[发明专利]用于机器的冷却系统及其组装方法

说明书

技术领域

本公开大体涉及用于与机器一起使用的冷却系统，并且更特别地，涉及用于组装该冷却系统的方法。

背景技术

由于电损耗和机械损耗两者，故诸如电动马达的机器在操作期间产生热。典型地，必须冷却电动马达，以确保马达高效且持续地操作。除了马达的一般效率损失之外，马达温度过高可导致马达轴承失效，以及/或者损害定子和/或转子。

基于许多考量来设计马达。例如，转子温度在马达设计方面是限制因素，这是因为转子可产生不相称的大量热。至少一些已知电动马达包括封罩，该封罩包括框架和端护罩。电动马达封罩典型地是“开口的”(笼状)或完全包封的。在开口的封罩中，环境空气在封罩内循环，并且经由空气与在封罩内操作的温度更高的马达构件之间的对流来移除热。经加热空气随后从封罩排放。然而，其中可使用开放封罩型马达的位置一般受到限制。

相比之下，通常在其中必须阻止空气传播污染物(诸如灰尘、油或雾)进入到封罩中的应用中使用完全包封的电动马达。风扇典型地提供在完全包封的马达封罩内的强制对流冷却，该风扇在封罩外部联接到转子轴。然而，安装有轴的外部风扇仅提供相对于马达的相对端部的有限热耗散。因此，封罩内的构件(诸如驱动端轴承)仍然可由于效率低下的冷却而过度加热。安装有轴的风扇还仅提供相对于转子的有限热耗散。另外，将风扇联接到转子轴增加马达组件的总占地面积，并且产生消耗马达功率的一部分的马达上的阻力。

已知的马达冷却系统典型地使用空气-空气或空气-液体热交换器。然而，空气-空气热交换器可产生讨厌的噪声，并且与空气-空气热交换器相比，空气-液体热交换器通常为复杂的并且需要更高的维护要求。此外，空气-空气热交换器和空气-液体热交换器两者需要大型壳体，其尺寸通常大于它们所联接的马达的尺寸。因此，提供用于机器(诸如电动马达)的冷却系统将是合乎需要的，该冷却系统提供机器的提高且更高效的冷却，并且具有在物理上比已知冷却系统更小的大小。

发明内容

在一方面，提供一种用于机器的冷却系统，该机器包括机器壳体。冷却系统包括联接到机器壳体的热交换器壳体。热交换器壳体包括外壁，热交换器壳体在其中限定至少一个流出空气通道，并且联接成与限定在机器壳体中的内部区域流连通。热交换器壳体进一步限定至少一个返回空气通道，该至少一个返回空气通道联接成与机器壳体的内部区域流连通，以使得空气能够从内部区域引导向外壁，用于将热从空气传递到所述外壁。冷却系统进一步包括联接到热交换器壳体的外壁的至少一个珀尔帖效应装置，至少一个珀尔帖效应装置构造成便于从外壁的热传递。

在另一方面，提供一种用于组装用于机器的冷却系统的方法，该机器包括机器壳体。方法包括将热交换器壳体联接到机器壳体，其中，热交换器壳体包括外壁。方法还包括将限定在热交换器壳体内的至少一个流出空气通道联接成与限定在机器壳体中的内部区域流连通。方法还包括将限定在热交换器壳体内的至少一个返回空气通道联接成与机器壳体的内部区域流连通，以及与至少一个流出空气通道流连通，以使得空气能够从内部区域引导向外壁，以便于将热从空气传递到外壁。方法还包括将至少一个珀尔帖效应装置联接到热交换器壳体的外壁，其中，至少一个珀尔帖效应装置便于从外壁的热传递。

在又一方面，提供一种机器。机器包括壳体，以及联接到机器壳体的热交换器壳体。热交换器壳体包括外壁，热交换器壳体限定至少一个流出空气通道，该至少一个流出空气通道联接成与限定在机器壳体中的内部区域流连通。热交换器壳体进一步限定至少一个返回空气通道，该至少一个返回空气通道联接成与机器壳体内部区域流连通，以及与至少一个流出空气通道流连通，以使得空气能够从内部区域引导向外壁，以便于从外壁的热传递。机器还包括联接到外壁的至少一个珀尔帖效应装置，至少一个珀尔帖效应装置构造成便于从外壁的热传递。

一种用于机器的冷却系统，机器包括机器壳体，冷却系统包括：联接到机器壳体的热交换器壳体，热交换器壳体包括外壁，热交换器壳体在其中限定至少一个流出空气通道，并且联接成与限定在机器壳体中的内部区域流连通，热交换器壳体进一步限定至少一个返回空气通道，至少一个返回空气通道联接成与机器壳体的内部区域流连通，以使得空气能够从内部区域引导向外壁，用于将热从空气传递到外壁；和至少一个珀尔帖效应装置，其联接到热交换器壳体的外壁，至少一个珀尔帖效应装置构造成便于从外壁的热传递。

优选地，至少一个流出空气通道包括彼此被分隔壁分开的至少两个流出空气通道。

优选地，至少一个流出空气通道基本上平行于返回空气通道延伸。

优选地，至少一个流出空气通道从机器壳体延伸到外壁。