[发明专利]一种电-电混合动力汽车驱动系统及其控制方法

权利要求书

1.一种电-电混合动力汽车驱动系统，其特征在于：所述的驱动系统为电源管理单元（3）输出端连接前置驱动电动机（5），输入端连接燃料电池（1）、锂离子电池（2）、充电接口（12）和电子控制单元（4）；电子控制单元（4）输入端连接加速踏板（10）和换挡装置（11）。

2.根据权利要求1所述的一种混合动力汽车驱动系统，其特征在于：所述的前置驱动电动机（5）通过第一离合器（6）连接前驱动桥（9）驱动前轮旋转。

3.根据权利要求1所述的一种混合动力汽车驱动系统，其特征在于：所述的驱动系统在安装前置驱动电动机（5）的同时，还可以将后置驱动电动机（7）连接第二离合器（8），通过后置的驱动桥（9）驱动汽车后驱动轴旋转。

4.一种电-电混合动力汽车驱动系统的控制方法，其特征在于：所述的驱动系统当换挡装置（11）处于低速档，由锂离子电池（2）作为唯一动力电源；当换挡装置（11）处于中速档，由燃料电池（1）作为唯一动力电源；当换挡装置（11）处于高速档，燃料电池（1）和锂离子电池（2）共同为驱动汽车提供电能。

5.根据权利要求4所述的一种电-电混合动力汽车驱动系统的控制方法，其特征在于：所述的驱动系统在汽车启动时，第一离合器（6）闭合，电子控制单元（4）接收来自驾驶员的启动指令，电源管理单元（3）启动燃料电池（1），燃料电池（1）提供较大的电流给前置驱动电动机（5），通过驱动桥（9）带动汽车车轮旋转，完成汽车启动工况。

6.根据权利要4所述的一种电-电混合动力汽车驱动系统的控制方法，其特征在于：所述的驱动系统当汽车加速时，当踩下加速踏板（10）的行程不超过1/2，汽车只在既有档位下增大输出功率，即低速行驶时增大锂离子电池（2）的输出电流而燃料电池（1）不工作，中速行驶时增大燃料电池（1）的输出电流而锂离子电池（2）不工作；如果踩下加速踏板（10）的行程超过1/2，不论处于何种行驶状态，电子控制单元（4）控制燃料电池（1）和锂离子电池（2）共同输出电流且按照踩下加速踏板（10）的行程成比例增大输出功率，为前置驱动电动机（5）或者后置驱动电动机（7）提供充足电力，使汽车获得较大的加速度。

7.根据权利要4所述的一种电-电混合动力汽车驱动系统的控制方法，其特征在于：所述的锂离子电池（2）在汽车低速行驶时为前置驱动电动机（5）、后置驱动电机（7）提供电能，并将汽车进行制动能量回收时电动机发出的电能存储起来。锂离子电池（2）可通过外接的充电接口（12）利用外部电网充电。

8.根据权利要求4所述的一种电-电混合动力汽车驱动系统的控制方法，其特征在于：所述的驱动系统制动时，第一离合器（6）断开，电源管理单元（3）停止向前置驱动电动机（5）供电，第二离合器（8）结合，后置驱动电动机（7）在汽车传动轴的拖动下发电，所得电能存储在锂离子电池（2）中。