[发明专利]防爆车辆用智能控制系统

权利要求书

1.防爆车辆用智能控制系统，其特征在于：

设于配电箱内的电路模块，该电路模块包括主控制器和信号转换电路，该主控制器处理结果输出端与本安型人机界面的显示单元连接，所述主控制器的数据输入分别与分布于车辆各位置的采集车辆电池电量的电量采集单元、采集车辆速度的速度采集单元、采集车辆挡位的挡位采集单元、采集刹车部件温度和电机温度的温度采集单元、采集易爆气体浓度的气体浓度采集单元、采集是否漏电的漏电监测模块和载重传感器连接；主控制器根据各单元采集的数据确定风险，并控制车辆起动机的关停、刹车的松放、速度和挡位的增减操作。

2.根据权利要求1所述的防爆车辆用智能控制系统，其特征在于：

所述温度传感器、气体浓度采集单元和载重传感器以及电池电压电量的信号连接到主控器的模拟信号输入端，经信号转换后的档位信号、漏电采集单元输出的漏电信号连接到主控器的开关量信号输入端，由电控输出的电机速度信号通过CAN总线连接到主控器的CAN总线接口，由主控制器进行处理后，通过RS485总线输给人机界面进行实时显示，当出现故障时由人机界面通过RS485总线发送控制指令到主控器处理后，一路开关量输出连接到蜂鸣器控制其报警，一路开关量输出电机使能控制信号连接到信号转换电路后输出到电机控制器用于控制电机运行或停止。

3.根据权利要求1所述的防爆车辆用智能控制系统，其特征在于：

所述配电箱还包括电源转换器、漏电监测单元、电源、电压信号隔离栅及信号转换板，电池电压输入后连接到电源转换器，由电源转换器电压变换后分别连到电源、漏电监测单元、信号转电路以及电压信号隔离栅供电，同时电池电压连接到漏电监测单元后输出给外部电机控制器供电，车辆档位、漏电监测单元输出信号连接到信号转换板隔离后输出连接到主控器，电池电压连接到信号转换电路经过电阻分压，再连接到电压信号隔离栅后输出信号给主控制器。

4.根据权利要求2所述的防爆车辆用智能控制系统，其特征在于：

所述供电电源包括一路给人机界面供电，另一路给主控器电源端及各个单元供电。

5.根据权利要求2所述的防爆车辆用智能控制系统，其特征在于：

所述主控器包括控制器和热电阻信号转接电路，其中温度采集单元连接到热电阻信号转接电路经分压处理后连接到控制器，控制器对传感器的信号进行处理，再通过RS485总线连接到人机界面。

6.根据权利要求2所述的防爆车辆用智能控制系统，其特征在于：

所述信号转换电路包括电机使能信号（DJSN）、档位信号（P_1、N_1、R_1）信号端分别连接到各路继电器的线圈控制端，由各自继电器隔离后输出相应信号给外部电机控制器，电池电压输入后连接到两个串联电阻，经两电阻分压后输出信号给电压信号隔离栅。

7.根据权利要求2所述的防爆车辆用智能控制系统，其特征在于：

电源的正极连接两个滤波电容滤波，再连接到一稳压器进行稳压，输出后连接到两个滤波电容进行滤波，又连接到4个电阻， 4个电阻分别连接到4路温度传感器后连接到本安电源负极。

8.根据权利要求1所述的防爆车辆用智能控制系统，其特征在于：

所述温度采集单元为本安型温度传感器；所述气体采集单元为本安型毒气探头。

9.根据权利要求1或2所述的防爆车辆用智能控制系统，其特征在于：

所述防爆车辆用智能控制系统还包括与主控制器输出连接的本安型蜂鸣器。