绊倒。特别是在集装箱临边箱顶解绑时更加危险，捆扎工需要走到最边缘，箱顶没有可以勾挂安全带的地方。高处坠落是捆扎工最大的危险，后果不堪设想。其他集装箱码头在这方面的安全防护也同样存在隐患，经常有捆扎工坠落的情况发生。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术存在的不足，而提供一种捆扎工可以比较方便地在箱顶挂好安全带，可以很安全的在箱顶作业，构筑了一道捆扎工的生命防线的箱顶防坠安全锁杆。

本发明的目的是通过如下技术方案来完成的，它包括手动拨杆、开闭锁舌、安全带吊钩，所述的手动拨杆与开闭锁舌相固定连接，在该开闭锁舌上固定连有开闭锁指示杆；所述的手动拨杆上连有锁孔连接座，该锁孔连接座正对于开闭锁舌的上方，并在该锁孔连接座上设有用于挂安全带的安全带吊钩；所述的开闭锁指示杆、开闭锁舌、手动拨杆三者间的位置位于同一直线上，并连接成为一个整体。

作为优选，所述的锁孔连接座的连接尺寸与集装箱锁孔尺寸配合，并在所述的锁孔连接座上设有便于观察开闭锁指示杆状态的观察孔。

本发明的有益效果为：防坠安全锁杆使用后能大幅提高捆扎工在箱顶临边作业的安全性，消除了潜在的安全隐患。

附图说明

图1是本发明的主视结构示意图。

图2是本发明的俯视结构示意图。

图3是本发明的开锁状态结构示意图。

图4是本发明的闭锁状态结构示意图。

附图中的标号分别为：1、手动拨杆；2、安全带吊钩；3、锁孔连接座；4、开闭锁舌；5、观察孔；6、开闭锁指示杆。

具体实施方式

下面将结合附图对本发明做详细的介绍：如附图1、2所示，本发明包括手动拨杆1、开闭锁舌4、安全带吊钩2，所述的手动拨杆1与开闭锁舌4相固定连接，在该开闭锁舌4上固定连有开闭锁指示杆6；所述的手动拨杆1上连有锁孔连接座3，该锁孔连接座3正对于开闭锁舌4的上方，并在该锁孔连接座3上设有用于挂安全带的安全带吊钩2。所述的锁孔连接座3的连接尺寸与集装箱锁孔尺寸配合，可以很顺利的进入锁孔而又不会太大；并在所述的锁孔连接座3上设有便于观察开闭锁指示杆6状态的观察孔5。所述的开闭锁指示杆6、开闭锁舌4、手动拨杆1三者间的位置位于同一直线上，并连接成为一个整体。手动拨杆1动作可以带动开闭锁指示杆6和开闭锁舌4转动，从而达到锁住集装箱锁销的动作。

本发明的工作原理为：如附图3、4所示，捆扎工在箱顶作业时，只要将安全带挂在防坠安全锁杆的安全带吊钩2上，然后将防坠安全锁杆通过锁孔连接座3放在作业区附近的集装箱锁孔上，用手动拨杆1拨到离开锁位置近45度的位置，这个位置也配备了极限挡杆和自锁装置，使其到达闭锁位置后无法再动，而自锁装置能让他保持闭锁状态，直到手动拨杆1动作，开闭锁的状态可以在观察孔5看到，还可以看到开闭锁舌4的动作情况，这样即使手动拨杆1和开闭锁舌4连接有问题，也可以在观察孔5清楚的看到，这样就可以避免由连接问题引起的故障的发生。

除上述实施例外，本发明还可以有其他实施方式，凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本发明要求的保护范围。