[发明专利]换挡器及其手感顶针组件

说明书

技术领域

本发明属于换挡器技术领域，具体涉及一种手感顶针组件和采用该手感顶针组件的换挡器。

背景技术

手感顶针是用于汽车换挡器，尤其是自动换挡器中的一个关键零件。它的作用一是保证换挡杆自动定位在每个档位，而且没有晃动，松动感；二是当换挡杆在档位之间移动时提供力的反馈（手感）。

如图1和图2所示，为现有的一种换挡器手感顶针的结构示意图。现有的手感顶针包括顶针本体，顶针本体上设有用于限位弹簧的限位环。安装时，顶针安装在换挡器的顶针套内，并在限位环与限位套底部之间设置套装在顶针本体上的弹簧。该手感顶针存在的主要问题有：

1）手感顶针和顶针套之间的间隙始终存在，而且由于磨损会越来越大，造成换挡杆晃动，换挡手感差；

2）由于弹簧需要空间，导致顶针的有效长度一般不大，导致在间隙增大时，换挡杆的晃动增大更加明显；

3）由于手感顶针和弹簧需要分别安装在顶针套内，在装配时，容易造成弹簧的漏装。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的在于提供一种换挡器及其手感顶针组件，该手感顶针组件能够有效消除其与顶针套之间的安装间隙和磨损间隙，从而避免换挡杆晃动，提高换挡手感和质量。

为达到上述目的，本发明提供如下技术方案：

本发明首先提出了一种换挡器的手感顶针组件，包括手感顶针，所述手感顶针的头部设有限位轴环I，所述手感顶针上套装有弹簧，所述弹簧与所述限位轴环I之间设有套装在所述手感顶针上的顶针胀套I；

所述限位轴环I面向所述顶针胀套I的侧面为外径沿手感顶针尾部指向顶部的方向逐渐增大的圆锥面，且所述顶针胀套I面向所述手感顶针顶部的一端设有延其母线方向延伸并与所述限位轴环I的圆锥面配合的开口I。

进一步，所述手感顶针的尾部设有限位轴环II，所述弹簧与所述限位轴环II之间设有套装在所述手感顶针上的顶针胀套II。

进一步，所述顶针胀套II面向所述手感顶针尾部的一端设有延其母线方向延伸的开口II。

进一步，所述顶针胀套II上环形均布设有至少三个开口II。

进一步，所述顶针胀套I上环形均布设有至少三个开口I。

本发明还提出了一种换挡器，包括换挡杆，所述换挡杆上设有顶针套，所述顶针套内安装有如上所述的手感顶针组件。

进一步，所述顶针套的底部内壁上设有用于与所述顶针胀套II配合的渐缩口，所述渐缩口的内径沿所述顶针套顶部至底部的方向逐渐缩小。

进一步，所述渐缩口为锥形渐缩口。

本发明的有益效果在于：

本发明的手感顶针组件，通过在手感顶针上设置限位轴环I，和在弹簧与限位轴环I之间设置顶针胀套I，当换挡器换挡，手感顶针受到向下的压力时，顶针胀套I受到弹簧向上的弹簧力，在限位轴环I和圆锥面的共同作用下，顶针胀套I向外胀开，能够消除手感顶针与顶针套内壁之间的间隙，即使在长期使用磨损后，通过顶针胀套I也能够自动补偿并消除间隙，因此，采用本发明手感顶针组件的换挡器能够避免换挡杆晃动，提高换挡手感和质量。

通过设置限位轴环II，和在弹簧与限位轴环II之间设置顶针胀套II，当换挡器换挡时，手感顶针受到向下的压力，弹簧对顶针胀套II施加一个向下的弹簧力，在顶针套内的渐缩口的作用下，顶针胀套II内缩夹紧手感顶针，消除了间隙；

另外，通过设置限位轴环II，能够将弹簧、顶针胀套I和顶针胀套II均限位套装在手感顶针上组成一个整体，在装配时，可直接将该手感顶针组件安装在顶针套内，不会出现零件漏装的情况。

附图说明

为了使本发明的目的、技术方案和有益效果更加清楚，本发明提供如下附图进行说明：

图1为现有的换挡器手感顶针的结构示意图；

图2为现有的手感顶针的安装结构示意图；

图3为本发明换挡器实施例的结构示意图；

图4为本实施例手感顶针组件的结构示意图；

图5为本实施例手感顶针组件的装配结构示意图；

图6为本实施例手感顶针组件的安装结构示意图。

具体实施方式

下面将结合附图，对本发明的优选实施例进行详细的描述。