[发明专利]SMC客车用空调壳体的模压生产工艺

说明书

技术领域

本发明涉及车用空调壳体生产技术领域，具体涉及一种SMC客车用空调壳体的模压生产工艺。

背景技术

客车用空调壳体大多采用铝铁等金属材质，成本高、质量大，不符合汽车用壳体轻量化的发展趋势，SMC材料，也就是片状模塑料，具有优越的电气性能，耐腐蚀性能，质轻及工程设计容易、灵活等优点，其机械性能可以与部分金属材料相媲美，因而广泛应用于运输车辆、建筑、电子/电气等行业中。但是目前的SMC客车用空调壳体的生产工艺大多采用手糊成型工艺，手糊成型工艺采用人工操作，质量稳定差，容易造成SMC客车用空调壳体表面光洁度差，而且手糊成型使用的原料中有机挥发成分较多，不环保，也对工人健康造成一定的威胁，手糊成型生产效率较低，造成SMC客车用空调壳体生产成本居高不下，不利于SMC客车用空调壳体的发展。

发明内容

本发明提供了一种SMC客车用空调壳体的模压生产工艺，以解决现有技术存在人工操作质量不稳定、不环保以及生产效率低的问题。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种SMC客车用空调壳体的模压生产工艺，主要采用SMC片材为原料，经准备、模压、自检、修正、废料回收和组装工序制成SMC客车用空调壳体，具体生产工艺如下：

(1)准备，根据空调壳体尺寸对SMC片材裁剪、称量，与此同时安装好模具并升温，调整好模压机的操作参数；

(2)投嵌件铺料，将嵌件放入模具中，然后将裁剪称量好的SMC片材铺在模具上；

(3)模压固化，合模压制，模具温度为130～150℃，模具压力为2000～2500Mpa，保压时间为300秒，4～5分钟后即可出模；

(4)起模，将模具打开，卸掉嵌件座，对出模的型材进行成品测试，对型材的性能进行对比；

(5)自检，对出模的型材进行目测检查，不合格品进行粉碎再处理；

(6)修整，对自检合格品进行修边打孔，修整后再进行检验，检验合格品送至组装工序，不合格品进行修补，修补合格品送至组装工序，修补不合格品进行粉碎再处理；

(7)组装，把需要组装的V形粘结面和壳体粘结面打磨清洗干净，用胶枪均匀的在打磨面上打上一层薄胶，再把V形放正并压实粘结牢靠，然后把铝管槽内清洗干净，并用胶枪打上胶，按要求把铝管放入槽内，保证铝管下面用胶填实，无间隙，然后用刮板把上面填实刮平，最后对组装好的空调壳体上的螺钉涂抹黄油；

(8)包装，将空调壳体包装好，入库。

本发明采用模压工艺制造SMC客车用空调壳体，大大提高了SMC客车用空调壳体的生产质量稳定性，工艺过程中不产生有机挥发物，提高了工艺环保性，同时工艺自动化程度高，提高了生产效率高、降低了生产成本。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1是本发明一种SMC客车用空调壳体的模压生产工艺的流程图。

具体实施方式

如图所示，一种SMC客车用空调壳体的模压生产工艺，主要采用SMC片材为原料，经准备、模压、自检、修正、废料回收和组装工序制成SMC客车用空调壳体，具体生产工艺如下：

(1)准备，根据空调壳体尺寸对SMC片材裁剪、称量，与此同时安装好模具并升温，调整好模压机的操作参数；

(2)投嵌件铺料，将嵌件放入模具中，然后将裁剪称量好的SMC片材铺在模具上；

(3)模压固化，合模压制，模具温度为130～150℃，模具压力为2000～2500Mpa，保压时间为300秒，4～5分钟后即可出模；

(4)起模，将模具打开，卸掉嵌件座，对出模的型材进行成品测试，对型材的性能进行对比；

(5)自检，对出模的型材进行目测检查，不合格品进行粉碎再处理；

(6)修整，对自检合格品进行修边打孔，修整后再进行检验，检验合格品送至组装工序，不合格品进行修补，修补合格品送至组装工序，修补不合格品进行粉碎再处理；

(7)组装，把需要组装的V形粘结面和壳体粘结面打磨清洗干净，用胶枪均匀的在打磨面上打上一层薄胶，再把V形放正并压实粘结牢靠，然后把铝管槽内清洗干净，并用胶枪打上胶，按要求把铝管放入槽内，保证铝管下面用胶填实，无间隙，然后用刮板把上面填实刮平，最后对组装好的空调壳体上的螺钉涂抹黄油；

(8)包装，将空调壳体包装好，入库。