[发明专利]一种纯电动汽车的电池组密封件

说明书

技术领域

本发明关于一种密封件，特别是一种用于纯电动汽车的电池组的密封件。

背景技术

纯电动汽车是未来的发展方向，作为纯电动汽车的关键部件，动力电池对整车动力性、经济性和安全性都有重大的影响，如何保证电池组在整车长期使用过程中具备较高的IP防护等级，这是需要用密封件来实现的。传统的密封件往往因为存在密封件材料的回弹力不足、密封件在装配的过程中不易打紧固定等问题导致密封件的密封性能差。

本发明是针对纯电动汽车电池组密封件的设计，该设计在保证了电池组密封性能的同时还提高了整个电池组的循环使用寿命。

发明内容

为解决上述技术问题，本发明提供一种纯电动汽车的电池组密封件，所述密封件位于所述电池组的上盖和所述电池组的底板之间，其中：所述密封件由至少两个密封圈首尾拼接而成。

可选地，所述密封圈包括四个，且所述四个密封圈首尾拼接形成与所述上盖外轮廓对应的矩形。

可选地，在所述拼接处，所述其中之一密封圈具有凸端，所述其中另一密封圈具有凹腔，所述凹腔容纳所述凸端，以拼接所述密封圈。

可选地，所述凸端与所述凹腔的配合面呈“Ω”型。

可选地，所述密封圈的上表面具有上胶层，所述密封圈经所述上胶层与所述电池组上盖相连接。

可选地，还具有螺栓，所述螺栓将所述上盖、所述密封圈和所述底板压紧密封固定。

可选地，所述螺栓通过位于所述密封圈上的连接孔，和位于所述上盖和所述底板上的安装孔进行连接并压紧密封固定。

可选地，还具有套管，所述套管嵌入在所述上盖的安装孔和所述密封圈的连接孔中，所述螺栓经所述套管与所述底板的安装孔连接。

可选地，所述螺栓与所述上盖之间具有弹性垫圈。

可选地，所述密封圈的厚度为6mm，且所述密封圈在所述所述上盖和所述底板之间具有弹性形变，所述弹性形变为2mm至3mm。

本发明的密封件安装方便、长期使用具有可靠性。

附图说明

图1为本发明密封件示意图；

图2为图1A处放大图；和

图3为本发明的安装示意图。

附图标记：1电池组上盖；2密封件，3电池组底板，4密封圈一，5密封圈二，6密封圈三，7密封圈四，8螺栓，9套管，10弹性垫圈，11凸端，12凹腔，21上胶层，22下胶层。

具体实施方式

如图1至3所示，本发明提供一种纯电动汽车的电池组密封件2，所述密封件2位于所述电池组的上盖1和所述电池组的底板3之间，其中：所述密封件2由至少两个密封圈首尾拼接而成。

如图所示，作为优选的实施例，本发明中的所述密封圈包括四个，且所述四个密封圈首尾拼接形成与所述上盖1外轮廓对应的矩形，即如图所示包括密封圈一4，密封圈二5，密封圈三6和密封圈四7，它们形成一个矩形框架。例如实施例中上盖矩形为长1233mm、宽1034mm。

作为本发明的一个实施例，在所述拼接处，所述其中之一密封圈具有凸端11，所述其中另一密封圈具有凹腔12，所述凹腔12容纳所述凸端11，以拼接所述密封圈。

其中优选的，所述凸端与所述凹腔的配合面呈Ω型。

作为本发明的另一实施例，所述密封圈的上表面具有上胶层21，所述密封圈经所述胶层与所述电池组上盖1相连接。或者所述密封圈的下表面具有下胶层22，所述密封圈经所述上胶层21与所述电池组底板3相连接。

作为改进，其还具有螺栓8，所述螺栓8将所述上盖1、所述密封圈2和所述底板3压紧密封固定。

其中优选的，所述螺栓8通过位于所述密封圈上的连接孔，和位于所述上盖1和所述底板3上的安装孔进行连接并压紧密封固定。

作为图示的改进，其还具有套管9，所述套管9嵌入在所述上盖1的安装孔和所述密封圈2的连接孔中，所述螺栓8经所述套管9与所述底板3的安装孔连接。

作为优选的方案，所述螺栓8与所述上盖1之间具有弹性垫圈10。

作为本发明的实施例，所述密封圈的厚度为6mm，且所述密封圈在所述上盖1和所述底板3之间具有弹性形变，所述弹性形变为2mm至3mm。

下面针对附图1至3中的实施例进行说明,用于纯电动汽车的电池组密封件，包括密封圈一、密封圈二、密封圈三、密封圈四、套管。安装时依次将密封圈一、密封圈二、密封圈三、密封圈四通过上表面配合面粘接在电池组上盖上，接着分别将套管嵌入在密封圈对应的孔位中，最后通过电池组上盖和电池组底板之间螺栓的打紧将密封件压紧固定；