[发明专利]连接器构造

说明书

技术领域

本发明涉及连接器构造，尤其涉及使用于接地引脚和电动机或者制动器的连接器的构造。

背景技术

与电动机或者制动器连接的连接器为了防止漏电时触电，而设置有与电动机的主体或者制动器的主体电连接的接地线。现有的将引脚周围进行树脂成型的连接器从接地引脚经由电线等用夹具进行与制动器或者电动机的主体的导通。

图7是说明具备制动器的电动机的图。电动机具备制动器和检测旋转的检测器。如图7所示，电动机的主体2安装有动力连接器4，制动器的主体3安装有制动连接器5。符号6表示检测器的主体。

图8以及图9是说明经由电线导通接地引脚和电动机的主体的现有技术的图。如图8以及图9所示，电动机的主体2安装有动力连接器4。而且，用导通用的电线16将该动力连接器4的接地引脚7的电动机的主体2侧的端部和固定于电动机的主体2的夹具17电连接。

在上述的图8以及图9例示的技术中，电缆侧连接器9的连接器盖46和电缆26的交界的防水通过用电缆夹48紧固套管47和连接器盖46来进行。另外，电缆侧连接器9和电动机的主体2侧的连接器8（以下，称为主体侧连接器）的交界的防水通过用电缆侧连接器安装用夹具12紧固在连接器盖46和主体侧连接器8的交界的垫片34（主体侧连接器和电缆测连接器的密封部14）来进行。并且，主体侧连接器8和电动机主体2的交界的防水通过用主体侧连接器安装用夹具11紧固作为主体侧连接器8和电动机主体2的密封部13（图9）的垫片10来进行。

在向定子线圈供给电力的电动机的配线基板中，经由螺栓、圆环状金属板以及接地线将定子铁芯与动力线连接器的接地引脚连接的技术在日本特开11-289702号公报公开。另外，在防水罩构造中，在屏蔽电缆的罩末端铆接固定接地端子的技术在日本特开2004-319277号公报公开。

在参照上述的图8以及图9说明的现有技术中，为了使接地引脚和制动器或者电动机的主体导通而费工夫。因此，为了节省功夫，提出有经由连接器的安装用夹具来进行接地引脚和制动器或者电动机的主体的导通。以下参照图10以及图11对该技术进行说明。

图10以及图11是说明经由连接器的安装工具来导通接地引脚和电动机的主体的现有技术的图。

电缆测连接器9通过电缆侧连接器安装用夹具12固定于主体侧连接器8。接地引脚7经由导通部7b和架桥部7a与电动机的主体2电连接。架桥部7a从接地引脚7的电动机的主体2侧的端部的侧面向导通部7b延伸。导通部7b覆盖主体侧连接器安装用夹具11的外周，与电动机的主体2电连接。

然而，在图10以及图11所示的技术中，因为接地引脚7和电动机的主体2经由（不是图8、图9所示的电线16等）夹具导通，所以能够经由导通部7b、延伸到该导通部7b的架桥部7a、以及接地引脚7来在电动机的主体内部侧15和空气侧18之间形成路径（path）。

发明内容

因此，本发明的目的在于，提供一种设置于电动机的动力用或者制动器用的连接器，该连接器具备至少包含接地引脚和电力供给用引脚的、分别将其周围进行树脂成型的多个引脚，具备其接地引脚和电动机的主体或者制动器的导通容易，并且防水性好的构造。

在本发明中，在至少将接地引脚和电力供给用引脚周围进行树脂成型的、设置于电动机的动力用或者制动器用的连接器中，上述接地引脚和电动机或者制动器的主体的电连接部配置于相比从空气密封制动器或者电动机的主体内部的密封部更靠内周侧的预定位置。

所述电连接部能够具有上述电动机或者制动器的主体侧突出，或者上述连接器侧突出的连接构造。

上述电连接部能够具有弹性构造。

并且，在上述电动机或者制动器的主体侧具有上述突出的连接构造的情况下，在该电动机或者制动器的主体还设置至少两个与该突出构造相同的不与上述接地引脚以及上述电力供给用的引脚电连接的突出构造，另一方面，在上述连接器侧具有上述突出构造的情况下，在该连接器还设置至少两个与该突出构造相同的不与上述接地引脚以及上述电力供给用引脚电连接的突出构造。

本发明的效果如下。根据本发明，能够提供一种设置于电动机的动力用或者制动用的连接器，该连接器至少具备包含接地引脚和电力供给用引脚的、分别将其周围树脂成型的多个引脚，具备其接地引脚和电动机的主体或者制动器的导通容易、并且防水性好的构造。

附图说明

本发明的上述以及其他的目的以及特征可见参照附图的以下的实施例的说明。这些图中：