[发明专利]构造体的连结构件

说明书

技术领域

本发明涉及一种在机动车、建筑物等具有骨架结构的构造体中将构件彼此连结的连结构件。

背景技术

机动车、建筑物等具有骨架结构的构造体通过组装侧框架等多个强度构件而构成。在这样的构造体中为了将构件和构件保持恒定的间隔地配置、或使构造体的强度提高，已知有将构件彼此连结的连结构件（例如，参考专利文献1的图2的加强板支柱塔21、专利文献2的图2、3的倾斜下组件18）。

上述那样的连结构件通常而言，通过将由对金属板进行冲压加工成形出的多个构件彼此组合，并利用焊接或者螺栓等机械性结合方法进行结合而形成。在此，在构件彼此的结合中采用焊接的情况下，有时因焊接的热量而产生应变。因而，为了不产生热应变而精度良好地将构件彼此结合，考虑了如专利文献3所公开那样的、将构件彼此利用电磁成形进行夹紧结合的技术。即，在专利文献3中，使两个管状形材的一方与另一方的内部嵌合，在两个管状形材的彼此重叠的部分的周围配置电磁形成器的磁通集中器从而产生磁场。由此，对于管状形材作用有由感应电流引起的电磁力，使管状形材发生缩管从而将两构件夹紧结合。

【专利文献1】：日本特开2004-106704号公报

【专利文献2】：日本特开2009-184424号公报

【专利文献3】：日本特开2000-264246号公报

【发明概要】

【发明所要解决的课题】

但是，当例如将由铝等的非磁性体材料构成的两个管状形材利用电磁成形来夹紧结合时，在内侧的构件也与外侧的构件同样地产生感应电流，因此外侧的构件和内侧的构件均沿着缩径方向发生变形。因而，不会获得充分的夹紧力，作为将构造体的强度构件彼此连结的连结构件有可能无法获得充分的强度。

另外，近年来设计性的要求变高，在由连结构件连结的被连结构件之间配置其他构件的情况变多。在这样的情况下，连结构件需要形成为不与配置在被连结构件之间的构件发生干涉那样的形状。如上所述，当利用冲压加工来成形构成连结构件的构件时，有时难以成形为所要求的形状。

发明内容

对此，本发明的目的在于，提供一种提高构造体的设计的自由度、并且能够精度良好地制造且强度高的构造体的连结构件。

【用于解决课题的方式】

本发明所涉及的构造体的连结构件具备：由非磁性体构成的筒状的主体构件；以及托架构件，其通过将板材的与一方向相关的一端侧的一部分形成为筒状，由此一体成形有设于所述板材的所述一方向的一端侧并具有在所述一方向全长范围内延伸的狭缝的筒状部、及设于所述板材的与所述一方向相关的另一端侧的板状部，向所述主体构件的两端部的至少一方的内侧插入有所述托架构件的所述筒状部，且所述筒状部和所述主体构件利用电磁缩管来夹紧结合。

在该构造体的连结构件中，由板材来成形一体成形有筒状部及板状部的托架构件，因此能够各种各样地设定筒状部及板状部的大小、形状。因而，能够提高构造体的设计的自由度。另外，将主体构件和托架构件利用电磁缩管来夹紧结合，因此能够在将托架构件始终固定于恒定位置的状态下将两者结合固定，并且即便在利用焊接进行结合时也不产生热应变，从而能够精度良好地制造连结构件。进而，在沿着一方向延伸的筒状部形成有在一方向全长范围内延伸的狭缝，因此，在向主体构件内插入筒状部而将筒状部和主体构件利用电磁缩管夹紧结合时，在筒状部中感应电流被狭缝中断。因而，配置在外侧的非磁性体的主体构件进行缩管，而位于内侧的托架构件的筒状部几乎不产生缩管，因此能够借助充分的夹紧力将两者结合。由此，能够提高连结构件的强度。

根据另一观点，本发明所涉及的构造体的连结构件具备：由非磁性体构成的筒状的主体构件；托架构件，其在板材的表面接合一个或者多个加强肋构件而形成，以使所述加强肋构件的延伸方向沿着所述主体构件的延伸方向的方式，向所述主体构件的两端部的至少一方的内侧插入有所述托架构件的接合有所述加强肋构件的部分，且所述托架构件的插入到所述主体构件内的部分和所述主体构件利用电磁缩管来夹紧结合。