[发明专利]汽车座椅锁紧装置在审
申请号: | 201410010436.9 | 申请日: | 2014-01-02 |
公开(公告)号: | CN104760520A | 公开(公告)日: | 2015-07-08 |
发明(设计)人: | 潘周光 | 申请(专利权)人: | 温州职业技术学院 |
主分类号: | B60N2/08 | 分类号: | B60N2/08 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 325035*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车座椅 装置 | ||
技术领域
本发明涉及汽车座椅,具体涉及一种汽车座椅锁紧装置。
背景技术
汽车座椅是车身内部的重要装置之一,其主要功能是为驾驶员提供便于操作、舒适而又安全的驾驶位置,为乘客提供舒适、安全的乘坐空间,是汽车舒适性和安全性的重要载体。汽车座椅主要由座椅骨架、背骨架、滑轨机构、驱动源、调角器及座椅锁紧装置等组成,其中座椅锁紧装置是技术关键。汽车座椅是支撑和保护人体的构件,必须十分安全可靠,应具有允分的强度、刚度与耐久性;为了舒适和安全的需要,汽车座椅都是可调的,要有可靠的锁止机构,以保证安全;驾驶人员需经常调节滑轨机构和调角器来找到最佳、最安全的位置,这对座椅锁紧装置提出了很高的要求:
(1)司乘人员对座椅进行调整时,要方便、快捷地解除锁紧;
(2)座椅位置一旦调整后,能够自动进行锁紧;
(3)座椅滑轨需要承受20kN以上的静拉力,而且要保证滑轨在受到正压及侧拉等各个方向的力时要受力均衡,不能产生功能失效,锁紧力要求大,平衡性要求很高。
发明内容
本发明的目的在于提供一种汽车座椅锁紧装置,具有结构简单、调节方便、安全性能好等优点。
本发明涉及的技术方案:
汽车座椅锁紧装置,由锁紧架、螺杆、带盖螺母、压紧螺栓、压紧弹簧、锁紧齿块、齿条和手动操纵杆组成。
所述锁紧架与带盖螺母通过压紧螺栓固定连接,锁紧架内安置有一齿条,齿条与锁紧齿块配合使用。
所述螺杆与锁紧齿块连接,通过螺杆与带盖螺母的螺纹配合,使旋转螺杆时可带动锁紧齿块的内推或外移。
所述锁紧架与锁紧齿块间安置有压紧弹簧,达到锁紧永固的效果。
所述手动操作杆与螺杆连接,使得上抬或松开手动操作杆,便可带动螺杆旋转。
本发明的优点在于:结构简单、调节方便、安全性能好等。
附图说明
图1为本发明的结构示意图。
图2为本发明的全剖结构示意图。
图3为本发明锁紧装置的结构示意图。
其中:1.锁紧架,2.螺杆,3.带盖螺母,4.压紧螺栓,5.压紧弹簧,6.锁紧齿块,7.齿条,8.手动操纵杆。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细描述。
本发明如图1、图2、图3所示,汽车座椅锁紧装置,由锁紧架1、螺杆2、带盖螺母3、压紧螺栓4、压紧弹簧5、锁紧齿块6、齿条7和手动操纵杆8组成。
调整前,将手动操纵杆8上抬,带动左右两条螺杆2旋转,由于带盖螺母3是固定的,且带盖螺母3分别采用左旋和右旋螺纹,左右螺杆2边旋转边向外移动,带动左右锁紧齿块6外移,将锁紧装置松开,便于水平位置的调整;水平位置调整后,松开手动操纵杆8,在复位弹簧的作用下手动操纵杆8复位,带动带盖螺母3反向旋转推动,使锁紧齿块6向内推进,锁紧齿块6和齿条7相互啮合,达到锁紧的目的。此时,在压紧弹簧5的作用下,没有手动操作,不会自动开启,保证锁紧永固。
滑轨机构随锁紧机构装置把旋转运动转化为直线移动,从而轻松、方便地达到解除锁紧;齿条7与左右锁紧齿块6错位布置,锁紧后既可以防止向前滑移,也可以防止向后滑移,使用非常方便,且可以实现智能化。
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