[发明专利]无焊接上轿底组件有效
申请号: | 201410009495.4 | 申请日: | 2014-01-08 |
公开(公告)号: | CN103771227A | 公开(公告)日: | 2014-05-07 |
发明(设计)人: | 肖永恒;黄红云;冯延坤;魏玉考 | 申请(专利权)人: | 日立电梯(中国)有限公司 |
主分类号: | B66B11/02 | 分类号: | B66B11/02 |
代理公司: | 广州华进联合专利商标代理有限公司 44224 | 代理人: | 谢伟;曾旻辉 |
地址: | 511430 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 焊接 上轿底 组件 | ||
技术领域
本发明涉及一种电梯用上轿底组件,具体涉及一种无焊接上轿底组件。
背景技术
电梯上轿底在电梯中主要承担载人载物,是电梯主要承载部件中重要部件结构。目前,大多数电梯的上轿底结构采用焊接式结构,造成工厂制造工艺复杂,焊接场地占地面积大,工人加工强度高,搬运、装箱、工厂组装等都比较困难。
发明内容
基于此,本发明在于克服现有焊接式结构的组装缺陷,提供一种无焊接上轿底结构,以使电梯轿架在工厂制造、工厂布局、环境保护、搬运、装箱、现场安装等各环节得到改善。
其技术方案如下:
一种无焊接上轿底组件,包括边框以及承载板,还包括拼板,所述边框通过固定件与所述拼板连接,所述承载板通过固定件与所述拼板连接。
由于所述边框、承载板以及拼板均是通过固定件之间的配合达成组装的,整个组装过程无需使用焊接方式,避免了因为多部件、大部件的焊接带来的工厂制造、工厂布局上的麻烦问题。同时,也避免了由于焊接工艺带来的气体及光污染问题,有利于环境保护。再有,由于本发明的无焊接上轿底组件是通过固定件以将各部件进行组装的,因此为无焊接上轿底组件的现场组装提供了便利,进而使得无焊接上轿底组件可以拆件装箱及运输各环节得到改善,有效减少物流成本。再有,本发明的上轿底结构的布置,有效降低上轿底结构高度和重量。
进一步地,所述拼板具有依次相连的第一连接板、第二连接板以及第三连接板,所述第三连接板通过固定件与所述边框连接,所述第一连接板通过固定件与所述承载板连接。
进一步地,所述拼板为多个,相邻两个拼板的第二连接板通过固定件拼接。
进一步地,所述拼板为多个,相邻两个拼板的第二连接板分别具有从第二连接板的同一侧凸起的台阶型卡扣部,相邻两个拼板通过卡扣部拼接。
进一步地,所述边框具有侧边框,侧边框具有弯折连接的第一部分、第二部分、第三部分、第四部分以及第五部分,所述第三连接板通过固定件与所述第一部分连接,所述第三部分与第二部分之间形成一台阶,所述承载板与所述拼板连接且凸伸抵靠于所述台阶上。
进一步地,无焊接上轿底组件还包括轿围以及单边卡簧,所述单边卡簧通过固定件固定于所述第四部分上,所述轿围卡接于所述第三部分与单片卡簧之间。
进一步地,轿围具有依次弯折连接的第一段、第二段、第三段以及第四段,所述第二段自所述第一段的一端垂直弯折,所述第三段自第二段远离所述第一段的一端呈180度弯折,所述第四段自第三段远离所述第二段的一端垂直弯折,所述第四段与第一段同向,所述单边卡簧具有依次连接的第一卡边、第二卡边以及第三卡边,所述第二卡边通过固定件固定于所述侧边框的第四部分上,第三卡边具有向下凸出的抵接部,轿围的第一段插入承载板与单边卡簧的第一卡边之间,第四段插入第三卡边下,并由第三卡边的抵接部抵接。
进一步地,所述承载板包括钢板、双面胶或液态胶水层以及装饰底板,所述拼板通过固定件与所述钢板连接。
进一步地,所述固定件为沉头铆钉、铆接螺母、十字槽凹穴螺栓组合件、十字槽盘头螺钉组合件、十字槽沉头螺钉、六角头螺栓、六角螺母及弹簧垫圈组合、螺栓、螺钉、铆钉、插销中的至少其中一种。
进一步地,无焊接上轿底组件还包括前拼板加强筋、地坎、护脚板、护脚板支架、通风垫块,所述前拼板加强筋通过固定件与所述承载板以及边框连接,所述地坎通过固定件与所述承载板以及边框连接,护脚板通过固定件与所述地坎连接,所述护脚板支架通过固定件与连接所述护脚板以及所述前拼板加强筋,所述通风垫块通过固定件连接所述边框。
附图说明
图1是本发明实施例所述的无焊接上轿底组件的前视图。
图2是本发明实施例所述的无焊接上轿底组件的右视图。
图3是本发明实施例所述的无焊接上轿底组件的俯视图。
图4是图2的拼板的局部放大图。
图5是第一实施例的拼板的示意图。
图6是第二实施例的拼板的示意图。
图7是图3的侧边框的局部放大图。
图8是侧边框、轿围以及单边卡簧的示意图。
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