[发明专利]一种重型卡车驾驶室用车门玻璃升降器在审

专利信息
申请号: 201410007871.6 申请日: 2014-01-08
公开(公告)号: CN103670118A 公开(公告)日: 2014-03-26
发明(设计)人: 夏天;王志峰;康爱民;王涛;时磊 申请(专利权)人: 中国重汽集团济南动力有限公司
主分类号: E05F15/16 分类号: E05F15/16
代理公司: 济南舜源专利事务所有限公司 37205 代理人: 伦文知
地址: 250002 山东*** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: 一种 重型 卡车 驾驶室 车门 玻璃 升降
【说明书】:

技术领域

发明涉及一种重型卡车驾驶室,尤其是一种重型卡车驾驶室用车门玻璃升降器。

背景技术

车门玻璃升降器是汽车上的重要内饰件和功能组件,用来实现控制车门玻璃升降的功能,满足乘员对驾乘体验的需求,改善舒适性。目前,重型卡车驾驶室用玻璃升降器多为功能单一的软轴式或齿轮齿板单臂式结构设计,与周边零部件关联少,资源利用率差;且主体钣金件采用小型钣金件, 其自身强度偏弱,不适用于较大的车门玻璃,运行时易出现不平顺和玻璃倾斜等现象,这就是现有技术所存在的不足之处。

发明内容

本发明要解决的技术问题,就是针对现有技术所存在的不足,而提供一种运行平稳,并能支持大型车门玻璃的重型卡车驾驶室用车门玻璃升降器。

本方案是通过如下技术措施来实现的:该重型卡车驾驶室用车门玻璃升降器包括承载架和玻璃托架,所述承载架上安装有齿板,所述齿板由动力装置驱动并转动,所述齿板上固定连接有主臂,所述主臂上同轴铰接有副臂Ⅰ和副臂Ⅱ,所述副臂Ⅰ的端部固定连接有滑块Ⅰ,所述承载架上设置有与滑块Ⅰ配合的滑槽Ⅰ,所述主臂和副臂Ⅱ的端部固定连接有滑块Ⅱ,所述玻璃托架上设置有与滑块Ⅱ配合的滑槽Ⅱ。

上述齿板与承载架铰接,承载架上与齿板同轴安装有板簧和板簧固定板,板簧和板簧固定板形成板簧助力结构,当齿板按玻璃下降趋势运动时,齿板带动板簧固定板压缩板簧,对板簧进行压缩储能,当玻璃进行上升动作时,板簧释放能量,对上升的玻璃起到助力作用。

上述动力装置可以采用电动和手动两种方式,具体结构如下:

(一)动力装置为电动机,电动机的输出轴为与齿板配合的齿轮轴,承载架上安装有电机轴支撑块,电动机通过其输出轴驱动齿板转动,调整齿板的角度,齿板通过主臂、副臂Ⅰ和副臂Ⅱ带动玻璃托架上升或下降。其中,电动机优选自锁电动机,通过自锁电动机实现玻璃托架位置的锁止。

(二)动力装置包括带有拔叉的手动轴以及分别安装在手动轴两端的齿轮和手摇柄,所述齿轮与齿板配合,承载架上安装有齿轮支撑块,手摇柄通过手动轴带动齿轮转动,齿轮转动的同时带动齿板同步转动,实现齿板角度的调整。为了实现手摇柄的自锁,在手动轴上还安装有与承载架固定连接的支撑盖,支撑盖位于手摇柄与齿轮之间,支撑盖的内侧安装有自锁扭簧,需要对手摇柄进行锁止时,对托架施加纵向载荷,使玻璃托架带动主臂、副臂Ⅰ和副臂Ⅱ形成下降运动,此时,齿板带动齿轮转动,齿轮拨动自锁扭簧使其张开,因自锁扭簧处于支撑盖内部,导致自锁扭簧与支撑盖摩擦力变大,通过传动摩擦力变大实现自锁功能;当手摇柄转动时,由手动轴的拨叉驱动自锁扭簧使其收缩,弹簧与支撑盖间无摩擦,解除对手摇柄的锁止。

上述承载架为冷冲薄板冲压制成的钣金件,且承载架的形状与车门内板的开口形状匹配,所述滑槽Ⅰ为冲压成型,该承载架与车门装配后可作为车门内板的组成部分,与车门截面形成封闭环形,有效的提高了车门强度。

上述玻璃托架的一端连接有挡水板,所述齿板通过齿板铆钉与承载架活动铆接,既能实现齿板的安装,又能保证齿板的正常转动。

本方案的有益效果可根据对上述方案的叙述得知,该重型卡车驾驶室用车门玻璃升降器中,其承载架上安装有齿板,所述齿板由动力装置驱动并转动,动力装置驱动齿板转动,实现齿板角度的调整,齿板转动的同时通过主臂、副臂Ⅰ和副臂Ⅱ带动玻璃托架垂直上升或下降,具体来说,齿板带动主臂绕齿板的转动中心转动,主臂带动副臂Ⅰ和副臂Ⅱ绕铰轴转动,此时,副臂Ⅰ和副臂Ⅱ形成可绕主臂上的铰轴旋转的双交叉臂式升降结构,该升降结构为车门玻璃提供两个支撑点,使车门玻璃升降运行平稳、可靠,能支持大型车门玻璃。由此可见,本发明与现有技术相比,具有突出的实质性特点和显著的进步,其实施的有益效果也是显而易见的。

附图说明

图1为本发明具体实施方式的主视结构示意图。

图2为本发明具体实施方式的后视结构示意图。

图3为本发明具体实施方式的分解结构示意图。

图4为本发明具体实施方式的立体结构示意图。

图5为本发明具体实施方式的功能集成结构示意图。

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