[发明专利]一种蒸汽动力发生系统

说明书

技术领域

本发明涉及蒸汽动力领域，尤其涉及一种蒸汽动力发生装置。

背景技术

对于发动机，传统的汽油和柴油发动机不仅产生有危害的废气，而且燃烧过程中大约50％的燃料转化为发动机过热的热量。当将该类发动机应用于曲柄轴、凸轮轴和阀时，技术要求也比较高，导致成本大幅提高，并带来磨损及重量增加等问题；因此，现实中开始转向通过水蒸汽热能转化为机械动力的动力源装置安装在发动机上，制备生产活塞式蒸汽发动机和汽轮发动机；对于活塞式蒸汽发动机，因转化热效率低、环境污染大，已渐被淘汰；汽轮式发动机则在火力发电厂中被大量使用。而现有技术中还没有利用饱和水爆炸产生高温高压蒸汽流作为动力的方法和装置，因此有必要对该领域进行研究，设计出一种新的蒸汽动力装置。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种蒸汽动力发生装置，从而能够实现利用高温饱和水受热瞬间爆炸膨胀产生动力。

为解决上述问题，本发明的一种蒸汽动力发生装置，包括饱和水发生装置以及饱和水爆炸装置，所述饱和水发生装置设有进水细管，所述进水管嵌入在螺塞中，所述螺塞连接有受热器，同时对分流片与挡流片产生预紧压力，所述挡流片的另一端面与柱体以及导热体相连；所述导热体镶嵌在柱体的内部,所述柱体另一端面与底座相连，所述底座与所述受热器内壁上的台肩接触起支撑作用；所述的受热器外侧设置有热源；所述柱体与所述受热器之间设置有微小通道，所述微小通道的另一侧设有所述饱和水爆炸装置，所述饱和水爆炸装置内设有多孔性材料体；所述多孔性材料体的一侧为饱和水进入端，另一侧为蒸汽出口。

所述多孔性材料体为网状结构体。

将高压水通过加热生成高温高压饱和水，再通过本发明的饱和水爆炸装置，使生成的高温高压饱和水瞬间受热发生爆炸，急剧汽化膨胀形成高温高压蒸汽流，作为动力源。通过上述方式生成的动力源，与现有的燃油内燃发动机相比具有许多的优点：

1.对燃料的种类和品质要求不严格，只要提供有合格的热源温度在400摄氏度即可，而且热能转化效率高。实验证明热能转化效率可达25％～35％以上，高于现有内燃机的约20％。

2.适用的发动机范围扩大，该装置比燃油内燃发动机的排气躁音大幅降低，转距特性好，甚至在交通动力输出时可以不需要装变速箱就能实现汽车的无级变速，排出的废气有害成分也少。

3.本发明装置结构简单，重量轻，体积小移动方便。

附图说明

图1为本发明中的蒸汽动力发生系统的整体结构示意图；

图2为饱和水发生装置中分流片的结构示意图；

图3为饱和水发生装置中档流片的结构示意图；

图4为饱和水发生装置中柱体的结构示意图；

图5为饱和水发生装置中柱体与受热器的安装结构示意图。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本发明技术方案，下面结合实施方式对本发明作进一步的详细说明。

本发明公开了一种蒸汽动力发生系统，包括饱和水发生装置以及饱和水爆炸装置。如图1所示，该系统包括进水细管2、螺塞3、分流片4、挡流片5、受热器6、柱体7、底座8、热源10和导热体11。

所述的进水细管2嵌入在所述螺塞3中，所述螺塞3通过螺纹与所述的受热器6连接，同时对所述的分流片4与所述的挡流片5产生预紧压力，所述挡流片5的另一端面与所述的柱体7以及所述的导热体11相连。

所述的导热体11镶嵌在所述的柱体7的内部，当然也可以紧贴于柱体7的外部。

所述的柱体7的另一端面与所述的底座8相连，所述的底座8与所述的受热器6内壁上的台肩接触起支撑作用。

所述的受热器6外侧设置有热源10。

如图2、3所示，所述的分流片4上设置有多个通液槽41，高压液体从进水细管2内进入该通液槽41。

所述挡流片5与所述的分流片4相接触，其周边设置有向外的多个凸起51以及凹进52。

所述凸起51外缘顶在受热器6内壁上，通液槽41内的液体能够通过凹进52进入到柱体7一侧。

所述柱体7与所述受热器6之间设置有微小通道，在所述微小通道内，高压液体被加热生成高温饱和水。

所述微小通道包括该柱体7外表面与受热器6内表面之间的间隙71，所述间隙的宽度为小于1mm。

或者所述微小通道包括该柱体7外表面上的若干细槽72，所述细槽的宽度小于1mm，深度小于1mm。