[发明专利]数控道岔打磨机

说明书

 

技术领域

本发明涉及一种铁路养护机械，特别是一种数控道岔打磨机。

背景技术

铁路线上的道岔，经过轮对长期碾压，多个部位的断面会发生变形。当变形达到一定程度时，须打磨修整至合格的断面尺寸，以保障行车安全。现有的道岔打磨机只能对道岔中断面相同的基本轨、护轨等部位进行机械磨削，对断面不同的芯轨，只能辅以人工打磨，难以达到高速铁路养护的精度要求。

发明内容

本发明的目的在于克服现有道岔打磨机的打磨精度低的缺陷而提供一种打磨精度高的数控道岔打磨机。

本发明采用如下技术方案：

一种数控道岔打磨机，包括机架，左基板，右基板，应力杆，摆臂驱动机构，滑台驱动机构，砂轮驱动机构，垂直调整机构，水平调整机构，卡紧机构，测量机构，轴线定位器； 机架的两侧分别装有左基板和右基板，左基板上装有摆臂驱动机构；摆臂驱动机构与左摆臂连接，右基板上装有垂直调整机构和水平调整机构，水平调整机构与右摆臂连接；左基板和右基板的下端分别装有左、右卡紧机构，左、右基板之间的应力杆上装有行走机构；左、右摆臂的上端通过呈平行状态设置的圆柱光面导轨和圆柱齿面导轨连接，圆柱光面导轨和圆柱齿面导轨上装有滑台；滑台上装有滑台驱动机构、砂轮驱动机构、测量机构；轴线定位器的内侧轮廓与道岔心轨的轨腰一致；轴线定位器的顶部设置有细沟槽，细沟槽的位置与心轨断面中心线相重合。

采用上述技术方案的本发明与现有技术相比，磨削的几何精度能满足高速铁路道岔的养护要求，磨削平面度好、降坡规范、过渡弧形准确，且自动化程度高。

本发明的优选方案是：

滑台驱动机构中的滑台步进电机置于滑台上方，步进电机的输出轴上装有齿轮，齿轮与圆柱齿面导轨相啮合。

砂轮驱动机构中的驱动电机下方连接主动带轮，主动带轮与从动带轮连接，从动带轮所在安装轴的下端连接砂轮，安装轴的上端连接砂轮进给机构。   

测量机构中的壳体置于滑台下表面的防护管内，壳体的上、下两端分别连接有上端盖和下端盖，壳体内设置有左弧形块和右弧形块，左弧形块和右弧形块两者之间装有位移传感器，位移传感器的上方和下方分别装有上弹簧和下弹簧，下弹簧的下端置于导柱的中心孔内，导柱的下端通过外套连接感应轮；上弹簧的上端置于上端盖下方，上端盖上方连接离合装置，离合装置中的传动轴与位移传感器的上端连接。

左摆臂与左基板之间装有第一弹簧。

左卡紧机构中的方孔导轨焊接于左基板的下方，方孔导轨中内设置有方轴，方轴内设置有传动螺杆，传动螺杆的一端与置于方孔导轨外的六方外套连接，方孔外套的下方连接卡爪；卡爪的底端呈弧面结构；弧面结构与翼轨的外侧腰部轮廓相适应。

应力杆呈平行状态设置为两条，两条应力杆之装通过回转轴装有支架，支架上装有行走装置中的行走轮；回转轴的一侧设置有挡杆，挡杆的两端分别与两条应力杆连接。

滑台与圆柱光面导轨通过直线轴承连接，滑台与圆柱齿面导轨通过尼龙轴承连接；滑台上装有激光标线器。

摆臂驱动机构中的摆臂驱动电机置于左基板上，摆臂驱动电机的输出轴上装有主动齿轮，主动齿轮通过中介齿轮与从动齿轮相啮合，从动齿轮的阶梯孔内通过关节轴承装有空心轴；空心轴内设置有尼龙轴，从动齿轮轴上套装有扭簧，扭簧的一端卡在左摆臂上，另一端卡在左基板上；空心轴与从动齿轮轴两者位于同一轴线上，左基板上设置有接近开关，接近开关与左摆臂上的感应元件相对应。

右摆臂下端通过关节轴承装有滑动轴，滑动轴一端装有锁紧螺母，滑动轴的外部套装有压力弹簧，滑动轴的另一端装有垂直调整机构中的垂直调整拉杆，垂直调整拉杆与水平滑块上部螺纹联接，垂直调整拉杆的下部与水平滑块滑动配合；水平滑块的一端装有水平调整机构中的水平调整拉杆，水平滑块的一端置于右基板的长孔内。

附图说明

图1是本发明的主视图。

图2是图1的俯视图。

图3是摆臂驱动机构图。

图4是水平和垂直调整机构图。

图5是测量机构的结构示意图。

图6是滑台的结构示意图。

图7是图1的右视图。

图8是卡紧装置的结构示意图。

图9是图8的侧视图。

图10是图1的左视图。

图11是图1中的P向视图。

图12是行走装置的主视图。

图13是轴线定位器的主视图。

图14是图13的俯视图。

图15是图113的左视图。